Kierrokset putoaa 200-300 rpm 100km/h vauhdissa ? (automaatti)

Saas nähdä onnistuuko tuolla Ei se sacer vaan lähtenyt rokkaamaan, en uskalla enempää sahailla, jottei katti hajoo.

Aika uhkarohkeeta noiden vanhojen läppien ostelu. Varsinkin kelta tarrasten. Voi hajota kans koska vaan, mut toivotaan et sattuu vähän ajettu versio kohdalle ja lähtee skulaamaan.

Eipä ollut musta tuon sacerin asentajaksi, en jaksa enää pähkäillä sen kanssa. Jos tuolla saa auton rokkaamaan edes vuoden eteenpäin, niin oon tyytyväinen.

Uusi käytetty läppä saapui perjantaina, ropasin sen tänään paikoilleen. Pitkän sahaamisen jälkeen lähti käymään. Ei tuo kyllä oo vieläkään kunnossa, en tiedä onko tullut jotain muutakin vikaa kun pätkii pahasti 2500rpm kohdilla, ihan kuin jotkut pytyt ei sytyttäis tms.

Ootko nollannut koodit myös läpästä? FAQ:sta löytyy mun ohjeet.

Mulla ei oo vikakoodin lukijaa.
edit: Nyt on vikakoodinlukija, tiedä sit tekeeks tuolla mitään. ECM koodeja tietysti tyrkyttää, 913F, 3340 ja 903F ekan kuittauksen jälkeen tuo 913F jäi nollautumatta. Irroitin akun, olkoon hetken ilman virtaa. kokeillaan sit uudelleen.

Mulla ei oo vikakoodin lukijaa.
edit: Nyt on vikakoodinlukija, tiedä sit tekeeks tuolla mitään. ECM koodeja tietysti tyrkyttää, 913F, 3340 ja 903F ekan kuittauksen jälkeen tuo 913F jäi nollautumatta. Irroitin akun, olkoon hetken ilman virtaa. kokeillaan sit uudelleen.

Kokeile tuo kans:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=36960.0



Vois viitata tuohonkin, eli 5 pytyn puolan pätkimiseen.
P0355 ECM‑3340 Ignition coil cylinder 5, signal Signal missing. Intermittent fault
Toi 903F lienee jäänne siitä vanhasta läpästä.

913F http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=187310

Moottorinohjausyksikkö (ECM) ja
kaasuläpän ohjausyksikkö (ETM)kytketään kokonaan pois päältä seuraavasti:

Katkaise sytytysvirta, odota 3minuuttia, jotta päärele/järjestelmärele päästää jännitteensyötön mm. kaasuläpän ohjausyksikölle (ETM).
Kytke ja katkaise sytytysvirta Odota vielä 3 minuuttia. Jos tuuletin on toiminnassa, odota vielä 2 minuuttia tuulettimen
pysähtymisen jälkeen, jotta kaasuläpän ohjausyksikkö (ETM) kytketään oikealla tavalla pois päältä.

Kytke virrat päälle ja sitten nollataan vikakoodit lukulaitteella.

Tuo on hieman vai´keasti ymmärrettävissä, siis akunkenkää ei irroiteta, vaan virtaavaimesta vain käännetään vierrat pois, ootellellaan ja laiitetaan virrat päälle.

Kyllä, juuri niin. Akun kenkään ei kajota.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Oon puuhannut tuon jo viitisen kertaa. Se 913F ja 903F vikakoodi ilmeistyy aina uudelleen. Mulla on traileri varattu täksi päiväksi, tulee vain yksi reissu lisää kun kiskon tämän kiulun auto-salpaan. Pikahuollossa ajaavat uudelleen ohjelman ja pitäis olla sit siinä.
edit:
Soittivat, että auto on kondiksessa. 122€ kustansi. (saas nähdä, putoaako hinta, kun puhelimessa eilen softan hinnaksi mainitsi alle 30€)

2012 softauksen hinta treen käyttöautossa 129,30€