Vovo sammuu kesken ajon?

Volvo S60 vm.04 sammuilee kesken ajon risteykseen tullessa kytkintä painaessa auto sammuu yhtäkkiä sitten taas pelittää,en tiedä oireita ihan tarkkaaan kun ei ole minun kohdalla sattunut vaan pojan ajaessa.

Vikaantunut tai likainen kaasuläppäkotelo saattaa aiheuttaa tuota oiretta. Onko vikailmoituksia?

Millä koneella kyseinen "vovo" on?

Täällä teki myös viallinen ilmamassamittari sammuilua, eikä antanut edes vikakoodeja. Vaihdoin ja alkoi toimimaan.

Kylläpäs tämä nyt sopii vähän joka käyntivikatopikkiin: mulla samaa teki viallinen huohotinputki, lopulta sammui valoihin eikä enää käynnistynyt.

Kerronpa tähän yhden esimerkin:
Eilen oli tarkoitus ottaa vm. -02 V70 ajoon tallista, starttasi tosi hyvin, muttei käynnistynyt. Useita yrityksiä, ei mitään. Sitten tuli huomattua, että eihän se bensapumppu surahda ollenkaan kun kääntää virrat päälle. Outoa ajattelin, kun ei ole ikinä ollut mitään ongelmia.. Päässä ehti pyöriä kaikki mahdollinen (kallis) aina sulakkeista ja releistä cem-yksikön kautta itse pumppuun. 
Auto kun on vielä -02 mallia niin tässä on se pumpun virran sisäänmeno kuskin puolella takaistuintyynyn alla. Käsittääkseni -03 eteenpäin johdotukset ovat muuttuneet? No, löysin liittimen, mittari kiinni ja kas virrat tulee! Okei, se on sitten pumppu. Syötin kuitenkin varmuuden vuoksi ulkoista 12V virtaa suoraan pumpun liittimeen ja sehän surahti käyntiin! Ei jäänyt muuta kuin se itse liitin ja siellähän se vika oli: naaraspuolen + liitin väljistynyt, pienellä ruuvarilla vääntöä ja se oli siinä. Kontakti palasi ja pumppu toimi. Eli pienestä se voi olla kiinni joskus! 

Terve.
Kerrotaanpa yksi tapaus lisää,ratkaistu tänään.
Oireena oli juuri tuo risteykseen tullessa tapahtuva sammuminen sekä tyhjäkäynnin humppaaminen.
Vika oirehtinut jo kauan ja kyseessä on s60  vm-02
Syyllinen oli ilmavuoto pakoputkessa turbon juuresta sekä siitä joustavasta palkeesta heti lamdan jälkeen.
Lamdalle pääsee ylimääräistä happea kun kaasuläppä sulkeutuu ja paineet putkessa laskevat,moottorin ohjaus rikastaa koska onneton luulee,että hukkahappi tulee sylintereiltä asti.Lopullinen niitti tulee kun jarruun kosketaan ja päästetään tehostimen kalvon taakse ulkoilman paine,nostetaan jalka jarrulta jolloin se ilma imaistaan imusarjaan ja koneen läpi sinne lamdalle .....johan sammui.