Volvo V70 II vm.2006 lisälämmittimen sielunmaailma ja käyttö?

Hei

Auton uutena omistajana vähän kyselisin infoa tuon lisälämmittimen käytön suhteen?
Ei ole aikaisemmin ollut lisälämmitintä missään autossa.

Onko tuossa volvossa moottorille ja sisätiloille omat lämmittimet vai lämmittääkö se ensiksi moottorin lämpimäksi ja sitten sisätilat?
Ajotietokoneessa näkyy kaksi eri ajastinta? Miksihän näin?
Lämmittimen saa myös heti laitettua päälle ajon aikana...tai nähtävästi, jos ei halua ajatinta käyttää vaan ennen lähtöä haluaa vaan auton lämpimäksi.

Onko sitä ajastinversiota tarkoitus käyttä kuten esim normaalisti jos kyseessä olisi vaikka erillinen sisätilan lämmitin.

Ja voiko/pitääkö silti autoa pitää lohkolämmittimessä talvella vai riittääkö pelkkö ajastus tuohon auton omaan lämmittimeen?


Minkäs verran tuo lämppäri syö akkua. Jostain muistaakseni luin, että ajoa pitäisi olla yhtä paljon kun lämmitysaikaa, että akku ehtii lataantua?

Minkäs verran tuo lämppäri syö akkua. Jostain muistaakseni luin, että ajoa pitäisi olla yhtä paljon kun lämmitysaikaa, että akku ehtii lataantua?

Näin minulle sanottiin silloin, kun omaani laitatin webaston:
-Jos lämmität puoli tuntia, niin ajoa sen verran..

Ainakaan akku ei ole tuosta protestoinut..

Ajastimia on kaksi, eli vaikka työmatkoille molempiin suuntiin omansa. Näppäilet vain lähtöajan ja auto on silloin valmis ajoon. Tai jos haluat lämmittimen heti päälle parkissa, tai ajossa, niin suorakäynnistyksellä.

Lisälämppäri lämmittää jäähdytysnestettä, joka kiertää moottorissa ja lämppärin kennolla ja samalla ilmastoinnin puhallin pyörii pienellä teholla. Lämmittää siis moottorin ja sisätilat samaan aikaan. Ja paljon lohkolämppäriä tehokkaamin, turha siis niitä rinnan käyttää. Halvempaa tai ainakin akkua säästävämpää on käyttää lohkolämppäriä, jos mahdollista. Itseä kyllä alkoi heti ardiciin tutustuttua laiskottaa niin, etten vaan saa kaivettua piuhaa kontista esiin, kun niin paljon helpompi viiksestä ajastaa lämmitin

Elikkä ymmärsinkö oikein, että ajastimeen laitetaan aika jolloin lähdetään ajamaan ja lämmitin "ennakoi" asian ja lämmittää siihen mennessä auton valmiiksi?

Juuri näin.

Ok

Asia selekee!

...ja sisätilan puhallin lähteepäälle kun käännät virran pois päältä, ei ennen. :hello:

Kannattaa huijata lämmitintä sen verran, että laittaa 15-20 minuuttia myöhemmän lähtöajan. Meinaan muuten yli -10°C pakkasella käy sen maksimiajan (muistaakseni tässä on vielä 1h), joten ei se akku kauaa tuota kestä

Jos kesken lämmityksen aikoo startata, niin kannattaa sammuttaa se lämmitin ensin.

Jos kesken lämmityksen aikoo startata, niin kannattaa sammuttaa se lämmitin ensin.

Mihis tuo nyt perustuu?

Jos kesken lämmityksen aikoo startata, niin kannattaa sammuttaa se lämmitin ensin.

Miksi

Jos kesken lämmityksen aikoo startata, niin kannattaa sammuttaa se lämmitin ensin.

miksi

Kannattaa huijata lämmitintä sen verran, että laittaa 15-20 minuuttia myöhemmän lähtöajan. Meinaan muuten yli -10°C pakkasella käy sen maksimiajan (muistaakseni tässä on vielä 1h), joten ei se akku kauaa tuota kestä

Juuri näin, lämmittää turhaan liian kauan.

Jos kesken lämmityksen aikoo startata, niin kannattaa sammuttaa se lämmitin ensin.

Ei minulla ainakaan ole kolmessa edellisessä autossa ollut mitään syytä tehdä noin...

Jos kesken lämmityksen aikoo startata, niin kannattaa sammuttaa se lämmitin ensin.

Minulla ainakin virrat kyykkää jos on vielä ardic päällä ja starttaan autoa, joten sammutan ardicin ensin niin ei tarvii auton kelloa laittaa aikaan(pari vuotta vanha Vartan 100ah akku). Sit jos olen muutenkin auton luona käymässä niin laitan ardicin päälle suorakäynnistyksenä 20 minuuttia ennen lähtöä, eli ajastinta ei ole pakko käyttää lämmittääkseen.

...täällä ei tarvi  sammuttaa. :hello: