245SE -91 talvipulkka

Alkukesästä tuli ostettua moinen kori ilman moottoria ku sai halvalla.. Jos jonkusortin huoltomuistiota pitäis nii pysyis ees ite kärryillä mitä on tehty ja mitä tekemättä.
Moottoriin on laitettu mitä on käsiin sattunu tulla, tarkotuksena saada talveksi ajoon, vielähän täs ehtii

Tekniikka: b19a, putsattu 530, A nokkakeppi, 16t, b234f asetelma, m47, 2.4 lh, 0.4 ahtoo ja b230f boksit ja sumut


Ostettaes:

"Uusi" moottori:

Osien sovittelua:

Nyt:

Enimmät kurat pesty päältä ja vähä konetilastaki.
Penkkiaikaa tarvis soitella nii näkis mitä on tehoo, 1bar ahtoo nyt. Takapöntön vaihdoin ku vanhasta otti ja katkes toinen pää.

ja kuvia

201hv, ahdot tippuu kierroksilla, vääntö 260nm luokkaa
Hyviä ideoita otetaan vastaan millä ahdot saa pysyyn. Onko putki liian tukkonen? välijäähy?

444tkm mittaris, nesteet pitkin konetilaa.

Väsynyt hukkaportin kello ja sen takia putoaa ahdot? 

Kirjotetaa ny tännekki välillä ettei unohdu.

Välijäähy maalattu ja nestevuoto paikallistettu lämppärille menevään letkuun. Pistin molemmat lämppärin letkut uusia nii ei tarvi heti ruuvata niitä taas.
Toinen etuiskari on sylkeny mehut pihalle ja kardaanin viimenen ristikko on väljä, korvaavat varaosat ostettu. Pitäs vielä saada aikaseks asennella paikalleen. Alusta päivittyy senverran että eteen nykyisten zxcczxzxc-shock mikälie (mistä toinen on tyhjä) tilalle tulee bilstein b4 ja jousiksi lesjöt samalla ruuvauksella, takaa varmaan jääkiekot pois jousien alta ensi.
Poikkituki odottaa kasausta ja huohotin pitäs rakennella orkkisturboa vastaavaksi, nyt menee vain letku öljynerotuspöntöltä pulloon.
Pakoputki tarvis tehä uus 2,5" putkesta dp:ltä takapöntölle, hukkaportin kellolle on suunnitelmia mistä lisää ku jotain on saatu aikaan.

Ja loppuun kuvia.

445tkm ja laatikko kuulostaa vähä huonovointiselta. Kytkimen lipsumista ollu havaittavis ku tuli vähä kylmempi ilma.
Kardaanin ristikko tuli vaihdettua ku oli yhestä kupista neulat muuttunu jauhoksi.
https://www.youtube.com/watch?v=IyWN-VJW5lA

Laatikko vaihdettu ja uusia vikoja löydetty. Luistava kytkin tais johtuu enimmäkseen siitä että kytkinhaarukka ottaa koriin kiihdytykses ja kytkin alkaa irrottaan, molemmat moottorin tukikumit revenny. Tietääpähän mitä seuraavaksi korjaa


Laatikos oli käyny hammaspeikko.

446,8tkm paikkeilla vaihdettu moottorin tukikumit ja öljyt+suodatin, etupyöränlaakerit kiristetty. Etralta hain tukikumit, pieni jyrinä kantautuu koppiin, Voin vain kuvitella mitä se on esim jääkiekoilla
Yhen vian korjaa niin aina tulee uus tilalle... Kumeja vaihtaes tuli huomattua et vuotaa öljyä, varmaan nokkastefa ku laturi ja vesipumppu oli hyvin öljytty.

Nonii tämäki kaivettu säilöstä, parsittu kuntoon ja katsastettu. Jos tämän talven taas ajais tällä ku viimetalvena harhauduin 740

Korjattuja juttuja 449.5tkm:
- syyläri vaihdettu
- takapöntön kumit uusittu
- huohotin vedetty imm ja turbon väliin
- perän isot puslat vaihdettu molemmat
- jääkiekot poistettu takajousien alta
- käsijarru herkistelty (tarvii ostaa säätöpalat kenkien väliin, ei ollu valmiina)
- etuiskarit, etutolpat, alapallot vaihdettu, toinen kääntölaakeri putsattu ja rasvattu
- kuskinpuolen etutukivarsi vaihdettu
- etupyöränlaakerit rasvattu, kasattu oikein ja vaihdettu toiseen ehjä tiiviste
- jarrunesteet

Ja loppuun kuvia jos niitä joku haluaa kattoa:
huohotin


vanhan tolpan pää oli "vähä" huono


puhalletut ja maalatut hilut kiinni


Ja vielä riittää tekemistä