J2K:n V70 D5 awd -07.

Kaksi viikkoa sitten tarkistettiin tästä ja vaimon subarusta ilmastoinnin kunto. Mulla laitettiin 80g lisää ja subbesta puolestaa otettiin liki 100g pois kylmäainetta. Hyvin on pitänyt yhdeksän vuotta, kun vain tuon verran kadonnut ainetta. Olettaen siis että edelliset omistajat eivät ole tehneet vastaavaa huoltoa.

Ilmanlaadun anturi tuli vaihdettua. Eli ebayn niin 10€  korvike jossa  Audin logo. Muuten samanlaisia.  Lähtee irti vastapäivään kiertämällä.  Nollasin vikakoodit ja odotellaan tuloksia ajellessa.

Moro, muistatko linkkiä tähän ostokseen? Itellä olisi saman palikan uusiminen edessä.

Komiaa on remontointi ja huolto ja dokumentointi. 

Tuossa linkki.  http://www.ebay.com/itm/OEM-Climate-Quality-Sensor-fit-For-Golf-5-6-Scirocco-Touran-Passat-1K0-907-659-/251892196194

Millälailla muuttui auton (moottorin) käytös kun putsasit karstat? Pakkohan noin suuren määrän on jo vaikuttaa ominaisuuksiin. Houkuttais itseäkin mutta hieman on töisevä homma että kannustusta kaivattaisiin

edit: ja paljonko oli ajettu kun egr eliminoit?

Täytyy myöntää että en eroa huomannut. 
Reilun vuoden olin ajellut stage 2:lla ja siinä oli tietämättäni egr disabloitu. Penkitystulokset ajoin karstaisella koneella. Nyt olisi mielenkiintoista katsoa vaikuttiko putsaus siihen. Niin ja mittarissa oli noin 230tkm.

Yks volvo virittäjä sanoi että karstainen imusarja vaikuttaa melkein parikymmentä heppaa kun dynottaneet ennen ja jälkeen.

Pakkohan se on käydä rullalla kun näin usutetaan 

Tuoreimmat kuvat ekan sivun alussa.

Jaa ne foorumilla myynnissä olleet Ultraleggerat meni sulle? Vai ostitko muualta?
Nätti pirssi.

Mullehan ne tuli 

Auto kävi sinisellä jossa yritettiin saada selvyyttä ilmastoinnin läppien toimintaan. Meni enemmän sekaisin. Ei ota nyt edes käskyjä vastaan. 

Väsäilin tällaisen tässä ajankuluksi, sitä aikaa menikin sitten oletettua enemmän. Ajatuksena vapaammin hengittävä putki, kun tuo muokattu rööri oli vähän ahdas.
Ääniin ei vaikuttanut juuri mitenkään. Tyhjäkäynnillä huomaa metallisen saundin.
Muuten hapokasta/rosteria mutta eka laippa on mustaa.



Tuo lämpöanturi jäi osoittamaan liian alas. Muokkaan joskus myöhemmin.



Miltein kuvakarvi raapaisutigillä hitsattuna.



Tämä Bahcon tunkki oli taannoin hyvä ostos.

Nyt voi vaikka laittaa sen kiven takaisin pönttöön ja käydä katsastuksessa sen kanssa. (Mikäli viitsin ja trafi pakottaa)

Olikohan pöntön syytä tai sään vika että penkissä tuli huonompi tulos, kuin miltein tasan vuosi sitten.
Silloin 21 lämmintä, nyt 24. Kosteutta silloin 51% ja nyt 77%. 101.0kPa molemmissa. (Korjauskertoimia käytettiin)
Silloin 500Nm meni rikki jo ennen 1900rpm. Nyt vasta 2100 jälkeen.
Nyt paras heppalukema oli 206.6hv/3700rpm ja edellisessä 214hv/3400rpm
Oletin että tulisi paremmat lukemat kun kanavat nyt puhtaat egr moskasta.
Jotenkin tuntuu että tuo isompi rööri sai aikaan huonot tehot 

Asiasta toiseen, että onko tuossa takapuskurissa Defa/Calixin liitin