Volvo V60 D6 Hybridi

^
Mulla oli kans nestepinta vajonnut, huomasin ennen kuin ehti vikakoodia antaa, siitä on tässä pari sivua sitten juttua. Jos vajenee jatkuvasti niin tarkasta ainakin ne letkut sieltä oikeasta peränurkasta, on tosi alttiissa paikassa kuralle yms. ja mulla tiputti sieltä vihreää.

Kiitti tiedosta, nyt ainakin etukäteen tietää että nestepinnan vajauskin voi herjata tuota hybridijärjestelmää. Eli sen mitä täältä oppinut: Ilmastoinnin kompuran vika, apulaiteremmin löysyys ja nyt tuo nestepinnan vajaus voi tuon herjan antaa.

Mites kuinka teillä kuluttaa sitä ajoakun jäähdytysnestettä? Kun autoa koeajoin vuosi sitten, kesken koeajon taulussa välähti kiihdytyksen jälkeen tosi nopeasti "jäähdytysnesteen...", muuta en ehtinyt lukea, ja oli kojetaulun alalaidassa ja muistaakseni siinä lauseen edessä oli kolmio jonka sisällä huutomerkki.

Täyttivät ajoakun jäähdytysnestesäiliön(3dl nestettä), eikä sitä enää tullut, eli sekin viittaus jos kovassa kiihdytyksessä pinta heilahtaa alle minimin?

Tuosta nestepinta ei juuri yhtään ole laskenut, ja myyjä tiesi sanoa ennen kauppoja että sitä voi välistä joutua lisäilemään.

Entäs, voiko nestettä ite lisätä, kun se on sinetillä laitettu se korkki? Vai tuleeko sanomista joltain siitä? Ja on vissiin samaa tavaraa kuin moottorin neste?

Ps. 21 pv eli tänään tuli vuos, kun allekirjoitin kauppapaprut, ja 22pv onnellisena omistajana(mistään tosin sillon hybrideitä tietämättä  ) hurautin D5:sen autoliikkeestä poijes
Suuret kiitokset AutoMussalo Oy, Hollola 

Latausaika on noin 2h45min 4 kwh nopeudella.
Minulla on Volvo v60 t6 twe awd 350 Hv

Volvon ihmetyksiä osa

Sen verran taustatietoa että ajoin autolla noin 15tkm ennen viime öljynvaihtoa ja tuon huollon jälkeen tullut noin 3tkm lisää. Kertaakaan en tätä ennen ole öljyä lisännyt ja se on pysynyt mittarin mukaan maksimissa. Autossa on 111tkm vain mittarissa.
 
Mutta: nyt hiljan työmatkalla tuli ilmoitus että lisää 0,5l öljyä, oli alarajassa siis. Lisäsin sen ihmeissäni, näytti tuon jälkeen täyttä ja nyt olen hädin tuskin 100km ajanut ja yksi palkki jo tippunut. Toki tuo palkin tippuminen voi johtua ehkä määrän tasoittumisesta tms. tai sitten ei, pitää seurata vielä laskeeko.
Itse kysymykseen sitten: mistä tämmöinen yhtäkkinen puolen litran vajaus nyt on tullut kun aiemmin auto ei vienyt yhtään edes 15tkm aikana? Näkyviä vuotoja en havaitse, puoli litraa luulis jo maahan asti tulevan. Silmään osui sattumalta myös jäähdytinnesteen väri joka mielestäni aiemmin paisarissa ollut normaalin punainen mutta nyt tosi tumma, kuva siitä liitteenä, livenä näyttää jopa vielä tummemalta mutta kyllä kuvastakin tuon huomaa.
Jos paisarissa on öljyä niin ainakin näin vanhan kannan moottoreihin tottuneena sehän tietää aivan perkelöitynyttä tilannetta eli mahd. kannentiivisteen ongelmaa. Vai mitä yleisö on tästä mieltä? Onko tämä normaalia käytöstä D5 koneelle jolla ajettu varmasti alle 100tkm sillä sähköajoa on osa kokonaiskilsoista. Öljykorkissa ei ole vaahtoa sentään.

Mites kuinka teillä kuluttaa sitä ajoakun jäähdytysnestettä? Kun autoa koeajoin vuosi sitten, kesken koeajon taulussa välähti kiihdytyksen jälkeen tosi nopeasti "jäähdytysnesteen...", muuta en ehtinyt lukea, ja oli kojetaulun alalaidassa ja muistaakseni siinä lauseen edessä oli kolmio jonka sisällä huutomerkki.

