S60 Termostaatti

Löytyyhän noita termostaatteja irtonaisina varmastikkin suomestakin, mutta tuossa yksi eikä hintakaan huimaa http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/16082/7025,100689

Juu, tällainen Gates TH35991 löytyi Fixus-liikkestä, 30,97€ - alennukset.

Gates on rakenteeltaan lähellä alkuperäistä, mutta toisessa päässä olevat sakarat ovat suuremmat, minkä vuoksi Gates ei mahtunut menemään kotelon pohjaan asti ennen kuin sakaroista hioi reilusti materiaalia pois. Gates on myös astetta kuumempi (91/90).

Motonetistä ostin koko paketin 130€.Wahlerin valmistama ja sisälsi uuden anturin.
Parasta tuossa oli että volvon nimi oli hiottu pois kyljestä,eli identtistä tavaraa sinisen kanssa mutta halvemmalla

vaihettu kans paikkaansa 87asteinen termari kun vanha ei nostanu scangaugen mukaan enää kuin 80asteeseen matka-ajossa

Kävin tänään hakemassa motonetistä termarikotelon (119€) sinisellä (178€)
Kysymys kuuluu, mitä jäähdytin nestettä olette käyttäneet?entä ruosteenestoaine?

Tarkoitus olisi perjantaina vaihtaa osa.

Kävin tänään hakemassa motonetistä termarikotelon (119€) sinisellä (178€)
Kysymys kuuluu, mitä jäähdytin nestettä olette käyttäneet?entä ruosteenestoaine?

Tarkoitus olisi perjantaina vaihtaa osa.

Sitä samaa mitä siellä on nytkin.. Punaista kai pitäisi olla mutta ainakin itsellä oli vihreää ja sitä lisäsin. Litra pari taisi mennä..

punaista on siellä ainostaan silloin, jos joku en jälkeenpäin sen itse vaihtanut, vihreä neste siellä alunperinkin on, joten vihreä on oikeaa

Minulla on ruskeata. Katsottu huonossa valossa.
Samalla kun kyselin siniseltä varaosaa, kysyin jäähdytinnesteen väristä. He ovat lisänneeet sinne, jotain ruosteenestoainetta ja
ajan mittaan väri muuttuu ruskeaksi.

Alumiinista oleviin moottoreihin ei saisi laittaa punaista. Pinkki tai vihreä on ehkä oikeita.

Minulla on ruskeata. Katsottu huonossa valossa.
Samalla kun kyselin siniseltä varaosaa, kysyin jäähdytinnesteen väristä. He ovat lisänneeet sinne, jotain ruosteenestoainetta ja
ajan mittaan väri muuttuu ruskeaksi.

Alumiinista oleviin moottoreihin ei saisi laittaa punaista. Pinkki tai vihreä on ehkä oikeita.

Eikös punainen ole nimenomaan alumiinikansisille?

Ostin Volvoihin tarkoitettua keltaista jäähdytinnestettä. 6€ törppö.

"Moderni King Arctic JV Longlife keltainen jäähdytinneste sopii erityisesti Volvon bensiini- ja dieselmoottoreille. Suosittelemme King Arctic JV jäähdytinnesteen vaihtoväliksi jopa 4 vuotta, moottorinvalmistajien suositukset huomioiden"

Mitä teillä on näyttynyt moottorinlämpömittarin viisari nyt näillä talvikeleillä? Pitäiskö sen nousta siihen tasan keskelle, vai onko ihan normaalia, että jää yhden pykälän vajaaksi keskeltä? Missä kohdin viisari on heilunut, että olette termostaatin vaihtaneet?

Mitä teillä on näyttynyt moottorinlämpömittarin viisari nyt näillä talvikeleillä? Pitäiskö sen nousta siihen tasan keskelle, vai onko ihan normaalia, että jää yhden pykälän vajaaksi keskeltä? Missä kohdin viisari on heilunut, että olette termostaatin vaihtaneet?

kyllä se siinä puolivälissä pitäis olla, termari ryytymässä pikkuhiljaa eli vaihtoon vaan.

Pikkasen yli puolen välin on nyt kun on uus termari. Tolleen se alko mullakin putoomaan
ja sitten ajettiinkin 120 kilsaa pipo päässä ja kintaat kädessä kotiin.

Mitä termostaattia mahdatte käyttää? Ostin ruotsista tuodun s60 vm01 ja  jo -10 pakkasella lämmöt jää pykälän alle puolivälin.

Lämmin on kyllä ollut autossa, mutta en halua arvuutella riittääkö lämpö kun mennään -30 hujakoille.


päivitystä.

volvossa oli paikallaan 90termari ja laitoin tänään 92. Nyt nousee lämmöt oikein. Eron huomaa heti että lämpiää paremmin.

Nostanpa vanhaa aihetta .. omassa 2005' S60 2.5T:ssä on pakkasten tullessa tuntunut siltä, ettei kabiini lämpeä niinkuin kuuluisi. Sisällä tarkenee kyllä, mutta moni riisikuppikin tuntuu lämpöisemmältä. Tämän lisäksi mm. tänä aamuna pakkasta -7c - tasaisella 80km/h nopeudella 40km matkan ajan lämpömittari ei missään vaiheessa noussut puoleenväliin, vaan seilasi pykälän alempana viisarin verran suuntaan ja toiseen vuorotellen.

Kysymys kuuluu siis, onko termostaatti/lämpöanturi viallinen vaiko molemmat? Kilometrejä takana 175tkm. Jossain on huhuttu, että joihinkin koneisiin pitää vaihtaa koko termostaattikotelo, eikä pelkän anturin vaihto ole mahdollista. Mistä tiedän, onko omassa autossani tilanne tuo?

Nostanpa vanhaa aihetta .. omassa 2005' S60 2.5T:ssä on pakkasten tullessa tuntunut siltä, ettei kabiini lämpeä niinkuin kuuluisi. Sisällä tarkenee kyllä, mutta moni riisikuppikin tuntuu lämpöisemmältä. Tämän lisäksi mm. tänä aamuna pakkasta -7c - tasaisella 80km/h nopeudella 40km matkan ajan lämpömittari ei missään vaiheessa noussut puoleenväliin, vaan seilasi pykälän alempana viisarin verran suuntaan ja toiseen vuorotellen.

Kysymys kuuluu siis, onko termostaatti/lämpöanturi viallinen vaiko molemmat? Kilometrejä takana 175tkm. Jossain on huhuttu, että joihinkin koneisiin pitää vaihtaa koko termostaattikotelo, eikä pelkän anturin vaihto ole mahdollista. Mistä tiedän, onko omassa autossani tilanne tuo?

2.5T S60 on kyllä sen verran lämmin auto, ettei moisia tuntemuksia auto ehjänä tule. Itselläni pysyy suoraan keskellä mittari vaikka aikoina on ollut näitä -25 asteen lämpötiloja parina päivänä. Todnäk termari on itselläsi rikki. Muistaakseni 2.5T:ssä on juurikin niin, että koko kotelo pitää vaihtaa. Esim täältä löytyy varaosakuvat, joista asian voi tarkistaa: http://www.volvopartswebstore.com/