srs valo

Kerrothan löytyikö vika?

Käytin liittimen auki penkin alta,se pieni liitin josta kaksi johtoa lähtee. Päällepäin ei näkynyt mitään heikkoutta liittimessä eikä muutenkaan johdoissa.

Voisiko joku liittimen korjaaja kertoa mitä sille pitää tehdä, käyttää kokonaan piuhat irti liittimestä,vai kärsiikö piuhoja katkoa ollenkaan. Onnistuisko pätkäistä piuhat kokonaan poikki ja liittää ne uudelleen vaikka abiko liittimillä ja vaikka kutistesukka päälle?

Käytin liittimen auki penkin alta,se pieni liitin josta kaksi johtoa lähtee. Päällepäin ei näkynyt mitään heikkoutta liittimessä eikä muutenkaan johdoissa.

Voisiko joku liittimen korjaaja kertoa mitä sille pitää tehdä, käyttää kokonaan piuhat irti liittimestä,vai kärsiikö piuhoja katkoa ollenkaan. Onnistuisko pätkäistä piuhat kokonaan poikki ja liittää ne uudelleen vaikka abiko liittimillä ja vaikka kutistesukka päälle?

Audin A4 B5 sama penkin liitin tuottaa eniten vikavaloa/koodia, omassa myös, liitin täysin ehjän näköinen jne. mutta sen kun poisti ja kolvasi johdot (yleisesti neuvottu varmin(?) toimenpiden) yhteen niin siiihen loppui vikavalot nollauksen jälkeen!

Ostin juuri -98 C70 Volvon, srs valo palaa, pitää käydä koodit lukemassa... Jos sivutyyny, niin hoitunee tuolla tempulla -> myyjä tosin puheli siihen malliin että edellinen omistaja olisi lukenut viaksi turvavyön kiristyspanoksen -> täytyy palata aiheeseen kunhan saa koodin selville...

PS. Onko täällä jo aihetta / vinkkiä antaa mitä maksaa / millainen koodin lukija kannattaisi itselle ostaa?

Pitääkö se paremmin jos kolvaa vai miksi kolvata? Eikö pelkkä johtojen yhdistäminen liittimellä riitä jos lyö vielä kutistesukan pääle ni eipä kerää kosteuttakaan siihen. Se eniten itsellä vain mietityttää että miksi juuri nyt samalla kun kolahti niin meni se liitin epäkuntoon.

Pitää koittaa,eihän se mitään maksa (ehkä)

Pitääkö se paremmin jos kolvaa vai miksi kolvata? Eikö pelkkä johtojen yhdistäminen liittimellä riitä jos lyö vielä kutistesukan pääle ni eipä kerää kosteuttakaan siihen. Se eniten itsellä vain mietityttää että miksi juuri nyt samalla kun kolahti niin meni se liitin epäkuntoon.

Pitää koittaa,eihän se mitään maksa (ehkä)

B5 korin audeissa taitaa olla nykyään jo enemmän sääntö kuin poikkeus että niissä on kolvattu nuo johdot yhteen, omassakin oli jo apukuskin puoli tehty ja itse tein sitten kuskin puolen. Ymmärtääkseni kolvauksen varmuus liittyy siihen että liitokseen saadaan varmemmin oikea resistanssi (eikä se muutu vaikka johdot liikkuvat), vikavalojärjestelmä mittaa sitä johdoissa ja liittimien kanssa voi kait helpommin tulla väärä resistanssi (pysyvästi tai hetkellisesti) siihen liitoskohtaan... Sellainen muistikuva jäänyt jostain keskustelusta että tuossa B5 audissa se järjestelmä vielä antaa vähän turhan vähän varaa siihen resistanssin vaihteluun ja vikavalo syttyy sitten turhankin herkästi...

Eli teoriassa kyseisen johdon resistanssiin on voinut tulla riittävä katkos kolauksessa ja se on sytyttänyt vikavalon... Oletko kuitannut vian pois ja se syttyi silti uudestaan?

Huomautuksen sana että autoissakin tärinän ja lämpövaihtelun takia kolvauksia vältetään ammattipiireissä ja se tina ei johda itsessään sähköä..


Siksi puristusliitokset... Noh kuhan mainitsen.. Jatkakaa.. eihän teillä olisi kunnollisia puristustyökalujakaan

Ei antanut kuitata ollenkaa vikakoodia pois.. Taidan koittaa liittimet laittaa väliin ja sukan päälle. Jos ei sillä hoidu niin koitetaan sitä kolvausta. Kiittäen itse kutakin jo tulleista neuvoista. ☺

Huomautuksen sana että autoissakin tärinän ja lämpövaihtelun takia kolvauksia vältetään ammattipiireissä ja se tina ei johda itsessään sähköä..

Siis mitä, tuohan on täyttä puppua.
Tina johtaa kyllä erittäin hyvin sähköä:

Electrical resistivity    115 nΩ·m (at 0 °C)

https://en.wikipedia.org/wiki/Tin

Siis mitä, tuohan on täyttä puppua.
Tina johtaa kyllä erittäin hyvin sähköä:

Electrical resistivity    115 nΩ·m (at 0 °C)

https://en.wikipedia.org/wiki/Tin

Nyt jääny päähän jotakin roskaa.. kiitän.

Ostin juuri -98 C70 Volvon, srs valo palaa, pitää käydä koodit lukemassa... Jos sivutyyny, niin hoitunee tuolla tempulla -> myyjä tosin puheli siihen malliin että edellinen omistaja olisi lukenut viaksi turvavyön kiristyspanoksen -> täytyy palata aiheeseen kunhan saa koodin selville...

PS. Onko täällä jo aihetta / vinkkiä antaa mitä maksaa / millainen koodin lukija kannattaisi itselle ostaa?

Sain luettua koodit ja viat nollattua (korjausten jälkeen) VOL-FCR ohjelmistolla.
Vikakoodi kuskin airbag -> kun sieltä puuttui koko jousikello (se osa joka palauttaa vilkun ja jossa on johdotus itse bägille).
Btw. -98:ssa ei toimi uudempien (esim. -99) oranssilla liittimellä oleva jousikello (erilainen vastus, tulee vaan yksi vikakoodi lisää) vaan vaatii nimenomaan vihreällä liittimellä olevan jossa liittimen kätisyyskin on sopiva.

Noniin. Nyt vasta tuli kolvattua penkin alla olevat johdot. Liitin pois välistä ja johdot juottamalla yhteen.

Vielä se valo möllötti mutta saan vasta perjantaina luettua koodit.

Oliko se näin että vaikka vika olisi liittimessä ja vika olisikin korjaantunut niin vaatii silti kuittauksen.

Itsellä kuitenkin hieman epäilyttää tämä mutta toisaalta pessimisti ei pety

Juuri niin.

Joo tein tosiaan sillälailla että nappasin sen liittimen pois kokonaan ja kolvasin johdot vain yhteen. Kutistesukka päälle ja kaikki vielä sähköteipillä piiloon.

Lauantaina kattelin Vikakoodit ja kuittasin srs vian pois. Herjas sitä vasenta sipsiä,signaali heikko tai jotai Sinne päin.
Valo hävisi ja nyt toimii. Ajettu sen jälkeen varmaan se 350km eikä ole vielä tullut takas joten vika lienee oli siinä. 

Kiitos kaikille auttajille!!!