Vielä kerran 850:n abs-mysteeristä

Aamun ensimmäinen startti on yleensä ollut se missä valo jää palamaan. Tänään ei näin käynyt, ei myöskään tähän mennessä ole palanut. Seurailen tilannetta toiveikkaana.

Tuttavan kautta järkkääntyisi boksi viidelläkympillä. Kunnosta ei ole tietoa. On raadossa jonka ajohistoriasta ja toiminnasta ei ole tietoa.

Mielenkiinnolla seuraan tätä, omassanikin tuo valo palaa välillä, yleensä sateella tai jos johonkin isompaan kuoppaan ajaa niin syttyy  anturissa vika veikkaisin.

Miulla se on ollu satunnaista eikä riipu keleistä tai missä ajaa. Se ei myöskään ole paria poikkeusta lukuunottamatta syttynyt kesken ajon vaan aina niin että se jää palamaan käynnistyksen jälkeen.

Tänään ei ole palanut vielä kertaakaan.

Tänne pitäisi perustaa oma ABS vika osio, vaihtoehtoja piisaa tarkistuskohteista ja boksin viat päälle, kun lukulaitteet eivät yleensä auta, miten viallinen boksi voi antaa oikeata tietoa lukulaiteelle ??

Niin olikin jo noista kerrottua asiaa

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4773.msg99353#msg99353

Faq-osiossa on tarinaa abs-jarruista.
 

Ei ole nyt perjantain operaation jälkeen valo palanut... eli silloin mitattiin johtokyky ja suihkautettiin jotain liittimiin tarkoitettavaa kiinnikeainetta antureiden liittimiin sekä abs-liittimeen.

Ei ole nyt perjantain operaation jälkeen valo palanut... eli silloin mitattiin johtokyky ja suihkautettiin jotain liittimiin tarkoitettavaa kiinnikeainetta antureiden liittimiin sekä abs-liittimeen.

Mukava kuulla. Vikakoodien luvusta oli siis apua... 
Jos merkkivalo vielä myöhemmin alkaa loimottaa niin tiedät hakea vikaa ABS-järjestelmän johtosarjasta.

No niin.... syttyihän se taas 

Tänään ruokikselle lähtiessä valo jäi palamaan. Ruokapaikan pihalla sammutin ja käynnistin ja siirsin muutaman metrin spurtilla autoa. Valo paloi koko ajan. Pois lähtiessä valo jäi päälle mutta sammui ajoon lähdön jälkeen. Nopeusmittari ym. pelitti ihan normaalisti koko ajan.

Pitäiskö sitä "kiinnitespraytä" laittaa noihin liittimiin uudestaan? Sen laiton jälkeen meni nyt siis viikko että kaikki pelitti kuten pitääkin.

Katsoin tänään nuo etupyörien abs-anturien liittimet. Silmämääräisesti ei mitään outoa, mutta liittimet lähtevät irti ja menevät takaisin ilman sen kummempaa taistelua. Olen ymmärtänyt että kunnossa oleva liitin on niin tiukka ettei se yleensä irtoa ilman ärräpäitä.

Onko näin?

Nyt putsasin nuo liittimet samalla CRC-suihkeella millä putsataan kaasuläppäkotelo. Kuivaus paineilmalla ja liittimet paikoilleen. Käynnistyksessä valo jäi palamaan mutta sammui liikkeellelähdön jälkeen ehkä kymmenkunta metriä ajettua. Sen jälkeen pari pysäytystä ja renkutusta virrat päälle ja pois erinäisiä kertoja. Valo sammui joka kerran kuten kuuluukin.

Jotain tuolla siis on ja se jokin tuntuu kulminoituvan noihin liittimiin. Siniseltä voisi tilata uudetkin.

Miten pitkä liitinjohto anturilta "sinne jonnekin" on? en löytänyt askarrellessani toista päätä vaikka yritin katsella. Sinne se häviää jonnekin konehuoneen puolelle....

Katsoin tänään nuo etupyörien abs-anturien liittimet. Silmämääräisesti ei mitään outoa, mutta liittimet lähtevät irti ja menevät takaisin ilman sen kummempaa taistelua. Olen ymmärtänyt että kunnossa oleva liitin on niin tiukka ettei se yleensä irtoa ilman ärräpäitä.

Onko näin?

Nyt putsasin nuo liittimet samalla CRC-suihkeella millä putsataan kaasuläppäkotelo. Kuivaus paineilmalla ja liittimet paikoilleen. Käynnistyksessä valo jäi palamaan mutta sammui liikkeellelähdön jälkeen ehkä kymmenkunta metriä ajettua. Sen jälkeen pari pysäytystä ja renkutusta virrat päälle ja pois erinäisiä kertoja. Valo sammui joka kerran kuten kuuluukin.

Jotain tuolla siis on ja se jokin tuntuu kulminoituvan noihin liittimiin. Siniseltä voisi tilata uudetkin.

Miten pitkä liitinjohto anturilta "sinne jonnekin" on? en löytänyt askarrellessani toista päätä vaikka yritin katsella. Sinne se häviää jonnekin konehuoneen puolelle....

Anturilta suoraan abs- boksin liittimelle asti piuhat. Kyseisellä välillä ei ole liitoskohtia. Johto hajoaa yleensä läheltä liittimen juurta eli riittää kun uusii lopun noin 30cm. Piuhaksi käy mikä vaan laadukas sähköjohto eli ei tarvitse olla eristettyä tms.

Johto hajoaa yleensä läheltä liittimen juurta eli riittää kun uusii lopun noin 30cm.

Eli siis se absiboksin puoleinen loppu, eikä anturin liittimeen tuleva?

Silloin sinisen pikahuollossa epäilivät sekä liitintä anturin päädyssä että muutamaa senttiä johtoa heti liittimen jälkeen. Kokonaan uusi johto liittimineen kaikkineen olisi sinisellä 52 €. Motonetista ei saa, mutta saisi anturin johon kuuluu myös tuo koko johto. Nettikaupassa ei johdosta puhuta mitään mutta tiskillä näin kyllä sanottiin...

Anturin päädyssä, pahoittelut epäselvyydestä.