740 nopeusmittarin johdot

Mittarille tulee sulla ilmeisesti 4-johtoinen liitin noparille? Siihen tulee kaikki mitä nopari tarttee toimiakseen, on plussa ja maa ja anturin molemmat johdot, voit kytkeä pelkän nopeusmittarin ja testailla. Mittarin piirilevyssä on merkinnät + ja - ja sgn+ sgn- jotenka noista voinet päätellä, mitä piuhassa kuuluisi olla kun on virrat päällä ja mittaat onko siellä sähköä. Uskaltaisin lotota käyttösähköongelmaa.

Anteeksi mun ranskani, mutta mitä vittua sillä kaaviolla tekee? Jos ei alunperinkään ymmärrä koko asiasta mitään

Mittarilla on kaksi vaihtoehtoa, kyky käsitellä saapuvaa tietoa TAI saapuvaa tietoa EI ole saatavilla.

Vaihtoehto2, ei kykyä/saapuvaa tietoa ei ole. Kyky on joko rajoitettu tai sitä ei ole saatavilla!

Kyky on rajoitettu: Aivot ei toimi, maavika, kondensaatio vika, itsetunto vika

Itsetunto: se pitää riipiä se mittaristo irti ja kolvata uusiksi= kylmäjuotos/kosketushäiriö TAI jokin vika niissä pikkusissa helevetin komponenteissa, niillä lienee nimetkin, minulle ne on niitä saatanan pikku palleroita, joihin koskevat vain harjaantuneet ja oppineet

Mittarissa ei vikaa ole. Seitsemää eri mittaria koitettu ja ei yksikään toimi. Anturin johdoista mitatessa näyttää oikeita lukuja, anturin mitatessa näyttää oikeaa lukemaa. Koitettu myös kokonaan vetää toiset johdot persiistä mittarille, ei auta. Eli joko + tai - on heikko tmv. Samperin paska...

Kuten totesin, pelkkä nopeusmittari kiinni tuohon liittimeen ja mittailet tuleeko sinne jännitettä ja maita.

Mitenkähän johtojen värit ja mihin ne kuuluu, mahtaa alunperin olla suunniteltu kun minulla on vm.88 740 b200e koneella ja koko mittaristo nyt renklaa paitsi kieppikello ja ihan varsinainen kello? Minulla kun on edellinen omistaja ilmeisesti vaihtanut mittariston ja nopeusmittarin liittimen johtosarjaan.
Nopeusmittarille tulee Ruskea, Sininen ja VihreäValkoinen auton johtosarjasta, Ruskea on kolvattu Ruskeaan johtoon, Sininen on kolvattu Sinipunaiseen ja sitten se mikä epäilyttää eli Vihreävalkoinen on kolvattu kahteen liittimelle menevään johtoon jotka ovat Vihreävalkoinen ja Valkoruskeaan!!! Miksi nämä signaalipiuhat on otettu yhdestä ainoasta Vihreävalkoisesta johdosta ja voiko se muka toimia noin???
Mitenkähän niiden kuuluisi olla ihan oikeesti?

Niin siis auton johdoissa on 3 johtoa ja mittarissa 4? Sulla on johdot yazakin mittarille silloin ja nyt paikallaan vdo, jos siis menee noin. En usko että ainakaan ilman anturinvaihtoa ym. Saa toimimaan. Helpompi ehkä ettiä yazakin mittari ja tehdä liitokset alkuperäiseen tyyliin

Juurikin mainitsemallasi tavalla on johdot minulla. Vai on niitä eri valmistajiakin mittaristoilla.
Uuden mittariston tartten jokatapauksessa koska nykyinen on nopeusmittarin osalta pimeänä jokatapauksessa ja loput kellot näyttää kieppikellon kans samaa tahtia nousevia määriä
Onko kumminkin mahdollista saada joku toisen valmistajan volvon mittaristo toimimaan tolla anturilla ja johtosulkeisilla?

Jos anturiin ei ole koskettu, uskoisin toimivan. Yazakin ja vdon erottaa trippimittarista.
http://www.volvotips.com/index.php/740-760-780/tutorials/how-to-repair-the-740-tripmeter/