Täyttivät ajoakun jäähdytysnestesäiliön(3dl nestettä), eikä sitä enää tullut, eli sekin viittaus jos kovassa kiihdytyksessä pinta heilahtaa alle minimin?

Tuosta nestepinta ei juuri yhtään ole laskenut, ja myyjä tiesi sanoa ennen kauppoja että sitä voi välistä joutua lisäilemään.

Omalla D5:lla ajellut viisi vuotta ennen kuin tuli tuo hybridijärjestelmä herja ja jäähdytysnesteen täyttö eteen eli ei tuo nyt hirveästi kulu.

Omalla D5:lla ajellut viisi vuotta ennen kuin tuli tuo hybridijärjestelmä herja ja jäähdytysnesteen täyttö eteen eli ei tuo nyt hirveästi kulu.

Eli aika vähän sitten itekseen sitä kuluu, hyvä 

Kävin tänään hoitamassa vaihdelaatikkohomman. Ei tullut nykiminen kuntoon vaihteistoöljyn vaihdolla. Eikä vaihteistoon viittaavia vikakoodeja, mutta liuta muita koodeja korkeajännitepuolelle. Viereen auto liikkeeseen kysymään jatkoa. Ja huomenna olis päättynyt turva

Tarkisti myyjä, niin mulla onkin ultra + e lisäturva eli kattavin:) Lokakuun alkuun varattiin sähköautomekaanikolle aika , joka alkaa käymään läpi hybridipuolen koodeja myös. Aika jännä, kun mm heittää herjaa myös käynnistyksenestosta, mutta ei oirehdi sekään tai hybridipuoli mitenkään.

Paitsi se outo mistä tänne viime kuussa kirjotin(en tiedä viittaako koodit siihen), että harvoin käynnistää polttomoottorin samantien kun painaa virtanappia, eikä anna vaihtaa pelkälle sähkölle. Täällä muillakin samaa ongelmaa ollut mitä lukenut tän koko aiheen läpi.

Ps. Kysyin samalla myyjältä, että voiko lisäturvaa jatkaa (päättyy huomenna), niin hänelle kuulemma 2 viikkoa sitten selvisi, finntakuun lisäturvaa voi jatkaa. Soittelee tänään vielä mulle että kuinka laajana, varmistaa asian.

https://aijaa.com/szLVhi

Linkki kuvaan, missä näkyy tän aamun vikakoodit.

Mutta tunnetusti joku ns pieni ja mitätön juttukin voi pistää koko auton järjestelmän täyteen vikakoodeja, sen oppinut.

Volvon ihmetyksiä osa

Sen verran taustatietoa että ajoin autolla noin 15tkm ennen viime öljynvaihtoa ja tuon huollon jälkeen tullut noin 3tkm lisää. Kertaakaan en tätä ennen ole öljyä lisännyt ja se on pysynyt mittarin mukaan maksimissa. Autossa on 111tkm vain mittarissa.
 
Mutta: nyt hiljan työmatkalla tuli ilmoitus että lisää 0,5l öljyä, oli alarajassa siis. Lisäsin sen ihmeissäni, näytti tuon jälkeen täyttä ja nyt olen hädin tuskin 100km ajanut ja yksi palkki jo tippunut. Toki tuo palkin tippuminen voi johtua ehkä määrän tasoittumisesta tms. tai sitten ei, pitää seurata vielä laskeeko.
Itse kysymykseen sitten: mistä tämmöinen yhtäkkinen puolen litran vajaus nyt on tullut kun aiemmin auto ei vienyt yhtään edes 15tkm aikana? Näkyviä vuotoja en havaitse, puoli litraa luulis jo maahan asti tulevan. Silmään osui sattumalta myös jäähdytinnesteen väri joka mielestäni aiemmin paisarissa ollut normaalin punainen mutta nyt tosi tumma, kuva siitä liitteenä, livenä näyttää jopa vielä tummemalta mutta kyllä kuvastakin tuon huomaa.
Jos paisarissa on öljyä niin ainakin näin vanhan kannan moottoreihin tottuneena sehän tietää aivan perkelöitynyttä tilannetta eli mahd. kannentiivisteen ongelmaa. Vai mitä yleisö on tästä mieltä? Onko tämä normaalia käytöstä D5 koneelle jolla ajettu varmasti alle 100tkm sillä sähköajoa on osa kokonaiskilsoista. Öljykorkissa ei ole vaahtoa sentään.

