V70 ravistaa edelleen.

Tervehdys,

Nyt olisi hyvät neuvot kalliita. Kaikki alkoi, kun 2001 T5 alkoi pikkuhiljaa ravistaa 100-120 vauhdissa. Ravistuksen aikana vedätys pahensi tilannetta ja loiva kaarros tiessä oikealle myös lisäsi sitä. Ilmeni, että alatukivarsien taaemmat puslat oli repeytynyt, oikean vetoakselin sisäpäässä oli noin 5-6mm klappia ja vasemmassa jonkun verran sekä etummainen moottorin alatukikannake oli huonona.
Myös vasen alapallonivel oli väljä. Ennen leimaa teinkin remontin, ja uutta tuli molemmat vetarit, pyöränlaakerit, alatukivarret puslineen ja nivelineen, moottorin kannakekumi, sekä jarruletkua ym. Leimalla katsottiinkin, että väljiä ei muualla ollut. Mutta itku pääsi moottoritielle päästyäni! Sama saa***an ravistus on jäljellä! Reilun tonnin sijoituksesta ei siis ollutkaan toivottua hyötyä, ja seuraava lasku onkin, kun hammaslääkäri laittaa kaikki ravistuksessa pudonneet paikat takaisin.

Mitäs seuraavana?

Onko renkaita käytetty tasapainokoneessa milloin viimeksi?

Vanhat,runkovikaiset renkaat myös syyniin.. Tai ainaki koittaisi eri rengastuksella.

Renkaat ja vanteet on viimekesänä hankitut. Kylläkin vannetukun tarvikemallin 18" Tomason ja syronin 235/40 R18 gumit. Pieni epäilys niitä kohtaan tietenkin on. Soviterenkaat on varmistettu ja on paikallaan. Varmistellaanpa asiaa. Kiitos tähän menneistä vastauksista.

Etippä aluksi jostakin lainaan siihen autoon kuuluvat renkaat vanteineen. Suosittelen noiden kumitettujen vanteiden sijaan.

Mulla oli ainakin tarvikevanteiden sovitteiden kanssa sellainen ongelma, että soviterengas oli ns. liian kapea.
Volvon napahan on 65mm vain sieltä aivan uloimmasta kohdasta, sisempää se on pienempi.
Soviterengas meni liian syvälle napaan, eli tuosta 65mm kohdasta yli jolloin vanne ei keskittynyt kunnolla.

Tuo nyt ainakin kannattaa tarkastaa.

Tosin pultit (kartiot) sen keskittää..Se napa sovite on vaan jelppaamassa kun nostaa vannetta huulille. Vanteet olisi kyllä ehkä tosiaan hyvä koittaa jollain eri koolla.. Pikkuisen aina mietityttää tuo vannetukun poliitiikka. Työkaveri kerran tilasi kun oli jokin tarjous siellä-- Saapui kyllä uudet vanteet ja neljä vuotta vanhat "eurooppa mallin"kitkat.. Huoh.. Palautukseen meni heti.. 

Tosin pultit (kartiot) sen keskittää..Se napa sovite on vaan jelppaamassa kun nostaa vannetta huulille. Vanteet olisi kyllä ehkä tosiaan hyvä koittaa jollain eri koolla.. Pikkuisen aina mietityttää tuo vannetukun poliitiikka. Työkaveri kerran tilasi kun oli jokin tarjous siellä-- Saapui kyllä uudet vanteet ja neljä vuotta vanhat "eurooppa mallin"kitkat.. Huoh.. Palautukseen meni heti.. 

Ei muuten keskitä, se soviterengas sen ihan oikeasti keskittää.

Renkaat tasapainotukseen ensimmäisenä! Mulla on ollu alla kaksi eri rengassarjaa tänä kesänä ja viisi kertaa yhteensä tasapainotettu. Se mikä toisen rengasliikkeen mielestä oli tasapainossa, ei todellisuudessa edes ollut noussut vanteelle kunnolla ja ravisti älyttömästi, 120 vauhdeissa taisi olla pahinta kyytiä.

se soviterengas sen ihan oikeasti keskittää.

Näin se kyllä menee.

Kas kun neljä kesää ajelin ilman soviterenkaita.. Väärillä vanteillakin.. Eikä täristäny. Oli keskireikä varmaan neljä milliä isompi.. Voitte ottaa ne sovitteet vaikka poies ja koittaa jos ette usko. Ja jos omistatte pulttipyssyn niin katsokaapa kun vedätätte pultteja kiinni päin mitä tapahtuu kun kartionmallinen pultti liikuttaa vannetta.. Toki rauhallisesti vedättäen kaikkia hiljalleen kiinnipäin..

Kas kun neljä kesää ajelin ilman soviterenkaita.. Väärillä vanteillakin.. Eikä täristäny. Oli keskireikä varmaan neljä milliä isompi.. Voitte ottaa ne sovitteet vaikka poies ja koittaa jos ette usko. Ja jos omistatte pulttipyssyn niin katsokaapa kun vedätätte pultteja kiinni päin mitä tapahtuu kun kartionmallinen pultti liikuttaa vannetta.. Toki rauhallisesti vedättäen kaikkia hiljalleen kiinnipäin..

Been there done that, ei ne pultit keskitä. Tästä on turha kinata tässä enempää.

Sinäkö olet absoluuttisen  totuuden omaava? Jos 15-v on autoalan kokemus niin miten olet varma tästä asiasta. Ja  näemmä mode kun olet niin toivon että vastaat asiallisesti perustellen oman näkökantasi. Jos minä sanon että on tosiaan toiminut ilmankin sovitteita niin miten vaikea sitä on uskoa?

Väännetään rautalangasta. Jos alumiinivanteessa on itsessään kartio ja pultissa myös niin mitä tapahtuu kun kaksi kartiota kohtaa? Edellyttäen että ne kaksi ovat toisilleen vieläpä sopivat? Tuossa postaus asiasta johtotähti foorumilta:

Nämä ns. soviterenkaathan ovat yleensä tarvikevanteiden hienous, yleensä eri merkkien alkuperäiset (ja ainakin itsellä myös mersun replicat) ovat valmiiksi oikean kokoisella keskireiällä.

Tarvikevanteissa kun sopivuus on esim. pulttijakojen puolesta moneen eri autoon mutta keskiöt taas ovat eri kokoisia eri autoissa niin nämä renkaat ovat mukana juurikin keskityksen vuoksi.

Eivät todellakaan ole pakolliset, vaatii vaan hieman tarkkuutta kirittäessä että tulee tasaisesti kiinni.
Kun pultit kiritään tasaisesti vuorotellen nin keskittyy ihan ok pelkillä pulttien kartioilla, toki helpottavat asennusta olemassaollessaan.

Pulttien kartiopintojen ja vanteen välissä ei ole klappia (jos pultit kiristetty). Navan ja vanteen välissä sen sijaan on. Koneenrakennusmielessä aika reilustikin. Muutenhan sitä vannetta ei saisi räntäsateessa tavan jannu koskaan paikoilleen

Olenpa nähnyt oem vanteita joissa on keskellä valtava aukko. Ei niinku "napasovitetta" ollenkaan

Edit: ja liitoksessa momentin kantaa se kappaleiden välinen kitka joka pultilla aikaansaadaan. Ei siis se pultin varsi.. Toisin sanoen, jos pyörä täydellisesti keskittyy navalla niin pulttien reikien ei tarvitse olla kalliita kartioita. Vai oletteko nähneet kartioreikiä huvikseen tehdyn jossain;-)