Mitäköhän pre-geartronic vaihteiston remppa mahtanee kustantaa dieselin jatkona olevaan lootaan ( kone Volvon 2.4d)? Ja kuka noita tekee jos kukaan? Purkulaatikko nyt on ihan arpapeliä eikä innosta.
Loota alkanee olemaan ilmeisesti melko valmista kauraa, tosin sillä on jo 500tkm takanakin etten nyt suuremmin ihmettele.
Alkanu oireilemaan tavalla että kaupunkinopeuksissa arpoo ärsyttävyyteen asti vaihdetta, ja tuota se ei ennen tehnyt. Saattaa ramppaa kahen vaihteen väliä liki koko ajan. Myös jos esim. motarilta tuut ramppiin ja liityt sitten kantatielle tjsp, saattaa kone napata pahimmillaan 2,5k runtua ennenkuin laatikko nappaa kiinni, ja rysäys on sitten sitä luokkaa kun se kytkee että paikat pois.
Myös jos jää postin kattomaan ja jättää p:lle, kestää d:n löytyminen välillä ihan armottoman kauan, ja usein kunnon nykäsyn saattamana.
Työmatka-ajossa tuo nyt vielä menee täydestä, kun motaria on 90% matkasta, mutta ei tuo loputtomiin tule kestämään. Ja nuo kaikki oireet siis ihan lämpimällä lootalla. Laatikko itsessään ei kyllä luista normaalia enempää, vika lienee kuluneessa venttiilipöydässä?
