850R Moottorin vikavalo ja käyntihäiriö??

Autona volvo 850R -96
Eli pikaisesti tarvisin tietoa/ratkaisua seuraavaan ongelmaan!

Viikko sitten vaimolla syttyi moottorin vikavalo palamaan, auto toimi kuitenkin moitteettomasti.
Luin vikakoodit ja nollasin valon. Antoi koodin 2-3-3 Long term idle air trim.(tarkoittaa mitä??)

Muutama päivä myöhemmin sama toistui mutta nyt auto kävi vähän aikaa huonosti, jos kaasuun koski niin auto sammui.
Tehnyt tuon nyt muutaman kerran, eli auto ollut esim. yön yli seisonnassa, kylmänä käyntiin ja käy huonosti, sitten kun pääsee liikkeelle
niin ongelma korjaantuu, eikä ilmene enää samana päivänä uudestaan, vaikka auton sammuttaisi ja käynnistäisi uudelleen.
Eli ainoastaan kylmänä tekee tuon, muuten tehot tallessa ja toimii hyvin.
Tarttisin ratkaisua kyseiseen ongelmaan??

kiitoksia jo etukäteen vastauksista.

https://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/TroubleshootingWithCodes-Turbo.pdf

Troubleshoot löytyy tuolta. Tyhjäkäyntiventtiilin puhdistuksella (luisti+liittimet) voisi lähteä liikkeelle?

https://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/TroubleshootingWithCodes-Turbo.pdf

Troubleshoot löytyy tuolta. Tyhjäkäyntiventtiilin puhdistuksella (luisti+liittimet) voisi lähteä liikkeelle?

Kiitoksia tästä. Mistähän ppäin konehuonetta löytyy tyhjäkäyntiventtiili?

Imusarjan oikeella puolella, lähellä kaasuläppää tuollanen Boschin metalliharmaa makkara. Päätyyn menee liitin johtoineen ja toisessa päässä tuleva ja lähtevä kumiletku ilmalle.
Irrota ja päästele jollain haihtuvalla cleanerilla puhtaaksi. Puhdistuksen jälkeen luisti "klaksuu" (kuvaa ääntä parhaiten...) päästä päähän ku heiluttelee.

http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/08/c6/8b/medium/0900c1528008c68b.gif

Suuri kiitos  :hello:
Huomenna kokeileen josko auttaisi asiaan.

Itseltä kun tuo osa aikoinaan meni, niin ei enää puhdistelut auttaneet vaan oli hankittava uusi. Siinä luisti ilmeisesti oli jotenkin kulahtanut.
Puhdistamisesta kannattaa kuitenkin lähteä liikkeelle ja katsoa, että tyhjäkäyntiventtiilille tulevat sähköjohdot on ok ja itse liitin ei ole hapettunut.

Sitten tuli vielä mieleen yksi kerta kun yhteen autoon tuli tuollaisia ongelmia, niin vika ei ollutkaan tyhjäkäyntiventtiilissä vaan kaasuläpän asentoanturissa, joka oli kulunut loppusuoralle. Siis siinä mustassa hieman neliömäisessä potikassa, joka on ruuveilla kiinni kaasuläppäkotelon sivulla ja johon menee liittimellä johdot. Ongelmallista oli silloin, ettei potikka antanut mitään vikakoodeja kuitenkaan.

Itseltä kun tuo osa aikoinaan meni, niin ei enää puhdistelut auttaneet vaan oli hankittava uusi. Siinä luisti ilmeisesti oli jotenkin kulahtanut.
Puhdistamisesta kannattaa kuitenkin lähteä liikkeelle ja katsoa, että tyhjäkäyntiventtiilille tulevat sähköjohdot on ok ja itse liitin ei ole hapettunut.

Sitten tuli vielä mieleen yksi kerta kun yhteen autoon tuli tuollaisia ongelmia, niin vika ei ollutkaan tyhjäkäyntiventtiilissä vaan kaasuläpän asentoanturissa, joka oli kulunut loppusuoralle. Siis siinä mustassa hieman neliömäisessä potikassa, joka on ruuveilla kiinni kaasuläppäkotelon sivulla ja johon menee liittimellä johdot. Ongelmallista oli silloin, ettei potikka antanut mitään vikakoodeja kuitenkaan.

Palataanpa tähän vielä sen verran että vika ei ole korjaantunut joten täytyy kai uusia tuo tyhjäkäyntiventtiili.
Mistähän nuita mahtaa löytyä uusia? Vai täytyykö etsiä purkuosaa?

Loviisasta löytyis yks tyhjäkäynti moottori mikä toimii vois kokeilla onko vika varmasti siinä ennen kuin alat ostelemaa uusia osia
T.thomas

Loviisasta löytyis yks tyhjäkäynti moottori mikä toimii vois kokeilla onko vika varmasti siinä ennen kuin alat ostelemaa uusia osia
T.thomas

Löysin jo käytetyn. Kokeilen sillä kiitos kuitenki.