Volvo 740 GL -88 "Reppana"

En haluaisi olla ilonpilaaja, mutta suosittelen aloittamaan ehjän perän kopan metsästämisen, tuo vuotaa koska on ruostunut puhki.

Täh? Ruostunut puhki?

Mitä kuvaa pikaisesti vilkaisin niin tuo näytti peltiseltä kopalta, ja vuoto näyttäisi tulevan aika ylhäältä, eli sieltä mistä nuo kopat ylensä puhki ruostuu.

Kannatti taas oppia kantapään kautta. Olisi pitänyt vain kerrasta uskoa, että Motonetin vaimentimien kannakekumit ovat täyttä paskaa. Molempien vaimentimien kumit repesi ja putki irtosi välivaimentimen jälkeen. Myös viimeisen vaimentimen toinen kannake katkesi. Pappamutka löytyi hetken etsinnän tien vierestä.

Onko kenelläkään mitään hyvää kullanarvoista ideaa, millä kiinnitän vaimentimet?

Alkaa huumorintaju loppua koko laitteeseen...

Kannatti taas oppia kantapään kautta. Olisi pitänyt vain kerrasta uskoa, että Motonetin vaimentimien kannakekumit ovat täyttä paskaa. Molempien vaimentimien kumit repesi ja putki irtosi välivaimentimen jälkeen. Myös viimeisen vaimentimen toinen kannake katkesi. Pappamutka löytyi hetken etsinnän tien vierestä.

Onko kenelläkään mitään hyvää kullanarvoista ideaa, millä kiinnitän vaimentimet?

Alkaa huumorintaju loppua koko laitteeseen... Tietysti kun paskaa ostaa, niin paskaa saa ja autokin on monessa mielessä kokeneempi kuin omistajansa...

Vahvista kumit vaikka klemmarilla tai laita alkuperäiset uutena, käytettynä.

Vahvista kumit vaikka klemmarilla tai laita alkuperäiset uutena, käytettynä.

Resonoiko kuinka paljon, jos laittaa pelkät klemmarit? Kaksi ylimääräistä kannakekumia on vielä jäljellä.

Resonoiko kuinka paljon, jos laittaa pelkät klemmarit? Kaksi ylimääräistä kannakekumia on vielä jäljellä.

En ole kokeillut.
Klemmareihin tulee terävät kulmat ilman kumia, käyttöikä lyhenee ja saattaa resonoida.

En ole kokeillut.
Klemmareihin tulee terävät kulmat ilman kumia, käyttöikä lyhenee ja saattaa resonoida.

Täytyy yrittää soveltaa ja keksiä jotain.

Kannattaa myös tuo katin jälkeen oleva putken kiristin kääntää toiseen asentoon ettei pultti törrötä alimpana kohtana.

Muutama vahva nippuside kumin kaveriksi, muuten eivät kestä.  240 kohdalla tarvikekumeista kokemukset positiiviset, 940 kumeja saa vaihtaa joka viikko ellei niitä jotenkin vahvista.

Itsellä on Bilteman kannatinkumit, ei mitään ongelmia. Jos ei kestä, niin ongelma väärin asetellussa putkistossa.

Onko kuinka pehmeitä ne Bilteman kumit? Nuo on ainakin todella kovaa materiaalia. 240:n alkuperäiset kumit oli ainakin todella pehmeitä ja varmasti kestääkin paremmin.

Putki on nyt taas paikallaan. Nyt jopa niin, kuin sen kuuluukin olla. Kaveri vahvisti ja hitsasi vaimentimien kannakkeet ja taivutti niitä hieman, jotta pysyy kumeissa paremmin. Päälle vedettiin vielä sinkkisprayta. Niissä oli alunperin ihan pienet hitsitäpit.

Kolme kumeista on Motonetin ja yksi taitaa olla Mersun. Ei kuitenkaan laitettu mitään varmistimia, mutta jos ei kumit kestä, niin täytyy taas patentoida.

Muuten olen taas varmaan hetken tyytyväinen, mutta katalysaattorin yläpuolella oleva lämpöpelti on taipunut ja resonoi vittumaisesti putkeen. Sitä täytyy joko taivuttaa, tai sitten vaikka popniitillä laittaa kulmasta kiinni.

Etuputki täytyy myös uusia. Sekin on melkoinen palapeli...

Uusi etuputki tais olla 70€, omassa oli diy mestari hitsaillut ja oli pakko uusia. Kun katalysaattorikin meni uusiksi.
Nyt ne tosin on jo varaosahyllyssä 

Sinulla nuo näkyy olevan hitsattu kaikki yhteen, tulee melkoiset rasitukset putkistoon/kiinnityksiin

En muistanutkaan tänne kirjoitella. Lämpöpellin otin kokonaan pois, mutta räminä ei kokonaan hävinnyt. Putki osuu ennen taka-akselia olevaan poikkipalkkiin. Mitähän sille keksisi? Otanko välivaimentimen kumit pois ja laitanko jotain muuta tilalle vaimenninta kannattelemaan, jotta putken saa alemmas? Vai laitanko jotain kuuman kestävää "vaimenninta" putken ja palkin väliin?

Äsken kävin ottamassa muutaman kuvan talvisesta autosta:





Aivan ongelmitta sekään reissu ei mennyt:



Huono kuva, mutta kuten näkyy, niin vanteesta hävisi huuli.

Ennen liikenneympyrää auto karkasi liukkauden takia ensin toiseen kanttariin, johon osuivat repsikan puolen vanteet ja sen jälkeen osui tämä kuskin takavanne toiselle puolelle kanttariin. Muihin vanteisiin ei tullut mitään jälkiä. Onko tuo nyt roskiskamaa, vai mitä tuolle teen? Ilma pysyi ainakin vielä renkaassa.

"auto karkasi liukkauden takia"

"auto karkasi liukkauden takia"

Niinhän siinä kävi. En siis luisutellut yhtään, vaan tämä tapahtui ennen liikenneympyrää. Vauhtiakaan ei mitenkään hirveästi ollut. Nuo renkaat vaan on perhanan liukkaat...