ETM korjaaminen itse OHJEISTUS

Tänään jatkoin tuskaista operaatiota, irtosi lopulta ne liittimet siitä imuputkesta. Seuraavaksi pitäis irroitella flekti mutta ne kaksi alimmaista Torxia on melko hankalassa paikassa.  Ei saa muuten sitä letkuklemmaria käännetyksi.

Minkä takia flekti pitää irrottaa?

Minkä takia flekti pitää irrottaa?

Ei taivu ranne niin, että saisi sen muoviputken ETM:n puoleisen klemmarin irti.  Täytyy huomenna hakea paineilmaväännin ja siihen 25 torx .

Ei taivu ranne niin, että saisi sen muoviputken ETM:n puoleisen klemmarin irti.  Täytyy huomenna hakea paineilmaväännin ja siihen 25 torx .

Tämä selvä sitten. Riippuu tosiaan minne päin tuo klemmi on kiristetty. Ite laitan siten, että tumpilla pääsee takakautta sen avaamaan.

Milläs tuo lähtee irti ( torx 20 on irroitettu, ei vaan näy kuvassa )?
Oli kohtuullisen hankala saada klemmaria auki , tuulettimen flektin irroittamalla sain lisää tilaa ( kaksi ylempää torx 25 irti ja kaksi alempaa löysälle, saa flektiä kammettua kuskin puolelle, pois ei mahdu nousemaan. ) Molemmat kädet on kyynärpäitä myöten naarmuilla, kun oli niitä teräviä kulmia tarpeeksi.

Siis jos meinaat tuota mustaa kaapelisuojaa, niin se ei lähde irti vaan sun pitää irrottaa ton johdon toinen pää sieltä imuputken alapuolelta. Harmaa neliskanttinen liitin. Mikäli tuota boksis ei oo koskaan aiemmin irrotettu ni kaapeli saattaa kulkea startin takaa ja sit tarvinnee irrottaa startin takapään kiinnitys jos sellainen sun autossa on.

Kaapelia ei saa katkaista, jos meinaat uutta volvolta hakea ja pantin saada takaisin.

Mulla on se Einin (israel) lähettämä Sacer odottamassa koulun sähköopin tunteja.

On toi näemmä ainakin kerran vaihdettu aiemmin, keltainen tarra=paska tehdaskunnostettu.

On toi näemmä ainakin kerran vaihdettu aiemmin, keltainen tarra=paska tehdaskunnostettu.

En oo vielä katsonut kuinka se liitin on viety. Ainakin klemmari oli just niin pahassa asennossa, ettei saanut helpolla avattua

Nyt on irti, joutui irrottamaan vielä sen startin takakannakkeenkin 2 x 10mm mutterit ja yhden 12mm pultin.  Melkoiset rasvapaskat on sekä läpässä, että myös siinä imuputkistossa. Ei taida sietää liuottimia tai mekaanista puhdistusta ne putkistossa olevat anturit ?

Eikö nuille lie bräkleeniä voi suihkuttaa?

Hainpa tänään tiskiltä tiivisteen valmiiksi 31430474 osanumerolla ja öljytikun alapäähän jonkun tiivisteen 30637865 yhteishinta 40snt alennuksella 10€ . 
Sjossihan kertoi tiivistäneensä kotelon jollain tilaamallaan aineella, mutta nyt ei ole mahiksia tilailla, ( pitäis saada auto nippuun mahdollisemman nopeasti ) eli mitä ootte valanut liittimien päälle ja millä liimasitte kannen kiinni, tuon Sacerin pitäis olla kai ikuinen eli sikamassalla kiinni ?

Orggis tiiviste on täysin riittävä. Joskus oon laitanu vanhallakin tiivisteellä ja on silti pitänyt.

Kuumaliimaa liittimien päälle, sen takia, että saa joskus tarvittaessa aukikin.
Wurthin liimaa kannen väliin, sian vastaavat mömmöt käy myös hyvin.

Minä laitoin jotain perus tiiviste liimaa, onneksi koska piti säätää pariin otteeseen sitä magneettia jälkeen päin