944turbo 300whp metsästys (kuvia lisäilty)

Monella on riittänyt pienemmätkin suuttimet, että kokeillaan nytten noilla ensiksi

Tällä hetkellä kun on vielä puolet polttoaineesta bensaa ja ahtopaineita ei vielä hirveästi (1.1bar), niin käy todella rikkaalla. Hukkaportti tosiaan joku aivan surkea kun ahtopaineensäätimen tilalle laittaa pelkkää letkua niin ahtaa vain 0.5bar..

Epäilen suuresti kyllä suuttimien riittoa, mitä näitä muutaman viinakoneen nähnyt.

jos sun pakosarja ja turbo hehkuu niin varmaan on toi sytytys liian myöhäsellä ja siitä johtuu myös toi tehottomuus ?? itellä e85 keitti jo tyhjäkäynnillä ollessa koska sytty myöhäsellä 

Ilman syttylastua jo sen verran naulannut kone että syttymyöhäköt maksimissa ja rikastukset käytössä. 

jos sun pakosarja ja turbo hehkuu niin varmaan on toi sytytys liian myöhäsellä ja siitä johtuu myös toi tehottomuus ?? itellä e85 keitti jo tyhjäkäynnillä ollessa koska sytty myöhäsellä 

No pitääpä varman hankkia se syttylastu sitten seuraavaksi

No pitääpä varman hankkia se syttylastu sitten seuraavaksi

suosittelen laittamaan oikeat lastut purkkeihin ennen kun polet justrempatun  koneen paskaksi

suosittelen laittamaan oikeat lastut purkkeihin ennen kun polet justrempatun  koneen paskaksi

Niinhän se pitäisi 

Ootko jo säädettävän panhardin tehny? Itelle pitäis väsätä, taino väsäyttää samanmoinen. Mietin vaan noita mittasuhteita. Paljonkohan siitä väliltä pitäis/kannattais sitä tankoa ottaa pois? Ja minkälainen kierretanko siinä kestää? 10.9 varmaan? Kerro kaikki mitä pitää tietää!

Ootko jo säädettävän panhardin tehny? Itelle pitäis väsätä, taino väsäyttää samanmoinen. Mietin vaan noita mittasuhteita. Paljonkohan siitä väliltä pitäis/kannattais sitä tankoa ottaa pois? Ja minkälainen kierretanko siinä kestää? 10.9 varmaan? Kerro kaikki mitä pitää tietää!

En oo sitä vielä saanu tehtyä
Joku täältä foorumilta semmosen kummiski on tehny, kun siitä sen idean varastin. Mut joo varmaa mahdollisimman paksu ja kestävä siitä olisi hyvä tehdä

Alustan osissa on hyvä muistaa sekin että aineen kovuus ei välttämättä ole aina hyvästä. Itse ainakin haluaisin että omatekoiset alustan osat tällin saadessaan mieluummin taipuu kuin katkeaa kerrasta. Esim. raskaiden perävaunujen aisan silmät ovat pehmeää rautaa juuri siksi että kärryn kaatuessa tms. ääritilanteessa antaa periksi eikä missään tapauksessa katkea.

Alustan osissa on hyvä muistaa sekin että aineen kovuus ei välttämättä ole aina hyvästä. Itse ainakin haluaisin että omatekoiset alustan osat tällin saadessaan mieluummin taipuu kuin katkeaa kerrasta. Esim. raskaiden perävaunujen aisan silmät ovat pehmeää rautaa juuri siksi että kärryn kaatuessa tms. ääritilanteessa antaa periksi eikä missään tapauksessa katkea.

Hyvä pointti! Eipä tullut itse mietittyäkään tuota

Pitkästä aikaa tännekki jaksaa kirjotella.
 Nyt on sytkä lastu ja hyvä polttoaine lastu, jota käyty "pari" kertaa säätämässä tonin luona Uusi cooleri myös asenneltu kiinni.
Tankissa noin 50/50 e85/95e10 ja oikein hyvin pelittää. Ahtoja semmonen 1.3 bar ja ihan suht hyvin vetää... välillä.
Elikkä vikana on semmoinen että välillä kun vedättää niin kuulostaa ja tuntuu kuin puhaltaisi puolet ilmoista johonkin pihalle? kaikki letkut tarkistettu yms.
ahtomittari kuitenkin imusarjassa ja näyttää normaalisti paineet. ja alakierroksilla tuntuu todella tukkoiselta.
Kuvia on paljon laitan myöhemmin taas.

EDIT. Letkuhan siellä kuitenkin vuoti...

Tankissa noin 50/50 e85/95e10 ja oikein hyvin pelittää.

Saanko kysyä miksi tuommosella seoksella ajelet?? 

Saanko kysyä miksi tuommosella seoksella ajelet?? 

No sanotaanko näin että ihan kokeilun vuoksi, jos siitä jotain hyötyä olisi
Ei viitsi näin kylmillä säillä ajella pelkällä e85.

Mitenköhän onnistuisi tuohon vakio pakosarjaan laittaa ulkoinen hukkaportti? Onko kellään kokemuksia? Vai pitääkö pakosarja laittaa uusiksi myös samalla.
On meinaan aika lailla ongelmia noiden ahtopaineiden kanssa, kun ei oikein saa säädettyä sopivaksi:p
Välillä piikkaa aivan liikaa ja sitten taas välillä ei ahda juuri mitään.
Käytössä siis säädettävä sisäinen hukkaportti ja turbosmartin ahtopaineen säädin.

Kyllähä se vaan kielii että asiat on päin veetä jos pitää latrata bensaa/viinaa..

Aika hankalaa siihe vakio sarjaan on saada ulkosta hukkista. Kerran näin kuvan ku oli hukkaportti (ulkone) hitsattu ahtimen pakopesään.

Kyllähä se vaan kielii että asiat on päin veetä jos pitää latrata bensaa/viinaa..

Aika hankalaa siihe vakio sarjaan on saada ulkosta hukkista. Kerran näin kuvan ku oli hukkaportti (ulkone) hitsattu ahtimen pakopesään.

Eipä tuo polttoaine varmastikkaan vaikuta turbon oudosti käyttäytymiseen? Seokset suht hyvät, mitä nyt vieläkin vähän rikkaalla vetää. Pysyy käynnissä hyvin yms.

Eipä tuo polttoaine varmastikkaan vaikuta turbon oudosti käyttäytymiseen? Seokset suht hyvät, mitä nyt vieläkin vähän rikkaalla vetää. Pysyy käynnissä hyvin yms.

Kenenkäs valmistajan hukkiksen kello sulla on??