s60 2001 Jarruvika pysäytä heti

Jos se alunperin avaimesta lähti normaalisti käyntiin niin ei akku voinut aivan tyhjä olla. Et maininnut kuinka pitkä matka sinne renkaanvaihtoon oli mutta puolityhjä akku latautuu vauhdilla ajossa, laturissa nimittäin on potkua ihan eri tavalla kuin kotilatureissa. Laturi voi työntää puolityhjään akkuun 50-70 A virtaa kun CTEC ehkä 3A. Selvintähän tuo olisi jos voisit ihan tavallisella yleismittarilla mitata akun napajännitteen kun auto käy tyhjäkäyntiä valot päällä. Pitäisi olla ainakin lähelle 13V, mieluimmin yli. Jos on alle 12V niin silloin ei lataa. S60 D5 mallissa akun +napa on tuotu konepellin alle ilmanputsarin viereen (muovinen läppä jossa *+*) ja miinus vaikka iskaritolpan pultista.

Kyllä se lähti ihan avaimesta käyntiin. Tuo on tupannut lähtemään pääsääntöisesti kuin palmun alta, vaikka olisikin seissyt. Siis jos akussa vain on ollut virtaa.
Vaihtoon ei ollut matkaa kuin noin 15 kilsaa, ja kieltämättä ajelut oli melko lyhyitä, pari vajaata 20 kilsan pätkää.

Tuo wannabe C-Tek ilmoittaa tosiaankin vain 3.8Ämpäriä max latausvirraksi, joten kyllähän siinä kestää.

Täytynee vielä hommata jostain yleismittari, ja mitata suoraan navoista tuo jännite, niin saa ainakin faktaa. Mutta jos se tosiaankin on vain tuon 11V, niin laturi on kyllä ihan kuollut.

Missäpäin moottoritilassa on maadoitus. Koitin sitäkin etsiä, jotta saisin tarkistettua sen kunnon, mutta eipä osunut silmiin...

Latausongelma selvinnyt. Uusi jännitteensäädin Biltemasta 35€. Nyt jännite tyhjäkäynnillä 14.5V akun navoista mitattuna.

Seuraavaa ongelmaa odottelemaan.........

Toihan on normaali paskan akun tai laturin ongelma. Herjaa jarruja ja sähköt sekoilee. Siitä jää monesti päälle vikakoodeja ja auto menee johonkin saatanan vikasietotilaan mihin ei auta ees laturin tai akun vaihto. Vikatila pitää poistaa "paremmalla"lukijalla. Itsellä ollut kaksi kertaa sama homma......kerran akun ja kerran laturin takia Näyttää kalliilta rempalta mutta toisaaltaan ei puhuta mistään tonneista