V70 vm-12 päiväajovalot sumuvalojen paikalle.

Vdash saa ohjelmoitua auto toiminnon.

Mikä optio tuolta VDASH:n valikosta pitää valita, että AUTO-asento toimii? Kokeilin jo pariakin eri vaihtoehtoa ja en saanut toimimaan sillä tavalla, että AUTO-asennossa ajovalot sammuisivat/syttyisivät samaan tahtiin mittariston valojen kanssa. Minulla on Xenonit ja AUTO-katkaisija on vaihdettu 2014 vuoden Xenoneilla varustetusta autosta eli korkeussäätö pitäisi löytyä.

Omaan autoon tuli ongelmaksi valojen korkeuden säätö ( ei xenoneita) niin pudottaa valot alas. Ei taida löytyä auto katkaisijaa missä manuaalinen korkeuden säätö? Itsellä paloi takavalot 0 asennossa mutta ohjelmoin pois, joten pitäisi päinvastoinkin onnistua ohjelmoimaan.

Manuaalinen korkeudensäätö voisi löytyä varmaankin sellaisesta autosta, jossa ei ole Xenon-valoja?

Mikä optio tuolta VDASH:n valikosta pitää valita, että AUTO-asento toimii? Kokeilin jo pariakin eri vaihtoehtoa ja en saanut toimimaan sillä tavalla, että AUTO-asennossa ajovalot sammuisivat/syttyisivät samaan tahtiin mittariston valojen kanssa. Minulla on Xenonit ja AUTO-katkaisija on vaihdettu 2014 vuoden Xenoneilla varustetusta autosta eli korkeussäätö pitäisi löytyä.


Manuaalinen korkeudensäätö voisi löytyä varmaankin sellaisesta autosta, jossa ei ole Xenon-valoja?

En ikävä kyllä muista enää... Mutta helposti se löytyi . kävin autolla vdash kokeilemassa mutta empäs tähän hätään saanut sitä toimimaan     ajuri puuttuu...

joo katkaisin hommattu ja toimii

Alkoi tuo näköjään nyt toimimaan. En tiedä oliko vika väärässä asetuksessa vai keinovalossa. Nyt joka tapauksessa valittuna: ”All lights off in Pos 0..”

Seuraavaksi sitten pitäisi löytää DRL-moduli. Millaisia olette käyttäneet?

Autona on MY-13 D3.

Motonetistä tuli DRL-moduli, mutta ongelma tuntuu nyt olevan se että parkin johtoon tulee jännitemittarin mukaan 3V jännite vaikkei parkit ole edes päällä. Onko kenelläkään tietoa joko MY-13:ssa on can-väylällä olevat valot?

Motonetistä tuli DRL-moduli, mutta ongelma tuntuu nyt olevan se että parkin johtoon tulee jännitemittarin mukaan 3V jännite vaikkei parkit ole edes päällä. Onko kenelläkään tietoa joko MY-13:ssa on can-väylällä olevat valot?

Se on se vikavalo toiminto joka pitää sellaisen tarkkailujännitteen siellä lampunkannalla, eikä oikeastaan liity can väylään. Katsooko se drl palikka että valot ovat päällä jo tuosta 3V jännitteestä?

Tulkitsee joo että parkit päällä. Ymmärsinkö oikein siis että parkkijohtoon tulee joku vikajännite vaikkei valot palakkaan?

Eniveis en löytänyt sellaista johtoa äkkiseltään jolta saisin parkkivalojen päälläolon selvitettyä. Kävin ajovalolle menevästä liittimestä kaikki pinnit läpi jännitemittarilla. Jännitemittarin piikki tosin ei meinannut mennä mahtua tarpeeksi perille, niin voipi olla että mittausvirheitäkin tuli.

Tulkitsee joo että parkit päällä. Ymmärsinkö oikein siis että parkkijohtoon tulee joku vikajännite vaikkei valot palakkaan?

Eniveis en löytänyt sellaista johtoa äkkiseltään jolta saisin parkkivalojen päälläolon selvitettyä. Kävin ajovalolle menevästä liittimestä kaikki pinnit läpi jännitemittarilla. Jännitemittarin piikki tosin ei meinannut mennä mahtua tarpeeksi perille, niin voipi olla että mittausvirheitäkin tuli.

Siellä on periaateessa ohmimittari joka tarkkailee että ko. polttimo on ehjä. Käytännössä se on toteutettu niin että sinne lampulle annetaan niin matala jännite että se ei vielä syty, mutta virtaa menee hieman, ja tietokone valvoo että virtaa menee. Jos virta lakkaa kulkemasta tiedetään että kyseinen valo ei toimi.

Jos teet vastaavan kytkennän itse käyttämällä tavallisia 12V releitä se toimii ihan oikein, koska rele ei vielä tuolla 3V jännitteellä vedä.

