ns. lambdavalon symboolikuva

Sen pumpun näkee myös päältä, mutta ensin on nostettava akku pois ja akun teline. Tosi helppo irrottaa.

Mutta siihen pääsee tosi helposti kiinni myös alakautta: Autoa ei tarvitse nostaa. Pohjalevy on kahdella ruuvilla kiinni; molemmilla puolilla sivusta eturunkoon ruuvattu. Helppo ottaa pois 2 min. Ja oikeesti riittää, kun avaa vain pumpun puolelta sen ruuvin ja pudottaa pohjalevyn maahan vain siltä laidalta.

Laita auto kylmänä käyntiin ja pidä kättää pumpussa - tunnet pyöriikö pumppu. Pitäisi pyöriä pari minuuttia.


Mutta olethan tosiaankin starttispraylla suhutellut koneen imusarja yltympäriinsä koneen käydessä tyhjäkäyntiä ja testannut, ettei kierrokset nouse - ettei ole imuvuotoja missään?

Joo löysin pumpun, alta näkee hyvin, kokeilen seuraavaksi pumpun pyörimisen kuten sanoit, sitä ajattelin seuraavaksi kysyäkin.
Pilottia en ole kokeillut tuollai vielä. Auto toimii kyllä muuten ihan moitteetta, mutta kokeilen se myös. Kiitos vain, palaan asiaan.

Pilottia en ole kokeillut tuollai vielä. Auto toimii kyllä muuten ihan moitteetta, mutta kokeilen se myös. Kiitos vain, palaan asiaan.

Ihan omalla vastuulla sitten, se on erittäin tulenarkaa tavaraa.

Joo löysin pumpun, alta näkee hyvin, kokeilen seuraavaksi pumpun pyörimisen kuten sanoit, sitä ajattelin seuraavaksi kysyäkin.
Pilottia en ole kokeillut tuollai vielä. Auto toimii kyllä muuten ihan moitteetta, mutta kokeilen se myös. Kiitos vain, palaan asiaan.

CRC:n Bräkleen toimii myös hienosti imuvuotojen etsinässä ja ei ole yhtään niin tulenarkaa kuin eetteri, toki tuotakaan ei sovi suihkia tupakki suussa kuumalle moottorille.

Ajattelin juuri sen tuliarkuutta. Katsotaan mitä teen, voin ehkä kokeilla tuota toista jos tarvis. Se toisioilmamoottori pyörii, kuuluu selvä sirinä ja tuntee myös käteen, tosin se ei kyllä sammunut kahteen, eikä vielä seuraavaankaan kahteen minuuttiin. täytyy katsoa vielä ajon jälkeen, että pyöriikö se aina.
Huomasin muuten, että ajon jälkeen ilmanputsari oli ihan lämmin, melkein kuuma, eli imi kuumaa ilmaa esilämmityksestä, silloin oli n. 5 asteen ulkolämpö.
Ei mielestäni ollut sulkenut läppää, se toimii sen varressa olevalla lämpötilahydrauliikalla.
Kannattaisko kesäksi vetasta pakosarjan al.putki irti ja sitoa se kauemmas pakosarjasta.

Pelaakohan sulla moottorin lämpötila-anturit? Näyttääkö lämpömittari oikein?