850 Takapää seilailee ?

Tuolla on jotain kuvia http://www.volvooemparts.com/Volvo__850/Suspension-and-Steering.html

Ei tarvi mitään erikoistyökaluja, vain pyörien suuntaus sitten remontin jälkeen kun nuo sisäpään puslat ovat säädettävät ja uudet ei kuitenkaan ole ihan samanlaiset vaikka laittaisi kuinka samoihin merkkeihin.

Sisäpään puslista toinen on hieman ahtaasti, pystyy tekemään ilman koko akselin irroittamista. (tarkoittaa ettei tarvi jousista puďottaa pois) Uloimmat, eli ne isot mulkurat eivät lähde hajottamatta. Asennuksessa kannattaa heittää ne pakkaseen kylmenemään niin menee helpommin, ovat aika tiukat työntää tukivarteen. Kerralla perille asti.


Auto vaan kunnon pukeille ja uusien osien kanssa hommiin jos perustyökalut pysyy käsissä.

Joo ei kai siinä auta kun tulla nyt viikonloppuna vaihtelemaan

Saas nähdä sitten minkälainen rojekti siitä tulee.. Joko se käy helposti tai sit siinä saatta hetki vierähtää (miten käy melkein aina)

Suttaapi olla onnistumattaki.

http://www.volvopartswebstore.com/

Tuolta varaosien verkkokaupasta löytyy aika hyvin myös noita kuvia...

Omakohtaisena kokemuksena kerran tuohon vaihtotyöhön ryhtyneenä voin todella suositella ulkopuolisen pajan käyttöä 
Vaihtotyö oli  paljon hankalampi kuin aluksi luulisi, varsinkin jos/kun jokainen osa, pultti ja mutteri on jumissa, ruosteessa tai muuten vaan ongelma niinkuin tekemässäni autossa. Lisäksi on syytä olla oikeat ja laadukkaat työkalut!

Kiitos Taavi.H

Chili voi olla hyvin joo

Siis verstas työkaluineen ja koneineen löytyy työpaikan puolesta, täällähän sitä on tota volvoa remontoitu ennenkin.. mutta totta puhut kyllä että vois päästä itekkin helpommalla vaan kun veisi pajalle vaihdettavaksi

Säästyis oma mielenterveyskin ja viikonloppu

Kun tosiaan todella moni sanonut, että ei mikään helppo homma.

Kuoma, kauanko kesti vaihtohomma ? 

No mutta mikäs harrastus se sellainen on, jos siihen ei mene kaikki rahat, aika ja vielä hermotkin?

No mutta mikäs harrastus se sellainen on, jos siihen ei mene kaikki rahat, aika ja vielä hermotkin?

Totta puhut! Se on kato vähän sama juttu, kun naistenkin kanssa: Ei siinä järkeä ole, mutta ilmankaan ei voi olla 

Jos verstas on ja erilaisia työkaluja ja sammutinkin valmiina, niin kyllä sen sitten saa itsekin vaihdettua.

Voisit ehkä samalla vaihtaa ne eteenpäin suuntautuvat puslatkin - osta siihen 50 eur työkalu Volvolta, niin onnistuu ehkä helpoiten. Ja silloin voi pudottaa jo molemmat akselitkin pois.

Jos verstas on ja erilaisia työkaluja ja sammutinkin valmiina, niin kyllä sen sitten saa itsekin vaihdettua.

Voisit ehkä samalla vaihtaa ne eteenpäin suuntautuvat puslatkin - osta siihen 50 eur työkalu Volvolta, niin onnistuu ehkä helpoiten. Ja silloin voi pudottaa jo molemmat akselitkin pois.

Mä kokeilin vaihtaa ne isot puslat sillä työkalulla mutta siitä korkkas kierteet Aika nopeasti ne saa vaihdettua kun poraa sen puslan rikki.

Öljyä kierteisiin ensin! Ulosvetäjissäkin on tärkeä suhauttaa öljyä kierteisiin, niin kestävät kauemmin kunnossa.

Tässä nyt auto ylhäällä ja ihmetelty noita.. puslat ne sisemmät ainakin kunnossa

Täytyy täs nyt tutkia tarkemmin vielä noi paikat. Tästä tulee mielenkiintoista

Jousi työntää melko kovalla voimalla - voi olla hankala löytää väljää ellet väännä pitkällä raudalla. Toisaalta voithan purkaa iskarit ja jouset pois - se on helppo homma -  kun ne jokatapauksessa kannattaa irrottaa pois, jos siellä on väljää. Silloin väljyydet on helppo löytää.

Oliko ne auton alitoiselle puolelle menevien tukivarsien päässä olevien puslien kehykset ehjät?

Mutta helpompi on tieten ensin tutkia kunnolla se etupää, jos auto on ilmassa.

Eli takapään ne ulommat puslat oli aivan lopussa.. Raudan kanssa heilutti, niin ei niillä paljon virkaa tuntunu enää olevan

Toivotaan että ne ei kauheen kovin istuisi siellä ( ne kun menee sisään takaripustukseen)