Kiertokangenlaakeri vaihto, pultit uusiks vai vanhoilla?

B5234T3

Vaihdoin kiertokankien laakerit. Voiko ne pultit käyttää uusiks, vai pitääkö niihin laakerikansiin hommata uudet. Ymmärsim että on kahdenlaisia, että joko voi käyttää, tai ei voi. Onko kellään tietoa tosta -01 S60 T5 koneesta, että voiko vanhoja käyttää?

Nyrkkisääntönä voinee pitää, että jos pultit kiristetään momenttiin, niin voi laittaa vanhat, mutta jos pulteissa on lopullinen kiristys asteina, niin pitää uusia.

Uudet on laitettava Kulmamiehen kertoman mukaisesti. Osien lopullinen kiristys tapahtuu asteina. Työohjeessa sanotaan jopa, että pultit ja mutterit on ehdottomasti vaihdettava uusiin.

Asia kunnossa. Onko tuossa se 20nm ja 90 astetta. Öljypohjan pultit oli 17nm. Oonko ihan hakoteillä?

Ja mistä niitä pultteja sais suoraa tiskiltä pääkaupunkiseudulla ettei tarvis tilaa?

Jos liitospinnat on työstetty tasaiseksi, kiristys 20 Nm + 90 astetta ja jos ovat murretut, 30 Nm + 90 astetta.

Jos liitospinnat on työstetty tasaiseksi, kiristys 20 Nm + 90 astetta ja jos ovat murretut, 30 Nm + 90 astetta.

On murretut. Mutta mistä sais ne 10 pulttia alle 50e haettua, ettei tarvis tilata. Paljon ne maksaa sinisellä, vai oisko esim kl varaosilla? Pitäs huomenna ne päästä hakee että sais nippuun.

Ne on jotain 4-5e kpl sinisellä