Volvon perien sisutan osien koko ero?

Natsashan ne etenkin kun oli tuo kemppiperäkin näköjään 1031 mutta helpoimmalla pääsi vaihtamalla välityksen kempillisestä avoimeen, niin ei tarvi pinioniin koskea.

Hienointa tässä on se että takaa katsoen vasempi ylempi poskilaakerin pukin kierre korkkas syystä tai toisesta Yritin sitä korjata kierretapilla varovasti mut ei siitä oikeen hyvä tullu. Välillä tuntu ettei pidä ollenkaan. Jotenkin sain sen nyt pitämään kun yöllä tuskailin. Ilmeisesti joku armahti ainakin hetkellisesti taas. Muut napsutin 55Nm tuo tais napsua ainakin 40 tai 45Nm kohalla ja sen jälkeen hieman käsituntumalla lisää. Ei siinä kyllä täyspito ole mut ei se tyhjääkään pyörähtäny.
Todenäkösesti tuli liikaa kiristeltyä sitä, kun murikka ei vielä ollu kunnolla paikallaan. Tiedä sitte onko se nytkään 

Hammaskosketus vaikutti käsinpyöritellen ihan kohtuulliselta. Ehkä vähän tiukaltakin. No ei se ainakaan viellä huuda. Aikamoista naputusta pitää kyllä paikallaan pyörästä pyöritellessä ne pikkurattaat. Noh kai se on normaalia..

Oli kyllä niin p#rs#%stä koko homma, että taitaa mennä pitkää talvella ennen ku viittii uudestaa lukon heittää.

Tuolla ainakin on pikkurattaita: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1754.0

Ristitappeja näkyy saavan samasta paikasta sekä karpiolalta. Karpiolalla aavistusken halvemmat ja paremmat kuin alkuperäiset.

Levyjä saa myös tuosta linkistä sekä ainakin lautamäki motorsportilta ja varmaan muistakin rallipuljuista.

4 kpl pienempiä rattaita 250€ 
2 kpl isommpia 320€
Kitkalukon ristitapeia uusia 170€
kitkalevysarja DANA 120€ 

Tulee äkkiä kunnostukselle hintaa..

4 kpl pienempiä rattaita 250€ 
2 kpl isommpia 320€
Kitkalukon ristitapeia uusia 170€
kitkalevysarja DANA 120€ 

Tulee äkkiä kunnostukselle hintaa..

Joo, ei paljon järkeä ole kunnostella jos joutuu noita rattaita uusimaan. Toki melkein saa laskea ton ristitappien hinnan aina mukaan jos käytetyn avaamattoman perän ostaa. ja melkeenhän ne kitkalevytkin kannattaa vaihtaa.

Lautamäen hinnat:
Lukon reiättömät ristitapit, pari (Dana)    225 €
Lukon kitkalevysarja (Dana)    100 €
Tasauspyörästön laakeri (1030 ja 1031)    21 €
Pienen vetopyörän laakeri, etummainen (1030 ja 1031)    69 €
Pienen vetopyörän laakeri, takimmainen (1030)    33 €
Pienen vetopyörän laakeri, takimmainen (1031)    52 €
Stefa (1030 ja 1031)    18 €
Lukon kuorien kokoonpanoruuvi (Dana)    11,90 €

Sorvaamo karpiola:

Ristitapit muistaakseni 120e + alv. eli jotain 147e. Itselle tuli justiin karpiolalta ja todella nopeasti Kitkalevyt ajattelin hakea lautamäeltä ehkä jos nyt maltan ne uusia.

1030:n lautaspyörä on selkäpuolelta noin 17cm ja hampaan kärjestä noin 20cm
1031:n lautaspyörä on selkäpuolelta noin 18cm ja hampaan kärjestä noin 21cm
Hampaan kärjestä otettu mitta vaihtelee selkäpuolen mittoja enemmän eri välitysten kesken, mutta puhutaan milleistä..

Kuinkahan varmaa tietoa tämä on.  Avasin tossa just paria perää. Toinen perä sisämitoiltaan ja lautaspyörän kooltaan on todella selvästi isompi kuin toinen. Ts. "ison perän" sisuskalut ei varmaan edes mahtuisi tohon pienempään. Molemmissa välitys 3.73. Isomman perän lautaspyörän halkaisija on kuitenkin vain karvan alle 200mm hampaiden kärjistä.

Rallikrossia ajava kaveri on noita availlut melko paljon ja puhui että 1030 on 180mm ja 1031 200mm lautaspyörällä.

Pienen perän sisämitta

Ison perän sisämitta

Ison perän lautaspyörän syvennys

Havainnekuva


Kysymys poskilaakereista:
Onkos tasauspyörästön poskilaakerit muuten ihan laakerikauppatavaraa vai pitääkö mennä marmoritiskille?

Piti laitella kempuraa takasin, kun ei toi avoin perä osaa päättää mitä se tekee, mut luonnollisesti se otti vauhtia lattialta siten että toinen laakeri sai vähän kipeetä. On mulla tietysti toisessa perässä laakerit mutta kun ei viitis rupee tuhoomaan enempää niitä, kun ei ole oikeanlaista ulosvetäjää. Ehjänä nuo tuskin lähtee kuitenkaan kovin helposti?

Millä ootte ne laakerit yleensäkin vetänyt pois?

Laakereita saa hyvin varustetuista laakerikaupoista. Ei ole mitään erikoisspesiaalia

Kiitoksia. Mikähän on laakerin malli? Ite en äkkiseltään sitä jostai syystä huomannu. Ei tarvis ajella ees taas.

Ei sen puoleen. eihän se paikallinen kauppakaan oo auki..

Mä irroitin poskilaakerit onnistuneesti tuollaisella kukko-mallisella ulosvetimellä, jota olin hiukan modifioinut.



Volvollahan on noihin laakereihin oikein erikoisspesiaali ulosvedin. Kuva Tonin sivuilla: http://ex.parcomp.com/wx/volvo/142/lukkoperä/CIMG4374.JPG

Miten modifioit? Viilasit noita kärkiä ohkasemmiks?

Aidolla Kukko ulosvetäjällä laakeri voi lähteä helposti
Halpa kiinalainen kopio tarvitsee hieman apua:



Volvo-Clubin foorumilla on juttua omasta perän hiplaamisesta

Miten modifioit? Viilasit noita kärkiä ohkasemmiks?

Joo ohkaisemmiksi ja kaarevareunaisiksi.

Aidolla Kukko ulosvetäjällä laakeri voi lähteä helposti
Halpa kiinalainen kopio tarvitsee hieman apua:

http://i176.photobucket.com/albums/w175/ammamies/T2/P1050094.jpg

Volvo-Clubin foorumilla on juttua omasta perän hiplaamisesta

Mäkin jouduin puristamaan ulosvedintä samalla tavalla lautaspyörän puoleista laakeria irroittaessa.

Noniin tuli tämäkin selväksi.   

moro
pinjonkiin on merkattu  yleensä jotain 30 niin se on matkaa pinjongin päästä lautaspyörän keskelle +A mitta niin kellään tietoo mitä toi "A" mitta on?

Onko 1031 perien laakerit kaikissa vuosimalleissa/välityksissä samat?(740)
Minulla on joku aika pitkä välitteinen taka-akseli, mutta varaosa-autosta otin 3,31 sisuskalut jo irti.
Kaikki laakerit kuitenkin vaihdan uusiin.
Meininki olisi laittaa TrueTrac sinne joskus.

E: Mitähän mä nyt sekoilen? 3,31 on pitkä kuin nälkävuosi.