v70 kaasuläppäkotelo

onko kuinka suuri homma? tuliko kuntoon ?

Kuntoon tuli. Akselia ei tarvinnut muokata niinkuin tuossa ohjeessa. Katkaisu riitti.

Joo mutta kaipa ostan uuden ni ei tarvii turhaan rahaa tuhlata jos ei kuntoon tuukkaa

nyt on uusi kaasuläppäkotelo ruuvattu paikalleen mutta kierrokset hyppii edelleen eikä ota jenkaa,ets valo palaa mittaristossa. koteloa ei ole ohjelmoitu vielä,tiistaina vasta aika. tuli mieleen että kun se teki ihan samaa vanhallakin kotelolla et onko vika muualla vai olisko vaan siitä et ecu luulee et on vanha kotelo paikallaan? lisäksi tuli mieleen että onko ihan älytöntä lähteä laittaan sähkösen kaasun tilalle vaijeri kaasua,mitä yleensäkään pitää vaihtaa? 

Nollaa ETM vikakoodit mun ohjeen mukaan, löytyy FAQ osiosta.
Niin ja ei onnistu toi vaijeriläppäjuttu.

Heitä linkki,puhelimella ärsyttävä ettiä

Heitä linkki,puhelimella ärsyttävä ettiä

Ole hyvä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=36960.0

Kiitti

Ei oo lukulaitetta.kaipa ne nollaa samalla kun vien ohjelmoitavaksi.ihmetyttää vaan kun se tekee samaa tolla uudellakin kotelolla mitä vanhallakin.

Nollaa ETM vikakoodit mun ohjeen mukaan, löytyy FAQ osiosta.
Niin ja ei onnistu toi vaijeriläppäjuttu.

Tai kai se onnistuu, jos vaihtaa johtosarjat ja boksit ja sun muut. Taitaa helpommalla päästä vaihtamalla auton

Joop,tiistaina näkee tuleeko kuntoon kun ohjelmoivat uuden kaasuläppäkotelon.

 Moro! Viikko sitten alkoi tuo marellin kotelo temppuilemaan, koitettu putsata, parikin kertaa käyttänyt sitä irti ja uudestaan, akseli siinä on niin jumissa, eipähän siitä kalua taida tulla.. Mistäs noita marellin "uusia" kunnostettuja koteloita nyt sais halvimmalla, ja nimenomaan sellainen missä olis softa valmiina, kun on itelläkin 100km lähimpään volvohuoltoon, ja auto kulkee tällä hetkellä 30kmh ja tyhjäkäynti kuulostaa erittäin terveeltä.. Jos olis se softa sielä sisässä niin vois lyödä itse nippuun, ja vikakoodit saan kyllä nollattua itse.
Ja jos joku on viimeaikoina käyttänyt Jkl/Tre/Lahti lähistöllä ihan volvohuollossa vaihdattamassa, niin senkin ajankohtainen hinta kiinnostaisi. Vissiin 800e paikkeilla pyörinyt mitä noita topicceja lueskellut, mutta ne on kyllä osa kymmenen vuoden takaisia keskusteluja
Mutta kiitos kovasti jo etukäteen jos joku osais jotakin kertoa !

Muistaakseni maksoin n. 500€ uudesta asennuksineen ja ohjelmointeineen ei-sinisellä (Hannula Porissa). Hinnan tarkkuus +-50€   

KL varaosilta tänään kyselin niin oli 650e pelkkä kotelo, eikä osannut sanoa onko se marellin vai mikä se on, marellia kyllä veikkasi.. Ja sanoi että softan voi ajaa siihen vain kun se on autossa kiinni.. Sen verran kyllä kalliskin että täytyy jatkaa etsimistä mistä sen kotelon ostais, ja valmiiks ohjelmoituna..

KL varaosilta tänään kyselin niin oli 650e pelkkä kotelo, eikä osannut sanoa onko se marellin vai mikä se on, marellia kyllä veikkasi.. Ja sanoi että softan voi ajaa siihen vain kun se on autossa kiinni.. Sen verran kyllä kalliskin että täytyy jatkaa etsimistä mistä sen kotelon ostais, ja valmiiks ohjelmoituna..

Siinä ohjelmoinnissa naitetaan auto ja kotelo yhteen. Voit ostaa vaikka käytetyn ja toivoa että se pelaa, mutta 100% toimivuus saadaan ohjelmoimalla. Hämeen auto Jyväskylässä möi kotelon hintaan 400€, tiivisteen veistelin paperista ja ajoin ohjelmointiin n.25km päähän hieman alitehoisella ja ei normaalisti toimivalla autolla. 100€ ohjelmointiin ja homma bueno.

Siinä ohjelmoinnissa naitetaan auto ja kotelo yhteen. Voit ostaa vaikka käytetyn ja toivoa että se pelaa, mutta 100% toimivuus saadaan ohjelmoimalla. Hämeen auto Jyväskylässä möi kotelon hintaan 400€, tiivisteen veistelin paperista ja ajoin ohjelmointiin n.25km päähän hieman alitehoisella ja ei normaalisti toimivalla autolla. 100€ ohjelmointiin ja homma bueno.

Nonniin tulipahan auto viimein kuntoon. Autosalpaan lahteen vein.  Kotelon hinta tippui alemmas, kun siitä rikkinäisestä kotelosta saa runkopantin 130e.
Olisin voinut itse sen kotelon vaihtaa, olisin säästänyt 160e, mutta sen jälkeen ei varmaan olisi minkäänlaista takuuta enää, ja on sen verran kallis osa, että jos sattuu hajoamaan uudestaan niin olisi hyvä se takuu olla. Että vein sitten trailerilla suoraan siniselle. Olisi kuitenkin täytynyt kärrätä ohjelmoitavaksi kun ei tuo 20kmh kovempaa kulkenut.
Pari viikkoa kesti kotelon saapumisessa, mistä lie asti tilannut, mutta sen jälkeen tuli auto nopeasti kuntoon
Mutta 690e oli pakettina hintaa tuolle touhulle.
160e työ, kotelo 454e, tiiviste 6e ja ohjelman lataus 68e.

Kiitoksia jeesanneille ja ei muutakun seuraavaa leviämistä odottamaan