Vdash saa ohjelmoitua auto toiminnon. Omaan autoon tuli ongelmaksi valojen korkeuden säätö ( ei xenoneita) niin pudottaa valot alas. Ei taida löytyä auto katkaisijaa missä manuaalinen korkeuden säätö? Itsellä paloi takavalot 0 asennossa mutta ohjelmoin pois, joten pitäisi päinvastoinkin onnistua ohjelmoimaan.

Alkoi tuo näköjään nyt toimimaan. En tiedä oliko vika väärässä asetuksessa vai keinovalossa. Nyt joka tapauksessa valittuna: ”All lights off in Pos 0..”

Sain nyt vihdoin ja viimein DiCE:n. Eka, Kiinasta tilaamani ei tullut ikinä perille; sain rahat takaisin kolmen kuukauden odotuksen jälkeen ja nyt Tsekeistä tilattu tuli perille. Asensin Vdashin, purin PIN-koodin (kesti melkein 16h!) ja nyt sain asetukset näkyviin. Auto siis vm. 2012 XC70 D5 AWD Summum Driver Supportilla. Valokytkin on vaihdettu neliasentoiseen, jossa on AUTO-asento.

Kaksi etuvaloihin liittyvää asetusruutua näyttävät oletuksena tältä:



ja



Oletan, että tuo Dipped beam -valikko on se, jota pitää säätää. Oletuksena / tämänhetkisenä asetuksena on

"All lights off in Pos. '0', parking on in Pos 'P'

ja tämä asento siis on se, jolla huolto sai xenonit pois päältä nolla-asennossa alkuperäisen kolmiasentoisen valokytkimen kanssa. Tämän jälkeen siis olen itse asentanut kolmiasentoisen paikalle neliasentoisen saadakseni automaattisen vaihdon päivävalojen ja lähivalojen välillä.

Tällä hetkellä siis palaa:
0-asennossa pelkät päiväajovalot (ei parkkeja, ei etuvalojen oransseja kulmavaloja, ei takavaloja)
P-asennossa parkit, etuvalojen oranssit kulmavalot, takavalot
AUTO- ja lähivaloasennossa lähivalot, parkit, etuvalojen oranssit kulmavalot ja takavalot

Tavoitteena olisi siis se, että AUTO-asennossa hämärätunnistin toimisi, eli valoisassa palaisi DRL:t (ja takavalot, jos mahdollista) ja hämärässä lähivalot eikä tarvitsisi vaihtaa itse. Haen samaa toimintatapaa kuin oletusasetus facelifteissä.

Osaako joku homman jo tehnyt sanoa, mikä on oikea asetus, jolla AUTO-toiminnon saa toimimaan oikein? Kaikki vaihtoehdot siis ovat

• Always dipped light except in pos 'P'
• All lights off in Pos '0', parking on in Pos 'P'
• Dipped light in all positions
• Dedicated Day Running Light in Pos '0' and 'P'
• Dedicated Day Running Light in Pos 'P' and 'AUTO'
• User configurable dedicated Day Running Light in Pos 'AUTO'
• Dedicated Day Running Light lamp with POS light in Pos '0' and 'POS'
• User configurable dipped light in Pos 'Auto'
• Dedicated Day Running Light in Pos '0' and POS (With POS Light in Pos 'POS')

Tuo "All lights off in Pos '0', parking on in Pos 'P'" -asento se ainakin minulla on. Tuntui ettei ensimmäisellä kerralla alkanut toimiimaan. Sitten ohjelmoin uudelleen ja laitoin katkaisijan uudelleen paikoilleen. Valo-sanomalehti-testin ja kas se toimi. Tähän tyyliin: https://www.youtube.com/watch?v=YStZhU_yGUY&t=60s

Tuo "All lights off in Pos '0', parking on in Pos 'P'" -asento se ainakin minulla on. Tuntui ettei ensimmäisellä kerralla alkanut toimiimaan. Sitten ohjelmoin uudelleen ja laitoin katkaisijan uudelleen paikoilleen. Valo-sanomalehti-testin ja kas se toimi. Tähän tyyliin: https://www.youtube.com/watch?v=YStZhU_yGUY&t=60s

Kiitos. Ymmärsinkö oikein, että teit kaiken ohjelmoinnin siis vanhan katkaisijan ollessa paikallaan? Pitikö katkaisijan vaihtoon liittyen tehdä mitään muuta tuon Vdashin asetuksen muuttamisen lisäksi, eli pitääkö autolle jotenkin muuten kertoa katkaisijan vaihtumisesta vai riittääkö, että iskee uuden katkaisijan paikalleen, kun asetus on tuossa asennossa?

Ja onko tuo autosi kumpaa vuosimallia, 2012 vai 2013? Sanoit videolla, että 2012, mutta oletko siis vaihtanut siihen vaihdekepin myös? Tuo facelift-mallinen vaihdekeppihän tuli vasta vuosimallissa 2013. Mietin, että voisiko tuossa olla noiden kahden vuosimallin toimintalogiikan välillä jotain eroa, kun vm. 2013 ohjekirjan mukaan osassa autoista AUTO-asennolla varustettu katkaisija on ollut jo uutena.

