v70 mk2 ja outo kolina

Saako tuonne pujotettua tuota puutarhaletkua ilman että irrottaa iskarin?

Eiköhän, jousenpuristimella voi vähän keventää.

Eiköhän, jousenpuristimella voi vähän keventää.

mä en onnistunu.. Tai sit oli niin paskat puristimet

mä en onnistunu.. Tai sit oli niin paskat puristimet

Mä en ole edes kokeillut, kunhan kopioin muiden vastauksia toisista keskusteluista.

Järeä jousipuristin ei mahdu sinne, sanoisin että pitää ottaa tolppa irti.

Itellä autto aikanaan kun työnsi puutarhaletkua jousta pitkin niin pitkälle kun sai menemään.

Ite kun vaihdoi  tilalle eibachi  jouset ja niissä on jotkut suojamuovit päällä tms niin hilasin ne sinne jousen ja levyn väliin, eikä ole kuulunut mitään kolinaa...ainakaan vielä

Jousta pitää puristaa reilusti kasaan että se kevenee lautasesta. Eli ei oikein onnistu paikallaan. Helppohan tuo tolppa on irrottaa. Kolme mutteria ylhäältä ja kaksi pulttia alhaalta. Tolppa on kädessä alle 10min..

Heiluuko jarrusatula näppivoimin? Kaverilla oli vanhakoppaisessa  väljät liukutapit ja siitä kanssa etsittiin väljää niveltä melko antaumuksella...

Mulla on just semmoset paskat rimpula puristimet ja yritin punoa niitä suunnasta jos toisesta jouseen. En onnistunu keventämään jousta ollenkaan. Puhaltelin paskat pois jousilautaselta ja tuönsin sitä letkunpätkää nin pitkälle jousen alle kun se menee. Meni  korkeintaan 2 cm matkalle. Eipähän oo kolissu kuitenkaan sen jälkeen. Kai siellä oli sopivasti hiekkaa tai muita siirtolohkareita, jotka onnistuin siivoamaan pois.

Jousta pitää puristaa reilusti kasaan että se kevenee lautasesta. Eli ei oikein onnistu paikallaan. Helppohan tuo tolppa on irrottaa. Kolme mutteria ylhäältä ja kaksi pulttia alhaalta. Tolppa on kädessä alle 10min..

Mietin tuota, että eikö tolppa olisi helpompi pujotella pois, jos jättäisi laakerin sinne paikalleen ja irrottaisi vain iskarinpäästä ylimmän mutterin? Pysyisi ainakin yläpäästä samassa asennossa?

Mietin tuota, että eikö tolppa olisi helpompi pujotella pois, jos jättäisi laakerin sinne paikalleen ja irrottaisi vain iskarinpäästä ylimmän mutterin? Pysyisi ainakin yläpäästä samassa asennossa?

kyllä, iskarin yläpään mutteri vain auki.

Näistä menee vakaajan koriheloja etupäästä väljäksi todella harvoin.

Mulla kesti ne yläpään lautaset 7tkm, kunnes alkoi kolisemaan, olivat mallia Professional parts sweden (eli täyttä sontaa laadultaan)
Hain volvolta ne XC90 kumit, muita siellä ei vissiin enää myydäkkään, maksoivat alle 50e/kpl. Suosittelen hakemaan nuo osat volvolta, sitä tolppaa ei ihan huvikseen jaksa purkaa irti autosta muutaman kuukauden välein.

Olihan ne lautasetkin paskana. Eli tuolle kuralaatu-listalle voidaan lisätä myös Febi-Bilstein ja varmaan on niin, että näitä osia ei kannata tarvikkeena ostaa? Nämä kestivät siis alle 5000km.
Siniseltätiskiltä hain uudet. Tuplahinta, mutta elämä on..
Joo ja ei ole nykyään erikseen osanumeroa XC90 varten, kysyin asiasta.

Mietin tuota, että eikö tolppa olisi helpompi pujotella pois, jos jättäisi laakerin sinne paikalleen ja irrottaisi vain iskarinpäästä ylimmän mutterin? Pysyisi ainakin yläpäästä samassa asennossa?

Oikeastaan ihan sama kumminpäin tekee..

Oikeastaan ihan sama kumminpäin tekee..

ei ole. paljon helpompi laittaa yksi hyvin keskittyvä mutteri paikaleen verrattuna kolmeen jotke ei keskity mihinkään vaan joutuu koplaamaan alulle. tehtävissä molemmilla tavoilla, toinen on vain helpompi

ei ole. paljon helpompi laittaa yksi hyvin keskittyvä mutteri paikaleen verrattuna kolmeen jotke ei keskity mihinkään vaan joutuu koplaamaan alulle. tehtävissä molemmilla tavoilla, toinen on vain helpompi

Se vain, että jos tuo jousilautanen on kovin repale, kannattanee varmuuden vuoksi ottaa sen laakerin kanssa irti, ja puristaa jousi ennen ylimmän mutterin irroitusta.
Itsellä oli nyt kuskinpuolella kumi revennyt kunnolla ja ei sitä mutteria saanut pois, ennenkuin painoi jousen kasaan, joten pakko oli irroittaa laakerin kanssa.