V50 2.0D talvilämmitys. Oletteko asentaneet/asennuttaneet?

Moro!

Hain saksasta V50 2004 2.0D auton ja nyt kun auto tulee tänne pohjolaan niin mietin miten talvella saa auton lämpimäksi.

Asiaa on monimutkistanut seuraava tietojen tulva ja ristiriita.

Motonet tarjoaa autoon Calixin vaihtovastusta, josta ei selviä onko letku, säteily vai vesitila vastus.

Motonetissä Defa taas tarjoaa säteilylämmitintä jollaista en todellakaan autooni huoli huonon tehonsa takia.

Calixin sivuilla on autoon saatavilla Calixin vastus RE450 joka asennetaan vesitilaan. Eli perinteinen vastus jollaisen myös haluaisin.

Ardic, Webasto, Eberi menee sen verran yli hintaluokassa etteivät ole tällä hetkellä ajankohtaisia. Lisäksi työmatka on 15km suuntaansa, joten käyttö ei suosi akkua.

Onko foorumilaiset asentaneet/asennuttaneet autoonsa lohkolämmitintä ja minkä olette laittaneet ja miten toiminut?

Ittellä webasto ja aikasemmin todennu nuo defan ja caliksin letku sekä säteilylämmittimet turhiks.. Itte laittasin. http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=1341.  Tuollasen tai sit tuom 1000w juu tuokin on letkulämmitin mutta puolet tehokkaampi ja pumpulla varustettu..

Moro!

Jep tiesin että varsinkin nuo säteilylämmittimet ovat todella heikkoja suomen talveen.

Siksi lähinnä yritän täältä etsiä että onko edes mahdollista asentaa vesitilan lohkolämmitintä koska näyttäisi että juurikaan kukaan ei ole asentanut ja osia ei meinaa saada. Mutta silti esim Calix mainostaa että olisi mahdollista.

Letkulämmitintä en mielellään asenna jos lohkoon tuleva vesitilan lämmitin on mahdollista asentaa.

Näihin kun ei muuta saa.. Mutta kato tuolta sivuilta mitä linkitin.. Sillä vaikka nuo letkuun tulee ovat silti yli puolet tehokkaampia kuin defa tai calix jotka ovat yleensä 400w ja tuossa kun on tuo oma pumppu ja termostaatti niin voin kyllä sanoa että varmasti parempi ja halvempi kuin defa ja calix..

Tuolla olis halvempia polttoainekäyttöisiä lämmittimiä: http://www.sercap.fi/category/80/esilammittimet

Moro!

Eilen piipahdin Motonetissä ja selvittelin asiaa ja tulos on siis seuraava:

Motonetistä saa siis:

Calixin lämmitys vastusta joka menee juurikin lohkon sisään vesitilaan (eli perinteinen suomessa totuttu lohkolämmitin)

Defalla on tarjolla vain tuo öljypohjaan asennettava säteilylämmitin.

Eli jos V50 2.0 haluaa kunnon lohkolämmitykseen niin tarvitsee valita Calix. Itse päädyin myös tähän.

Jos ajelisin pidempää matkaa, olisin ehdottomasti valinnut eberin, ardicin, tai jonkun muun polttoaine lämmittimen. On se kuitenkin niin paljon mukavampi. Mutta kun nyt työmatka on 15 minuuttia, niin päätin pysytellä vanhassa ja hyväksi todetussa.

Oma S40 on myös Saksan tuonti ja taitaa olla ilmeisesti samalla moottorilla kuin tässä esimerkissä (mulla 2.0D ja 2007). Laitatin autoon juurikin vesitilaan menevän Calixin lohkolämppärin. Omasta mielestäni on ainakin toiminut hyvin, käynnistymisongelmia ei oo kovemmillakaan pakkasilla ollut ja lämpö riittää kajuuttaan ajonaikana ihan riittävästi ilman webastoakin.

Ainut asia mitä olen ihmetellyt on se, että jos auto on pakkasella (esim.-10 / -20) lämmityksessä, auto ei tunnu hehkuttavan silloin normaalia kauempaa. Käynnistyy toki hyvin silti. Ilman lämmitystä hehkuttaa kauemmin...

Ainut asia mitä olen ihmetellyt on se, että jos auto on pakkasella (esim.-10 / -20) lämmityksessä, auto ei tunnu hehkuttavan silloin normaalia kauempaa. Käynnistyy toki hyvin silti. Ilman lämmitystä hehkuttaa kauemmin...

Moro!

Veikkaan että tuo lohkolämmitin lämmittää autoa/lohkoa sen verran että auto luulee ettei ulkona ole niin kylmä kuin oikeasti on.

Muistan lukeneeni että pidempi hehkutus kytkeytyy päälle vain +5 alla. Muistaakseni siis. Sitä en tiedä, että aistiiko auto sen ulkolämpötilasta vai vesitilan veden lämmöstä. Koska autohan ei lämpimäksi ajon jälkeen enään pitkään hehkuta.

