TTL 960 Turbo. Edistyy hiljalleen.

Totta, on tuota tullut jo hahmoteltua.
Paljo on hommaa vielä jäljellä. Ja tuleeko ne harrastevehkeet koskaan valmiiksi asti? 

Ei

Akkua mallailin konttiin ja jonkin sortin teline piti sille tehdä. Löytyi sitte sopivasti ylimääräistä alumiinikanttiputkea, mistä sai helposti tehtyä akulle sopivan telineen.
Samalla tuli laitettua välisäiliö ja pumput alustavasti hollille. Huoltoluukun läpi tulee letkujen läpiviennit sitten tulevaisuudessa.
Alumiinikääkäleet  viimeistelemättömiä, vaatii vielä siistimistä. Tästä johtuen jätin vielä niittaamatta.

Viimeviikonloppuna tuli puuhailtua auton parissa yhtenä iltana.
Pientä edistystä saatu aikaan, vaikkakin voi äkkiä näytästää päinvastaiselle suunnalle. 



Moottorin ja laatikon lisäksi purin tankin ja vakio pensalinjat pois. Uuden linjat ois tarkoitus värkkäillä.

Tosi siistiltä näyttää konehuone onko mistään ruostunut? Edes siinä iskari/Runkopalin kohalta

Sain näköjään näpättyä sopivasta kuvakulmasta kuvan kun ei näy ruosteet. 
No ei sitä nyt mahottomasti ole, suurin osa pintaruostetta. Molemmat etunurkat siis pintaruosteessa. Muutamassa kohtaa oli pehmyttä kuskinpuolen etunurkassa, missä normaalisti lasinpesuneste säiliö. Tuli kylläkin jo porailtua pistehitseistä kuskinpuolennurkan pohjapelti.
Tähän nurkkaan oisi tulossa moottoriöljynjäähdytin ja sen flekti. Pitää ensikerralla puuhastellessa napata kuva hahmotteluista.

Tuossa katselin 30sarjan bemaria, tai siis purkua. Pisti silmään ohjaustehostimen sijoittelu, meinaan voisi hyvinkin sijoittaa AC kompuran kiinnikkeisiin. Siellä kohin se bemarissakin on. On mielestäni ihan yleismallin kokkare. Tulisi ylös tilaa! Volvolta löytyy monta vastaavaa, kiinnityksestä ei tosin ole tietoa.

Asiasta kukkaruukkuun, mitkäs sinulla on takakynien open/close mitat?

Siitä tosiaan saisi hiukan lisätilaa, vaikka tähän mennessä tehostin ei vielä ole ollut ongelma.
Iskarinmittoja ei nyt löydy vaikka olen ne joskus mitannutkin. Muistaakseni pisimmilläänkin oli vakiota ainakin 50mm lyhempi.

Sitten pientä päivitystä.
Aikaa vierähtänyt ja kesä tekee jo tulojaan. Eli volvo saa vähemmän huomiota, varsingin jos hyviä kelejä suven aikoihin riittää. Viimeisestä päivityksestä ei suuria edistysaskelia ole harpottu.
Tankin käytin irti ja puuhailin uudet polttoainelinjat teflon / teräspunosletkusta. Liittimet on helmellä kiristyviä kartioliittimiä.
Letkun kiinnitin kuvissa näkyvillä kiinnikkeillä.







Moottoriöljynjäähyttimeksi tulee 30 rivinen alumiinikenno 80w flektillä. Suodatinjalkaan tulee "rosvolätkä", missä joku ~ 70 asteen termostaatti.
Kennolle kahtelin paikaksi kuskinpuolen etunurkan, koska olin jo aiemmin irroittanut siitä lahon pohjapellin.





Paljo ei sumuvalonreiästä jää öljyjäähyä näkyviin. Mietin jo puskurin rei itystä, mutta en vielä tehnyt mitään.

Älä rei'itä puskuria.

Ei itseäkään houkuttanut ajatus race tyylin rasiaporareijistä. Siksi lähtöjään laitoin öljyjäähynkin puskurin taakse, enkä härskisti etupuolelle. Jos tekis jonkunsortin ilmanohjaimen puskurin taakse jäähyttäjälle/jäähyttäjille. Bensalle on myös tulossa  oma pienempi jäähykenno johonkin lähelle. Kokoluokkaa muistaakseni 7 rivinen.

Bensalle on myös tulossa  oma pienempi jäähykenno johonkin lähelle. Kokoluokkaa muistaakseni 7 rivinen.

Tuota olenko väsy, mutta mitä tämmönen?

Tuplapumput lämmittää jonkun verran jo tavaraa niin ajattelimpa tökätä paluupuolelle pikku jäähyn väliin kun on sen verran helposti toteutettavissa. 

Jaa ei ois tullut itelle tämmönen mieleen

On yleisempi diiseli hommissa, jo alkuperäisenä monessa autossa. Mutta pitäähän sitä huviksensa hifistellä itellekkin. 

Aika iso öljyjäähy ainakin, itelle on riittänyt 19-rivinen.

On yleisempi diiseli hommissa, jo alkuperäisenä monessa autossa. Mutta pitäähän sitä huviksensa hifistellä itellekkin. 

Varsinkin etanolilla ajaessa oikein käytännöllistä hifistelyä.