V50 pyöränlaakeri

Tossa olis varmaankin laatulaakeri.
http://www.mister-auto.fi/fi/search_s_refoem_VKBA6543.html
Oon jarrulevyt ja palat tuolta tilannu ja homma pelas Ok.Sitä en tiedä onko maailman halvin.

No tuo on sentään SKF:n laakeri eli pitäisi olla laatukamaa. Väitän edelleen mututuntumalla että Volvon alkuperäislaakerit eivät mitenkään voi olla laadultaan vastaavia tai sitten niissä on suunnitteluvirhe joka aiheuttaa epäsuorasti laakerin ennenaikaisen tuhoutumisen. Kolme etupyöränlaakeria n. 140000 km ajomäärällä on mielestäni riittävästi faktaa todistamaan että joku laatupuute niissä on. Olen varsin rauhallinen kuski, en aja rallia tai rataa autolla enkä käytä vanteita joiden offset poikkeaisi merkittävästi alkuperäisestä. Rengaskokokin on ollut koko ajan alkuperäinen 16 tuumainen.

Tuo mister-auton sivu muuten väittää että sama laakeri tai oikeastaan pyörännapa kävisi kaikkiin vuosimalleihin. Motonetin sivu taas väittää että uudempiin runkonumeroihin vaaditaan eri osa. Mitähän Vida näyttää tällä kohtaa, onko Volvo tehnyt parannuksen uudempiin autoihin ja mikä estäisi uudemman (paremman?) osan asennuksen vanhempaan autoon?

Pikaisesti katselin tuolta http://www.volvopartswebstore.com/ niin ainakin V50 2,5t malleissa on v2004-2011 sama laakeri. Volvon osanumero 31340604.

ei oo mitään tolokkua ostaa laakeria 150€ jos saa napoineen päivineen 125€..??

V 50 laakeri on aina napoineen .

Alkoi laakeri tulemaan tiensä päähän mullakin.Toinen meni jo  25 Tkm sitten.Nyt otin SKF VKBA 6543 setin joka  toivottavasti kestää hyvin.Mulla on muuten melko tarkka huoltohistoria autosta ja en löydä että ennemmin olisi vaihdettu.Toinen olisi siis kestänyt 175 Tkm ja nykyinen 200 Tkm.

Mulla rupesi jyrisemään huolella vasen etukulma. Oon kysellyt tarjouksia laakerin vaihdosta ja kauhukseni saanut tarjouksia vaihtotyöstä osineen n.500€  .Huomenna pitää soitella yhteen paikkaan vielä, mutta siis eihän tohon vaihtoon mene tuntiakaan? ATuttu oli teettänyt asoy:lla 250€ ja saanut sijaisauton kaupan päälle ja käsittääkseni osa ja työ on sama T5 ja 2.4i mallissa? Ah-auto duunin vieressä tarjosi laakerin (orkkis), laatikon öljynvaihdon töineen 830€

E: 148tkm takana ja tietääkseni kaikki lakrut on alkuperäisiä vielä.

Mulla on tullut postiin mun laakeri ja käyn sen tänään hakemassa.Mun yks kaveri vaihtaa ton kyseisen laakerin.Kertoi vaan sen verran että homman kesto riippuu aika paljon siitä että kuinka helpolla toi osa N:ro 5 irtoo autosta.Se kun pitää saada prässin alle.

Mulla rupesi jyrisemään huolella vasen etukulma. Oon kysellyt tarjouksia laakerin vaihdosta ja kauhukseni saanut tarjouksia vaihtotyöstä osineen n.500€  .Huomenna pitää soitella yhteen paikkaan vielä, mutta siis eihän tohon vaihtoon mene tuntiakaan?

E: 148tkm takana ja tietääkseni kaikki lakrut on alkuperäisiä vielä.

150tkm oli täynnä kun mulla ensimmäinen laakeri kävi tiensä päähän. Tarkkaan mitoitettu.
Merkkiliikkeessä oli neljänsadan pintaan vaihto.

Heitän auton Vantaan tiksin ATOY:lle. SKF:n navalla hintaa tulee 400€, joka on mielestäni aika törkyhinta, mutta sisältãä sijaisauton. En jaksanut jokaiselle pertinpajalle soitella, koska tarviin päivittäin autoa ja loppujen lopuksi oli sama maksaako toi 3 vai 4 sataa, kunhan toi ei taas joudu hinurikyytiin Halvin tarjous olisi ollut motonetin osilla joku 300€. Laakeri on 250€ ja ainakin puheiden mukaan laadukas, joten toivottavasti se kestää nyt ainakin saman verran ku orkkis.

Pointtina siis oli laittaa tänne hiukan hintakartoitusta etunavan vaihdosta.

Katselin juuri autoni huoltohistoriaa ja siellä luki että oikea etulaakeri olisi vaihdettu 150 tkm:n kohdalla. Vasemman laakerin vaihdosta ei löytynyt mitään merkintää joten on syytä olettaa että siellä pyörii vielä alkuperäislaakeri. Autolla on ajettu nyt hieman yli 200 tkm. Katsastin auton pari kuukautta sitten ja pyysin katsuria katsomaan tarkkaan laakerit kun ne näistä tuntuu paukkuvan mutta ei hänkään löytänyt väljää.

laakereihin noissa harvoin väljää tuleekaan, alakavat vain pitämään meteliä

laakereihin noissa harvoin väljää tuleekaan, alakavat vain pitämään meteliä

OK, eli odotamme sitten äänen ilmestymista pelko persiissä 

vaihdettiin se sisemmän akselin kannatinlaakeri. Tuo piti melkein kovempaa ääntä kuin itse pyöränlaakeri. Volvolta ei saa pelkkää laakeria vaan pitää ostaa koko akseli, Fordilta saa.

Mulla alkoi V50 täristämään ajossa ja auto kävi nosturilla vetoakselitsekkauksessa. Mitään 100% ei löytynyt. Nyt kiinnostaakin, että aiheuttaako tuo kannatinlaakeri tärinää, kun alkaa olemaan ehtoopuolella? Onko Focuksessa samat vetoakselit, kuin V50:ssä?

Eilen tuli laakeri vaihdettua.Yllätys oli se kun nosturilla nostettiin ylös niin se olikin se apumiehenpuoli.Se kesti siis n.25 tkm.Se oli asennettu Fixus varaosaliikkeen toimittamalla laakerilla.En pysty nyt oikein reklamoimaan kun eri paikassa asennettin nyt.Vanhassa laakerissa ei ollut oikein mitään merkintöjä.Toivottavasti SKF on nyt sitten kunnon kamaa ! !