Ahtopaine anturi vika

Veljen tytöllä 2010 mallia 2,4d 175hp V70 ja alkoi puutumaan. Viaksi oli ilmoitellut ahtopaineanturia. Vaihdettu suolaiseen hintaan ja vika päällä jälleen, Itsellä tuli heti mieleen että olisko hiukkas eli partikkelisuodin tukossa ? Vinkkejä otetaan vastaan....

Veljen tytöllä 2010 mallia 2,4d 175hp V70 ja alkoi puutumaan. Viaksi oli ilmoitellut ahtopaineanturia. Vaihdettu suolaiseen hintaan ja vika päällä jälleen, Itsellä tuli heti mieleen että olisko hiukkas eli partikkelisuodin tukossa ? Vinkkejä otetaan vastaan....

Herjaa kyllä jos DPF olisi tukossa. Johtosarjavikaa epäilen kun se on Volvoissa kovin yleinen. Johtosarjaa seuraamalla ja kurvikohdat tarkasteluun. Ecu on tuulilasin alla rli sinne kannattaa kurkata myös.

Samalla vois tutkia noita ilmavuotoja putkistossa ja coolerissa, eikös se silloinkin ilmoittele juurikin tuollaisia. Mites, onkos tuossa vuosimallissa vielä ne läpät, mistä lähtee se muovihärpäke irti, siitäkin on täällä kovasti juttua.

Samalla vois tutkia noita ilmavuotoja putkistossa ja coolerissa, eikös se silloinkin ilmoittele juurikin tuollaisia. Mites, onkos tuossa vuosimallissa vielä ne läpät, mistä lähtee se muovihärpäke irti, siitäkin on täällä kovasti juttua.

Tuo on jo uudempaa mallia missä läppäongelmaa ei ole.

Mites tuo ahtopaineanturi sitten toiminnaltaan... Alkaako ilmotteleen ali vai ylipaineesta ?? Vaiko peräti molemmat koska kyllähän sekin ECU:n ohjelmaan voidaan tehdä jotta kyttää määrättyä aluetta jolloin ei hälyyttele. Harmi kun auto on 600 km päässä niin ei ite pääse ihmetteleen... Vieläkin kuunnellaan jos kohtalotovereita on...
EDIT... Muistu mieleen että eikös sellasia tapauksia joskus ollut että kosteutta jäänyt noihin ahtopaineputkiin ja kovalla pakkasella olis halkonut noita putkia..... Joku Dejavuu iski yhtäkkiä...

Mites tuo ahtopaineanturi sitten toiminnaltaan... Alkaako ilmotteleen ali vai ylipaineesta ?? Vaiko peräti molemmat koska kyllähän sekin ECU:n ohjelmaan voidaan tehdä jotta kyttää määrättyä aluetta jolloin ei hälyyttele. Harmi kun auto on 600 km päässä niin ei ite pääse ihmetteleen... Vieläkin kuunnellaan jos kohtalotovereita on...

Anturi voi ilmoittaa yli- tai liian pienestä paineesta, mutta tällöin vika ei ole itse anturissa vaan ahdoissa. Anturi jos on rikkein niin ei yleensä nollaamalla poistu ja koodikin on jotain muuta kuin yli tai aliahto.

Anturi voi ilmoittaa yli- tai liian pienestä paineesta, mutta tällöin vika ei ole itse anturissa vaan ahdoissa. Anturi jos on rikkein niin ei yleensä nollaamalla poistu ja koodikin on jotain muuta kuin yli tai aliahto.

Tuota epäilinki jotta seuraa jotta määrätyssä "ikkunassa" ahdot. Jotain muuta siinä sitten on kun anturi vaihdettu ja heti melkein tuli sama vika (Wetter/oulu).... Eihän se vaadi kuin piuhan katkeamisen ja alkaa herjata kun ECU ei saa signaalia.... Oli yllätys että noita johtosarjavikoja noinkin uusissa.... Aikas suolanen hinta oli valohoidosta kun jottain 500 pintaan (tietty tuo anturi siinä mukana)

Jokin säätömoottori ääntää pahasti Iltasella selviää nuo koodit mitä herjaillut...

Tuossapa nuo koodit
P009600, imuilman lämpöanturi,
P029900 turbon A negatiivinen paine,
P023400 turbon A ylipaine,
P004C00 turbo ahtopaineen ohjauspiiri

Ahtopaineanturin vaihdolla ei vaikutusta

Jokin säätömoottori ääntää pahasti Iltasella selviää nuo koodit mitä herjaillut...

Todennäköisesti turbon siipien servo. Noita on mennyt ja Volvo tarjoaa koko turbopakettia, vaikka tuon servon saa erikseenkin.

Todennäköisesti turbon siipien servo. Noita on mennyt ja Volvo tarjoaa koko turbopakettia, vaikka tuon servon saa erikseenkin.

Tuossapa nuo koodit
P009600, imuilman lämpöanturi,
P029900 turbon A negatiivinen paine,
P023400 turbon A ylipaine,
P004C00 turbo ahtopaineen ohjauspiir

Vinkkejä otetaan vastaan mistä pelkkä servo