Moottoriöljyjen kylmäkokeita

Monitra ja Universal on kans yleisöljyä ja toimivat myös märkäjarru ja vaihteistoöljynä traktorissa yms...sekä moottoriöljynä.

Nyt sohit vaarallisilla vesillä... 

Delvac on jumalten nektari joka toimii liki kaikissa polttomoottoreissa moottoripyöristä valtameridieseleihin. Mulla se on ollu käytössä lähinnä sprintterissä.

Itellä delvac:kia sprinterissä, veneessä(moottori ja vetolaite) ja mopoissa nyt ainakin. Mutta ei tuokaan Mersun koneessa pysy. (Viimeksi kysyin varaosaliikkeestä moottoriöljyä, mikä pysyy mersun moottorissa. Vastasi heti, että ei löydy )

Lieköhän tuollainen SAE 50 jäykkää 
http://www.kendall.fi/wp-content/uploads/moottorioljy_GT-1-High-Performance-Ti.pdf

Olisi ihan mielenkiinnosta hauska nähdä kuinka notkeaa tuo VEA koneiden 0w-20 on pakkasella
Lämpösessä se ei juuri kokista jäykempää oo

Mitä nopeasti katsoi niin tuonhan 0w20 öljyn pitäis olla juoksevaa vielä -40 asti. Kuumana taas huonompi viskositeetti kuin vaikkapa 0W40 öljyllä.





Tuollakin kehuttu 0W20 kylmäominaisuuksia: http://www.lexudrive.com/lexsu-412.html

SAE 0W-20 is the best choice for good fuel economy and good starting in cold weather.

Liekö sitten juurikin tuon start/stop:in vuoksi ja matalankitkan näissä tuo öljy...

Kait tonne vois paksumpaakin laittaa ainakin kesäksi mutta tiiä sit.

Varmaan, mutta ei tolla aineella aikuisten oikeasti ole mitään muuta virkaa, kuin olla niin paksu ettei savua.


Kaksi-kolme purkkia tuota koneeseen ja leimalle? 

Näillä mennään 

Ei tuollainen SAE 40 öljy ole normaali käyntilämmössä sen paksumpaa kuin 15w-40 öljykään, mutta kylmänä se on kyllä paksua.

Tuolla motonetissä on Redline 50WT (15w50) öljy, ja pari riviä alempana Redline 70WT öljy.. Voisiko tuon jälkimmäisen viskositeetti olla 70?

Liekö sitten juurikin tuon start/stop:in vuoksi ja matalankitkan näissä tuo öljy...

Kait tonne vois paksumpaakin laittaa ainakin kesäksi mutta tiiä sit.

Kyllä nuo 0w-20 yms liruöljyt on pelkän bensansäästön takia käytössä, startstop-järjestelmä ei liity siihen.

Kuumasta koneesta kun otan öljynäytettä 1500h välein juurikin sae 40. Muoviputkesta lasketaan 0.2 dl näytepulloon ja näyteputki otetaan irti pikaliittimellä. Se öljy joka on putkessa ei juurikaan valu vaikka haluaisi. Ja seuraavaa öljynäytettä otettaessa putkessa on sitä öljyä edelleen.

Koneen kylkeen kun sitä valuu suodattimia vaihtaessa jässähtää se niin siihen maalattuun runkoon ja palkkiin ettei pelkällä jarrukliinerillä se edes valu vaan väistää pullosta tulevan paineen. Hyvään vipperiliinaan jää mut ei ilman työtä.