Mutta mielestäni tuo mainitsemasi asia on ominaisuus, ei vika.

Oma S40 on myös Saksan tuonti ja taitaa olla ilmeisesti samalla moottorilla kuin tässä esimerkissä (mulla 2.0D ja 2007). Laitatin autoon juurikin vesitilaan menevän Calixin lohkolämppärin. Omasta mielestäni on ainakin toiminut hyvin, käynnistymisongelmia ei oo kovemmillakaan pakkasilla ollut ja lämpö riittää kajuuttaan ajonaikana ihan riittävästi ilman webastoakin.

Ainut asia mitä olen ihmetellyt on se, että jos auto on pakkasella (esim.-10 / -20) lämmityksessä, auto ei tunnu hehkuttavan silloin normaalia kauempaa. Käynnistyy toki hyvin silti. Ilman lämmitystä hehkuttaa kauemmin...

Ihan mielenkiinnosta kysyn nouseeko lämmöt moottorissa mihinkään esim -10 pakkasella?
Itsellä kun oli eberi hajalla ja pakkasta -3 niin tuli heti selväksi että en talvea pärjäisi mitenkään ilman lisälämmitintä.
Jokseenkin hyvin lämmintä puhaltaa kyllä vaikka lämmöt ei nousisikaan mutta toivottoman hidasta on lämpeneminen.

Kysyn ihan samaa. Itsellä oli V70 drive (1,6) josta hyytyi lisälämmitin ja juuri talven pakkasjakson aikaan. Olihan kylmä arkku .Työautona taas 2.0 TDI natsipakastin ja vaikka lisälämmitin niin -20 kovemmilla pakkasilla täytyy pitää tauko ihan naruhyppelyn vuoksi. Ja siinä on lisälämmitinkin, tosin ilman käsiohjausta. Nokkapeitto mahdollistaa tuota lämpimämmillä ilmoilla edes inhimillisen ajamisen. Eli hommaa edes jonkinlainen nokkapeitto sen lohkolämmittimen lisäksi. Säästyt todennäköisesti myös huohotinputkiston kylmälimalta ja moottorin ryntäytykseltä.  Nimimerkki nyt C30 2.0 D webastolla ja tyytyväinen.

Ihan mielenkiinnosta kysyn nouseeko lämmöt moottorissa mihinkään esim -10 pakkasella?

Nousee mutta tosi hitaasti. Ja maantieltä kun kurvaat kaupunkiin niin lämpömittarin neula alkaa laskemaan...

Eikös tuo ole aika normaali ilmiö -20 pakkasilla nyky diesel autoilla, ettei meinaa auto pysyä kovilla pakkasilla lämpimänä. Se on sitä energia tehokkuutta. Toki samaan suhteeseen on myös vähentyneet 20 asteen pakkasetkin. 

Eikös tämän takia ole jälleen yleistymässä nämä kasari tuotteet, eli keulalle asennettavat viimasuojat. 

EDIT: lohkolämmitin tuli eilen asennettua ja oikeastaan ainoat ongelmat olivat vastuksen asennossa(oli siis aika tarkka missä asennossa mahtui lohkon sisään. Oikea asento oli noin klo 17) sekä sitten ohjaamon johdon sisäänviennissä. Kumi josta pääkaapeli menee läpi, olikin aika paksua ja sen kanssa joutui hieman taistelemaan. Mutta muuten meni aika mukavasti.

Viikonloppuna vielä jakopään ja vesipumpun vaihto, niin sitten näkee miten lämmitin toimii. 

Ardic on kyllä mukavuudeltaan se paras ja auto on tällä lämmittäessä mukavan lämmin kun lähtee liikkeelle. Itselläkin työmatka pääsääntöisesti 15min ajoa, niin Ardicin kaverina on Defan letkulämmitin 4A akkulaturilla varustettuna.

Ardic on kyllä mukavuudeltaan se paras ja auto on tällä lämmittäessä mukavan lämmin kun lähtee liikkeelle. Itselläkin työmatka pääsääntöisesti 15min ajoa, niin Ardicin kaverina on Defan letkulämmitin 4A akkulaturilla varustettuna.

Kerroppa lyhyesti tyhmälle tuosta akkulaturista... Miten tietää löytyykö omasta autosta?  Itselläni lisälämmitin ja puskurissa Defan töpselinpaikka.

Kerroppa lyhyesti tyhmälle tuosta akkulaturista... Miten tietää löytyykö omasta autosta?  Itselläni lisälämmitin ja puskurissa Defan töpselinpaikka.

Yleensä pitää ostaa erikseen, esim:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/454947/Defa-akkulaturi-1204-4-A--12-V

Omassa tuollainen webaston kaverina..