Volvo v50 T5 awd arpoo kiihdytyksissä vm2006

Aiheen vierestä tämä mutta kirjotitte tuossa, että kylmänä käynnistettäessä moottoritilassa haisee pakokaasu ja myös ääni erilainen "säksättävä?" Itselle tuttu tämäkin vika oli pakosarjassa pari pulttia löysällä. Tässä t5:ssa muistan lukeneeni, että on jotain metallia se pakosarjantiiviste. Voiko se sitten hajota? en tiedä. Ei mulla ainakaan nykinyt auto tuosta, oli vain ruman kuulonen, kun kylmänä käynnisti.

Pistetäänpä korvan taakse tämä, kiitoksia!

Eipä tuo nykiminen mihinkään häipynyt... Nyt tuntuu vaan siltä, että tuo nykiminen liittyy ahtopaineisiin jotenkin. Sen verran ärhäkkä nykäsy tulee kovissa kiihdytyksissä. Ehkä tuo on vaan sitä perus turboviivettä...

Mikähän noita ahtoja saattas heitellä vielä vaikka vaihdoin tuon ahtopainesäätimenki ?

Itsellä nyt siis vaihdettu fps, tcv, tulpat, kaasuläppä putsattu, Ohjelmoitu vakioksi. Vieläkin "nykii" joskin aika pehmeästi. Saa ilmoitella tännekin jos vielä löytyisi mahdollisia vikakohteita.

Itsellä nyt siis vaihdettu fps, tcv, tulpat, kaasuläppä putsattu, Ohjelmoitu vakioksi. Vieläkin "nykii" joskin aika pehmeästi. Saa ilmoitella tännekin jos vielä löytyisi mahdollisia vikakohteita.

Itse olen tehnyt muuten samat vaihtotyöt, poislukien tulpat ja vakioksi laittaminen.

Jotain lueskellut, että tuon turbon hukkaportin vaihtaminen parempaan auttaisi tuohon turbon viiveeseen, mutta tuskin ahtojen tasasena pysymiseen vaikuttaa?

FPS:n kun vaihdoin niin hävisi kyllä tuo rajuissa kiihdytyksissä auton "kuoleminen" mikä oli siis sekunnin tai kaksi korkeintaan

Lueskellut tuossa nettiä edes takas ja silmiin on pistänyt monelta sivustolta tuo MAP- sensor. Voisiko se rikkoutuessaan tai viottuneena aiheuttaa tuota ahtopaineiden heittelyä?

Lainaan kylmäst topiccii.

Volvo v50 t5 aut. -05

Eilen kävin heittää pitempää reissua ja auto rupes tasakaasulla nykimään, ekana muutama nykäsy ja loppumatkasta nyki jo huomattavast enemmän ja pitempään. Selvisin kuitenkii maalii asti ja tänää aamulla luin vikakoodit: p0101,p0193,p0190,p0090
Eli
Massa tai ilmamäärämittarit alue/suorituskyky ongelma
Bensapaine sensori korkea syöttö
Bensapaine sensori toimintahäiriö
Bensapaineen säädin 1piiri

Poistin koodit, lähdin pienelle ajelulle. Lenkin jälkeen luin koodit uudellee ja antaa jälleen ainoastaan koodin p0101. Poistin taas koodin ja vika palaa joka käynnistyksen jälkeen. Nykimistä en saanut koeajon aikana tapahtumaan. Tyhjäkäynti on normaali.

Pa säädin varmaa vaihdettava, mut mitehän ton mafin kans? Voiko viat liittyä toisiinsa?

Aikasemmin ei oo ollu mitää hämminkii. ainut et täys kaasulla kun vedättää, ni 5000 kierroksen kohalla tuntuu pieni tehon puutos/arpominen, mikähä juttu tää on? 

Lainaan kylmäst topiccii.

Volvo v50 t5 aut. -05

Eilen kävin heittää pitempää reissua ja auto rupes tasakaasulla nykimään, ekana muutama nykäsy ja loppumatkasta nyki jo huomattavast enemmän ja pitempään. Selvisin kuitenkii maalii asti ja tänää aamulla luin vikakoodit: p0101,p0193,p0190,p0090
Eli
Massa tai ilmamäärämittarit alue/suorituskyky ongelma
Bensapaine sensori korkea syöttö
Bensapaine sensori toimintahäiriö
Bensapaineen säädin 1piiri

Poistin koodit, lähdin pienelle ajelulle. Lenkin jälkeen luin koodit uudellee ja antaa jälleen ainoastaan koodin p0101. Poistin taas koodin ja vika palaa joka käynnistyksen jälkeen. Nykimistä en saanut koeajon aikana tapahtumaan. Tyhjäkäynti on normaali.

Pa säädin varmaa vaihdettava, mut mitehän ton mafin kans? Voiko viat liittyä toisiinsa?

Aikasemmin ei oo ollu mitää hämminkii. ainut et täys kaasulla kun vedättää, ni 5000 kierroksen kohalla tuntuu pieni tehon puutos/arpominen, mikähä juttu tää on? 

Minulla kun ei anna minkäänlaisia vikakoodeja niin tää on pelkkää arvailua mitä osia pitää vaihdella. Tuo MAP- sensori vaikuttaa kuitenkin oleellisesti ahtopainesiin?

Lueskellut tuossa nettiä edes takas ja silmiin on pistänyt monelta sivustolta tuo MAP- sensor. Voisiko se rikkoutuessaan tai viottuneena aiheuttaa tuota ahtopaineiden heittelyä?

Ainiin, myös map-sensori on vaihdettu myös tuohon omaan autoon, eli se mikä on kuulerin vas alakulmassa kun katsoo edestäpäin autoa. Mittaa ilmeisesti myös lämpötilaa

Lainaan kylmäst topiccii.

Volvo v50 t5 aut. -05

Eilen kävin heittää pitempää reissua ja auto rupes tasakaasulla nykimään, ekana muutama nykäsy ja loppumatkasta nyki jo huomattavast enemmän ja pitempään. Selvisin kuitenkii maalii asti ja tänää aamulla luin vikakoodit: p0101,p0193,p0190,p0090
Eli
Massa tai ilmamäärämittarit alue/suorituskyky ongelma
Bensapaine sensori korkea syöttö
Bensapaine sensori toimintahäiriö
Bensapaineen säädin 1piiri

Poistin koodit, lähdin pienelle ajelulle. Lenkin jälkeen luin koodit uudellee ja antaa jälleen ainoastaan koodin p0101. Poistin taas koodin ja vika palaa joka käynnistyksen jälkeen. Nykimistä en saanut koeajon aikana tapahtumaan. Tyhjäkäynti on normaali.

Pa säädin varmaa vaihdettava, mut mitehän ton mafin kans? Voiko viat liittyä toisiinsa?

Aikasemmin ei oo ollu mitää hämminkii. ainut et täys kaasulla kun vedättää, ni 5000 kierroksen kohalla tuntuu pieni tehon puutos/arpominen, mikähä juttu tää on? 

Veikkaan koodeista että fps, eli bensapaineen säätimellä korjaantuu. Omassa on nykimistä hiukan myös, mutta ei koodeja.

Ainiin, myös map-sensori on vaihdettu myös tuohon omaan autoon, eli se mikä on kuulerin vas alakulmassa kun katsoo edestäpäin autoa. Mittaa ilmeisesti myös lämpötilaa

Pitää melkeen kokeilla vaihtaa itselle myös jotta voi sulkee senkin vaihtoehdon pois

Oliko vaihdossa mitään ihmeellistä?

Pitää melkeen kokeilla vaihtaa itselle myös jotta voi sulkee senkin vaihtoehdon pois

Oliko vaihdossa mitään ihmeellistä?

Ei perjaatteessa sumarin muovi vaan irti ja siellä alkaa näkymään. Pari torxia auki ja liitin irti. Näppäriä sormia kyllä tarvitaan.

Tänään kotiin tullessa sitten alko herjaamaan 2. sylinterin missfiresta. Kokeilen eka tulpat vaihtaa mutta varmaan joutuu puolan uusimaan? Unohdin ottaa ylös mikä vikakoodi oli kyseessä.

Ei perjaatteessa sumarin muovi vaan irti ja siellä alkaa näkymään. Pari torxia auki ja liitin irti. Näppäriä sormia kyllä tarvitaan.

Millä avaimella sait avattua ton torxin mikä pitää kiinni tota sensoria? Mä en oo saanu sinne mahtumaan vielä mitään avainta L-torxia yrittäny saada sinne, sitten ihan pelkkää torxin päätä, mutta ei kyllä mahdu mulla sinne mikään. Joutuu kohta puskurin irrottaa, että saa vaihdettuu sen 

Millä avaimella sait avattua ton torxin mikä pitää kiinni tota sensoria? Mä en oo saanu sinne mahtumaan vielä mitään avainta L-torxia yrittäny saada sinne, sitten ihan pelkkää torxin päätä, mutta ei kyllä mahdu mulla sinne mikään. Joutuu kohta puskurin irrottaa, että saa vaihdettuu sen 

Oisko ollu niin, että se koko avain piti survoa sinne puskurin sisään siten, että siinä oli tilaa kääntää sitä. Itekkin sen kanssa varmaan tunnin temppuilin. Mutta perus työkaluilla se irtos.