Minulla siinä AUTO-asennon yläpuolella olevassa LED:issä palaa tällä hetkellä vihreä valo koko ajan, olipa kirkasta tai pimeää.

En enää muista tarkkaan missä järjestyksessä tuli tehtyä. Ei tarvinut muuta tehdä kuin vdashilla tuo asetus muuttaa. Video ei ole minun kuvaama, mutta minun auto on otettu käyttöön 12 ja model year on 13. Ainut mikä tulee mieleen, niin eikös nuissa XC70:ssä ollut päiväajovaloja jo paljon aikaisemminkin tarjolla? Voisiko olla, että on jotain muutakin eroa valoissa. Tai voisiko katkaisijassa/hämärätunnistimessa olla jotain häikkää? Vaihtuuko mittariston kirkkaus kun lampulla tuijjaa valoa anturille?

En enää muista tarkkaan missä järjestyksessä tuli tehtyä. Ei tarvinut muuta tehdä kuin vdashilla tuo asetus muuttaa. Video ei ole minun kuvaama, mutta minun auto on otettu käyttöön 12 ja model year on 13. Ainut mikä tulee mieleen, niin eikös nuissa XC70:ssä ollut päiväajovaloja jo paljon aikaisemminkin tarjolla? Voisiko olla, että on jotain muutakin eroa valoissa. Tai voisiko katkaisijassa/hämärätunnistimessa olla jotain häikkää? Vaihtuuko mittariston kirkkaus kun lampulla tuijjaa valoa anturille?

Nyt oli kirkas päivä ja ylimääräistä aikaa, joten leikin, kunnes sain homman toimimaan. Oikea asetus oli

User configurable dedicated Day Running Light in Pos 'AUTO'

Nyt homma toimii seuraavasti:

nolla-asento -> pelkät DRL:t, ei takavaloja, etuvalojen oransseja kulmavaloja tai parkkeja
parkkiasento -> parkit, takavalot ja oranssit etuvalojen kulmavalot
AUTO valoisassa -> DRL:t + takavalot, ei parkkeja tai etuvalojen oransseja kulmavaloja
AUTO hämäräkytkin peitettynä tai pimeässä -> lähivalot, takavalot, parkit ja etuvalojen oranssit kulmavalot
lähivaloasento -> lähivalot, takavalot, parkit ja etuvalojen oranssit kulmavalot

Kiitokset tuesta asian selvittelyssä!

No niin, nyt on puhtaasti tämän ketjun ja NNH-nimimerkin ohjeilla asenneltu ja kytketty päiväajovalot XC70 ’08 Volvoon. Vielä pitäis ”koodata” edellisessä viestissä mainittu ominaisuus ”User configurable dedicated Day Running Light in Pos 'AUTO' ” ominaisuus käyttöön.

Kysynkin, olisiko ketään Rovaniemen leveyspiireillä jolla löytyisi DICE ja VDASH softa? Tai pelkkä Dice jos rahaa vastaan sitä esim. lainaisi?

Ajattelin kyllä itselleni kyseisen härpäkkeen tilata mutta kokeillaan nyt josko kävisi tuuri ja oikopolku löytyisi?

Onko joku saanut tämän systeemin toimimaan alle -12 mallisessa autossa? Mä ainakin koin karvaan pettymyksen -10 mallisessa, mutta en tiedä muista.

Onko joku saanut tämän systeemin toimimaan alle -12 mallisessa autossa? Mä ainakin koin karvaan pettymyksen -10 mallisessa, mutta en tiedä muista.

Karvas pettymys myös täällä! Päiväajovalot kyllä pelaa mutta ajovalojen auttomaattinen vaihtuminen ei. Eli vain manuaalisesti valokytkimestä vaihtamalla pelaa.

Auto siis XC70 ’08 ja valokytkimeksi vaihdettu uudempi ”auto” toiminnolla oleva. Sumarit vaihdettu Volvon omiin DLR-valoihin. Rele päräyttää päiväajovalot päälle kun ajovalot sammuu. Ja tietysti sammuttaa päiväajovalot kun ajovalot syttyy. Tämä siis tällä hetkellä tapahtuu vain manuaalisesti valokytkimestä.

Vdashilla laitettu ”dibbed beams” valikosta tuo ”user configured daytime running lights” mutta silti ei ajovalot sammu hämäräkytkimen mukaan. Eli palavat kokoajan valokytkimen ollessa ”auto” asennossa.

Minun koko konfiguraatio on nyt identtinen kuin NNH:lla oli omassa ’12 vuosimallin XC70:ssä. Mutta silti oma ’08 ei opi ohjaamaan ajovaloja hämäräkytkimen tahtiin. Radion ja mittariston valot kyllä menee oikein auringossa/tunnelissa.

Onkohan 2010 ja vanhemmissa jotain erinlailla kun ei tunnu saavan tuota hämäräkytkintä ohjaamaan ajovaloja.