Ei ole kyllä hyvä väri jäähdytysnesteelle jos siellä punainen neste on. Sininen jäähdytysneste näyttää melko mustalta paisariin kurkistellessa, mutta tuskin tuohon on jäähdytinnestettä kukaan salaa vaihtanut.

^näimpä. Ei kyllä tunnu todennäköiseltä että tässä koneessa olis mitään kannen ongelmaa…toki yksittäistapauksia voi olla aina. Käynti on hyvä. Nyt kävin vähän pidemmällä ajolla ja öljyn määrä näyttää nyt täyttä taas. Seuraan tuota vielä. Toki tuo jäähdytinneste edelleen ihmetyttää, onko sitten mahdollista että se olis saastunut muuta kautta, voiko webastosta vuotaa palokaasuja tms siihen tai onko näissä öljynjäähdytintä jossa nestekierto?

Taloudessa ollut, toki jo reilusti enemmän rullattu, D5 tykkäsi kun öljytaso oli ~puolessa välissä.

Taloudessa ollut, toki jo reilusti enemmän rullattu, D5 tykkäsi kun öljytaso oli ~puolessa välissä.

Mulle kävi tammikuussa aika ahdistava juttu liittyen öljytasoon

Tuusulasta Jokelasta tultiin tyttöystävän kanssa Lahteen. Auton laitoin parkkiin, se seisoi jonkun 30 min, ja halusin tarkistaa öljyt. Ilmoitti että öljytietoa ei saatavilla, ja palkin mukaan ei olis ollu yhtään voitelua koneessa. Hivenen pelästyin, avasin öljykorkin, ja kyllä sieltä vahva öljyn tuoksu tuli. Ja myöhemmin katsoin, niin näkyi taso maksimissa.

Eka auto, jossa ei dipstikkiä, se ahdisti alkuun sikana. Kun ei kokemusta näitten elektronisten antureiden luotettavuudesta. Öljy tikku ei hirveemmin valehtele asiaa, kun kattoo kanssa ne oikein 

Ja olishan auto kyllä varmaan huudellut, jos öljy taso minimiä lähenee, plus leikannut varmaan aika äkkiä kiinni kun motarilla ajaa

Mitä jäähdytysnestettä olette lisänneet takakontissa olevaan säiliöön. Itselle pitäisi lisätä kun auto näyttää välillä kieltä kun on ajanut hetken.

Mitä jäähdytysnestettä olette lisänneet takakontissa olevaan säiliöön. Itselle pitäisi lisätä kun auto näyttää välillä kieltä kun on ajanut hetken.

Ainakin väriltään täsmälleen samaa tavaraa kuin moottorin neste eli vihreää. Katoin rekkarin mukaan motonetistä, niin näyttää kumma kyllä eri värivaihtoehtoja ylipäätään jäähdytysnesteeksi, mutta ei erittelyä käykö ne takakontin säiliöön. Täytyypi kysästä lokakuun alussa kun meneepi auto diagnosointiin.

Katselin myös motonetin valikoimaa mutta liian paljon vaihtoehtoja ja kaikki oli motox tuotteita. Käyttöohjeessa sanotaan ettei itse saa lisätä nestettä 

Katselin myös motonetin valikoimaa mutta liian paljon vaihtoehtoja ja kaikki oli motox tuotteita. Käyttöohjeessa sanotaan ettei itse saa lisätä nestettä 

Sitä mäkin olen lueskellut, mutta toki monessa muussa kohtaa sanotaan ettei itse saa jotain tehdä, vaikka saisi, ja kaikissa suositellaan kukkarontyhjentäjää eli valtuutettua volvohuoltoa

No nyt loppuu meidän taloudessa hybridi ajot,homma on katsottu tältä erää ja 1.5 vuoden aikana on palanut rahaa 5500€ hybridi järjestelmän korjauksiin.
Heti kun kys kioski saadaan merkkiliikkeessä takaisin pihaan niin alle tulee 12v laite.
Ei yksinkertaisesti duunarin lompakko kestä näin kallista ajoa,varsinkaan kun alku sijoitus on reilusti yli 20k ja jälkikulut tätä luokkaa.