Volvo "laatuauto"

Tämä puhukoon nykyisten Volvojen laadun puolesta!  https://www.is.fi/autot/art-2000005558369.html

Tämä puhukoon nykyisten Volvojen laadun puolesta!  https://www.is.fi/autot/art-2000005558369.html

Kertooko myynnin määrän lisääntyminen ja liikevoitto laadun parantumisesta?

Ei, vertauskohtana Volkswagen AG.

Myyntimäärät kasvaa mutta laatu laskee. (Tai pysyy vähintään yhtä huonona)

"Kertooko myynnin määrän lisääntyminen ja liikevoitto laadun parantumisesta? "
Ei vaan toteutuneesta voiton tavoittelusta, kunhan laitoin "laatusyötin" matkaan ja siihen jäi joku heti hetkeksi kiinni?

Ei, vertauskohtana Volkswagen AG.

Myyntimäärät kasvaa mutta laatu laskee. (Tai pysyy vähintään yhtä huonona)

Tässä ollaan asian ytimessä! Mä olen pitkään miettinyt, kuinka idiootteja kuluttajat oikeasti on  .

Ja kyllä toinen ajoneuvo vag:nen.

Meilläkin aikoinaan oli parikin tuollaista volkkaria, nytkin on vielä yks, mutta se on oikeasti halpa ja huono.  (Kupla)

Työautonakin tuo Volkswagen joten on sieltäkin kokemusta, yksi minkä volkkari oikeasti osaa on penkinlämmittimet, lämpenee sekunnin sadasosassa ja on tulikuuma.

Mutta kun aktiivisesti tulee selailtua myös tuota Volkswagenin foorumia, niin kyllä siellä tuntuu olevan PALJON enemmän ongelmaa kuin täällä, ja varsinkin uusissa/vähän ajetuissa autoissa, tämäkin lueskelu on vaan vanhoja peruja kun tuo auto oli vielä talossa, ei ole enää eikä tule.

yksi minkä volkkari oikeasti osaa on penkinlämmittimet, lämpenee sekunnin sadasosassa ja on tulikuuma.

Tuo on muuten totta. Tosin en ole tainnut koskaan istua VW nahkapenkeillä. Ne varmaan lämpenee hitaammin

Ei, vertauskohtana Volkswagen AG.

Myyntimäärät kasvaa mutta laatu laskee. (Tai pysyy vähintään yhtä huonona)

Minkä merkin laatu on noususuunnassa ylipäätään?

Jos pitäisi heittää arvio millä merkillä, niin luultavasti Huyndai tai Kia. 

Tesla ja muut haastajat. Alhaalta kun aloittaa niin 100% parannus asiakastyytyväisyydessä ei ole temppu eikä mikään Perinteisillä merkeillä on sitten hankalampaa se parantaminen kun on vuosia (vuosikymmeniä) sitten tehty valintoja joita ei hetkessä muuteta

Oma Volvo ollut varsinainen paskakasa. Kyseessä v40 d3 vuosimalli my16 rekisteröity loppuvuodesta 15 eli kone uudempaa mallia.
 Ensimmäisen vuoden auto toimi ok. Toisena vuotena alkoi ongelmat. Ovien lukot alkoivat reistaamaan pakkasella välillä osa lukoista ei auennut ollenkaan moneen päivään, ja seuraavaksi ovet eivät kestäneet lukossa tai ylipäätään kiinni, etenkin kuljettajan puolen ovet temppuilivat.
Toisen huollon  29500km jälkeen alkoi turbo viheltämään aluksi vaimeasti koko ajan kuitenkin ääni koveni. Korjaamolta tuli tuomio turbo vaihtoon.
37000 km kohdalla turbo vaihdettiin+ kaikkien ovien lukot. Volvolle pisteet siitä että, maksettavaa ei itselle tullut mitään vaikka takuu oli jo ummessa.
Nyt 45000km kohdalla auto alkoi nyhtämään vaimeasti kun kierroksia oli 1700-2000, muutaman päivän jälkeen tuli ilmoitus nokisuodatin tukkeutumassa.
Auto nyt huollossa ja kauhulla odotellaan riittääkö Volvon goodwill vai tarjotaanko korjaamolta laskua kouraan.
Taisi osua omalle kohdalle kunnon maanantaikappale.

Auto nyt huollossa ja kauhulla odotellaan riittääkö Volvon goodwill vai tarjotaanko korjaamolta laskua kouraan.
Taisi osua omalle kohdalle kunnon maanantaikappale.

Siitä on lähdettävä että reilu 2v vanha 45tkm ajettu on jonkinlaisen takuun piirissä olipa se sitten nimeltään good will, virhevastuu tai mikä lie.

Voi olla että saavat hiukkasloukun pakkopoltolla auki. Omankin Volvon pöntön saivat. Eri auto mutta silti. Onko auto 2-litrainen vai mikä?

"Siitä on lähdettävä että reilu 2v vanha 45tkm ajettu on jonkinlaisen takuun piirissä olipa se sitten nimeltään good will, virhevastuu tai mikä lie.

Voi olla että saavat hiukkasloukun pakkopoltolla auki. Omankin Volvon pöntön saivat. Eri auto mutta silti. Onko auto 2-litrainen vai mikä?"


Kyseessä 2-litranen kone. Huollosta soittelivat että joku lämpöanturi olisi vikaantunut ja siitä johtuen auto ei olisi "osannut" käynnistää hiukkassuodattimen polttoprosessia. Tilaavat uuden anturin ja pakkopolttaavat suodattimen auki. Toivottavasti vika olis siinä.

Jahka saat autos ajoon niin ajele välillä vähän maantietä vaikka 20km lenkki. Käytä normaalia pienempää vaihdetta että saa kierroksia. Vaihda öljyt 20tkm välein tai kerran vuodessa. Esilämmitä webastolla jo syksyllä eikö vasta talvella. Ohjekirjakin jo neuvoo esilämmittämään että pönttö eli hiukkassuodatin toimisi normaalisti kylmillä/viileillä keleillä.

Näin tehden ei pitäisi karstoittua niin paljoa eikä pönttö mene jatkuvasti tukkoon. Diesel ei oikein sovi nurkkapyöritykseen

Kyseessä 2-litranen kone. Huollosta soittelivat että joku lämpöanturi olisi vikaantunut ja siitä johtuen auto ei olisi "osannut" käynnistää hiukkassuodattimen polttoprosessia. Tilaavat uuden anturin ja pakkopolttaavat suodattimen auki. Toivottavasti vika olis siinä.

Partikkelisuodattimen (DPF) lämpötila-anturi, joka menee paskaksi.  Mulla teki sen 2.0 päivityksen jälkeen. Yrittivät alle kolmi vuotiaassa ja 37tkm ajetussa maksattaa minulle ensin kokonaan, sen jälkeen asennusta, mutta sanoin, että en maksa senttiäkään. Enkä maksanut.