Volvo Amazon B20 -70 (huoltomuistio)

Tänään (22.4.2015) käyttelin auton lämpimäksi , ja laskin moottoriöljyt ulos !



Vaikkei tuo öljynvaihto olekkaan mikään amerikan temppu , niin kuitenkin joutuu ottamaan etupyörän pois että saa
suodattimen ja tarvittavat letkut irti 

Huomasin myös että tihkuttaa polttoainetta paineensäätimen , ja suutinkiskon välistä ? Irti vaan kun muuten ei pysty korjaamaan ?



Samalla huomasin että voi hiukan modata suutinkiskon kannatinkorvaa , ettei irroittaessa tarvitse aina ruuvata paineanturia irti

Kun edestä oli romut pois , ajattelin että venat vois samantien säätää 



Jos vielä laittais uudet tulpat , niin saiskin taas kesän rauhassa ajella 

Kiitos, tätä on odotettu Tää on vaan käsittämättömän hieno  Toissa kesämiitissähän se taisi olla kun tästä juteltiin Juhan Amazonin öljyjälkiä etsiessä, noo odotus kannatti, nyt tää on täällä 

Kiitos, tätä on odotettu Tää on vaan käsittämättömän hieno  Toissa kesämiitissähän se taisi olla kun tästä juteltiin Juhan Amazonin öljyjälkiä etsiessä, noo odotus kannatti, nyt tää on täällä 

Onhan tämä auto ollut jo vuosia sitten yhdistyksen Hottentottiosastollakin esillä. Projektipuoliolisi ollut oikeampi paikka tälle laitteelle. On tämänkin kanssa sen verran jo projektoitu.

Asiallisen näköinen vehje! Kiinnostas kuulla lisää tekniikasta ja suorituskyvyistä.. 

Kannesta joskus ollu kuvia minusta täälläkin... sehän taitaa olla billet osa ja ite tehty?

Meni pää täysin jumiin ja piti monta kertaa kahtoa, että mikäs laitos tämä on?

Profiilikuvasta olen monesti katsonut, että "ompas komea matsoni", mutta nyt räjähti pää!


Lisätietoa autosta odotellen! Mahtava ja komea!

Asiallisen näköinen vehje! Kiinnostas kuulla lisää tekniikasta ja suorituskyvyistä.. 

Lohko on liekkiuria lukuunottamatta vakio B20 . Kansi on alumiinistä väsätty , ja läpi hönkäävä  Imusarja itsetehty , pakosarja teetetty .Kuivasumppu voitelu . Säädettävä jakopää , Agap nokka-akseli . Holset Hx 50 , 1680 suuttimet , RE85 .Dta ruisku . Jerico vaihteisto , Ford 9" perä . Suorituskyvystä on turha puhua , kun joutuu liki vaparina ajelemaan ? Toi Re85 on niin huonoa syttymään , toivottavasti sitten joskus ...

Hienosti tuuppasi Kiikalassa

Muistelen nähneeni jonkun käyntivideon muutama vuosi aikaa? Kylmäävä ääni, hieno auto ja virkistävä tekniikka!

Kait se on ruvettava suunnittelemaan lähtöapujen aktivointia , ja varmaan jotain pitäis keksiä sytkällekin ettei vaparina tarvis ajella 

Kait se on ruvettava suunnittelemaan lähtöapujen aktivointia , ja varmaan jotain pitäis keksiä sytkällekin ettei vaparina tarvis ajella 

vapari= alle 2Bar ahtopainetta

vapari= alle 2Bar ahtopainetta

Eiks se ole ?

vapari= alle 2Bar ahtopainetta

Niin kun tuosta ottaa ilmakehän pois niin jää alle 1 bar ja sehän on silloin alipaine... 

Tämän tuunaus on aloitettu , Naantalin Volvolta löytyi dumppi , ja sen v band laippa on ahtoputkessa kiinni ! Samalla
imusarjaa hiukan hitsailtiin , tarkoituksena saada tyhjäkäynti normaaliksi ? Tuota kiinan kaasuläppää täytyy myös hiukan hivaista , että liikkuu kivutta . Täytyis varmaan ottaa liikkennekäyttöön , ajelis vaikka töihin 

Täytyis varmaan ottaa liikkennekäyttöön , ajelis vaikka töihin 

Ei taida päivän palkka tosin riittää edes polttoaineeseen saati pakollisiin huoltoihin.