Toisenlainen projekti

En muista youtubelle  nauraneeni näin huippu menoa

Täälläkin kyllä melkoiset naurunpysrkähdykset pääsi ilmoille!

Mahtavan kuuloinen ja näköinen vekotin! Pitää jossain nähdä livenä, missä meinaat kisata vielä?

  Kaunista.  Vähän naurattikin...

aivan loistava laite.  tätä lisää.

Mahtava projekti

OT:nä mainittakoon, että joskus kauan sitten oli Mobilistissa vähän vastaavan henkinen projekti, tosin paljon vaatimattomammilla tehoilla. Siinä oli bensa-Ferguun vaihdettu vain Standard Vanguardista kansi, kaasari ja muita tarvittavia apulaitteita. Fergun bensa-kone, ja TED-20 -petroolimoottori, kun ovat Standardin moottoreita. Lisäksi Valmet 565:sta (muistaaakseni) oli napattu kytkin. Ferguun oli laitettu reilut lisäpainolimput takavanteisiin. Kehuttiin, että aura liikkuu iloisesti, kun moottorissa epäiltiin olevan n. 90 heppaa, mikä sekin on lähtötilanteen noin 25:een aikamoinen lisäys. Jutussa myös valiteltiin, että Standard-harrastajat eivät millään halunneet myydä kantta kun kuulivat käyttökohteen.

Ei jumankauta  mahtava peli!

Kiitokset ennakkoluulottomasta väsäämisestä  oli ilo katsella juutuubista vetoa. Oli aika räyheen näköistä menoa.

Hieno oli seurata myös eri aikakausien teknistä kehittymistä, uusimmissa ei juuri veto pätkinyt kun vaihteisto hoiti vaihdot. Vähän hymyilytti yksi punainen Valmettikuski, kun joutui kurkkimaan tietä savupilven sivusta.

Tätä motorsporttia on lisää luvassa syksymmällä Lappeenrannassa. Silloin todennäköisesti vielä samalla kokoonpanolla.
http://www.karjalapulling.fi/makivetokisat/

Aivan mahtavaa!!! 
Tätä seurataan kyllä ja tästä ammennetaan fiilistä!

Tässä on sentään asennetta
Mahtavaa tekemistä 

Tätä motorsporttia on lisää luvassa syksymmällä Lappeenrannassa. Silloin todennäköisesti vielä samalla kokoonpanolla.
http://www.karjalapulling.fi/makivetokisat/

Meneekö tällaisessa touhussa luokat moottorin koon vai koko vehkeen painon mukaan?

Jos moottorin koon mukaan niin hiukkasen lisäpainoa keulille ja se 19T korvaamaan tuo 16T

Meneekö tällaisessa touhussa luokat moottorin koon vai koko vehkeen painon mukaan?

Jos moottorin koon mukaan niin hiukkasen lisäpainoa keulille ja se 19T korvaamaan tuo 16T

Lajissahan ei ole yksiä sääntöjä. Rantasalmella oli ensimmäistä kertaa käytössä tuo luokkajako moottorin tilavuuden mukaan. Vastaavasti Lappeenrannassa ajetaan traktorin alkuperäisen tehon määrittämissä luokissa, virittää saa. Lisäksi vakio veteraaneille on omat luokat.
Jossakin muualla voi sitten olla aivan eri säännöt.

Keulalle voisi hiukan painoa lisätä, ajattelin täyttää eturenkaat suolavedellä. Mutta yleisesti paino on moottoriurheilussa myrkkyä, kun kelloa vastaan ajetaan
Yhtenä ongelmana huomasin takarenkaiden hieman pyörähtäneen vanteillaan, venttiilit on vinossa väännöstä johtuen. Hyvä ettei ole revenneet. Täytyy jonkinlaiset rengaslukot rakentaa. Rengaspainetta pitäisi mieluummin laskea, että saisi paremmin pitoa ja siksikin lukot olisi oltava.
Tuolla 19T:llä saisi kyllä helposti lisää ahtopainetta, mutta hiemen epäilen sen huonompaa heräämistä. Se ei olisi toivottua.

Normi etupainot vaan kehiin. Saat painopistettä samalla vähän eteenpäin. 19T paikkaansa niin ei pieni painon nousu tunnu missään.
Ihan turha lähtee kikkaileen vesien kanssa, jäätyvät vielä talvella, jos ei satu olemaan lämmintä säilytystilaa.

Tämä vehje olis mukava nähdä ensiviikonloppuna kaskiin kesäjuhlissa. N. Viidenkymmenen traktorin seasta erottuisi komeasti

Hieno oli seurata myös eri aikakausien teknistä kehittymistä, uusimmissa ei juuri veto pätkinyt kun vaihteisto hoiti vaihdot. Vähän hymyilytti yksi punainen Valmettikuski, kun joutui kurkkimaan tietä savupilven sivusta.

Napillahan noissa uudemmissa pitää pikavaihteita kuskin käyttää. Portaattomat on sitten erikseen, tosin pystyy niissäkin säätämään nopeutta manuaalisestikin, kaasupolkimella/vaihdevivulla. Olihan David Brownillakin jo -80 luvulla 4-vaihteinen puoliautomaatti-vaihteisto (hydrashift), missä ei veto katkennut vaihteen vaihdossa.

Normi etupainot vaan kehiin. Saat painopistettä samalla vähän eteenpäin. 19T paikkaansa niin ei pieni painon nousu tunnu missään.
Ihan turha lähtee kikkaileen vesien kanssa, jäätyvät vielä talvella, jos ei satu olemaan lämmintä säilytystilaa.

Suolan idea siellä vedessä on se, että se ei jäädy. Nopeella googletuksella tuli euromasterin sivuilta maininta -46 C asteessa jäätyvästä liuoksesta. Se varmaan on jo riittävä pakkasenkesto... Suolavesitäyttöhän on silleen hieno juttu, että paino on just oikeassa paikassa, ei esim. puolen metrin korkeudessa painopistettä nostamassa. Toisaalta, noihin Fordin vakioetusiin ei taida montaakaan litraa mennä liuosta.