S60 D5 vm2008 värinä / resonoi

Auto S60 D5 automaatti, vm2008 ja ajettu 230 tkm.
Auto tyhjäkäynnillä resonoi voimakkaasti paikallaan ollessa.
- erityisesti kun peruutusvaihde on kytketty päälle
- hieman vähemmän ( mutta voimakkaasti ) kun ajovaihde D on kytketty päälle.
- Vaihteiston ollessa vapaalla värinä on selvästi pienenpää, mutta ärsyttävää.
Ajossakin moottorijarrutuksessa tuntuu selvää pientä tärinää.
Resonointi kylmällä moottorilla selvästi paljon voimakkaampi.
Resonointi on selvästi lisääntynyt viimeisen 20 tkm aikana.
Autoon on aiemmin Volvon toimesta tehty moottorinohjausjärjestelmään muutoksia, lisätty hieman vääntöä ja tehoa, mutta ei sillä mielestäni pitäisi olla merkitystä asiaan ( merkkiliikkeeen tekemä ).

Ero on selkeä vanhempaan vastaavaan ja 400 tkm ajettuun V70 verrattuna.

Onko kokemuksia vastaavasta ärsyttävästä ominaisuudesta.

Kyllä on kokemuksia. 2006 V70 D5 pitää kylmänä suorastaan korvia huumaavaa pauhuntaa kun R silmässä ja pitää jarrulla paikoillaan. Jos oisin autoa ostamassa niin tuollaisen jättäisin ostamatta aivan varmasti. Minulla pauhunta on pahentunut pikkuhiljaa vaikkakin alle 200tkm ajettunakin jo oli samaa oiretta. Kaikki moottorituet vaihdettu ja vieläpä orggis Volvo osiin. Ei sitten niin minkäänlaista vaikutusta, ettei ois jopa pahentunut. Joskus tuntuu että auton asentokin vaikuttaa eli keula ylämäkeen päin ollessa pahempi mutta ottaapa tästä selvää. Käynyt mielessä apurungon puslat mutta niiden vaihto on vähän isompi show..

edit: ajettu 300tkm

Tuli ilman suurempaa kokemusta mieleen että jos apurungon puslien löysyyttä epäilisin itse kun kaikki muu on kokeiltuna, niin varmaan testaisin noita IPD-puslantukia https://www.ipdusa.com/products/8969/120168-ipd-poly-subframe-bushing-insert-kit kun ne näyttää suht helposti laitettavilta. Ajettavuudenkin pitäisi parantua. Toki kireempi tuenta voi lisätäkin tärinöitä.

Hyvä sinäänsä tietää että jos tuo tulisi vaihdelaatikosta niin ei ole sadassa tuhannessa kilometrissa paljoa muuttunut. Itselle on osunut jopa aika sivistynyt D5.

Joo se on vain ääntä/resonointia eikä merkki mistään isommasta onkelmasta. Helpointa ois vain tuunata tyhjäkäyntiä hieman isommalle mutta pitäs käydä jossain teetättämässä. Laatikko ei kai tyhjäkäynnin nostosta kyllä tykkäis(?)

Tänään huomasin että tyhjäkäynnillä usein kuuluva pauhunta heikkeni voimakkaasti kun vaimo aukaisi peräkontin luukun Mielenkiintoista mutta eipä tästä tiedosta taida varsinaisesti olla hyötyä. Ymmärrän akustiikasta yhtä paljon kuin sika tuulimyllystä.

Mites pakoputken kiinnitys voi

Mites pakoputken kiinnitys voi

Tarkoitatko takimmaista? Se on uusittu kun alkuperäinen ruostui pois kuten tapana on. Muualtakin putki on kyllä kiinni eikä minun tutkailujen perusteella ota koriin kiinni tms

Edit: käynyt myös ilmansuodatin boksi mielessä että päräjääkö se. Moottorin suojakoppa ei ainakaan päräjä. Ääni on huumaava ja matala ja häviää heti kun hieman nostaa kierroksia ja tänään tosiaan hämmästyin kun takaluukun avaus myös vaikutti. Luukku kiinni ja heti taas UUMMMM... Pitääpä tsekata ettei se itse luukku olekin se äänen lähde. Matalat äänet voi tulla takaakin päin eikä sitä immeinen osaa havainnoida.

Joo luukussahan voi olla vaikka rekisterikilpi irti. Aika hakuammuntaa kyllä tämä, kun dieselissä aina joku resonoi.

Ääni on sellainen että sitä ei ihan rekisterikilven massa saa aikaan. En tiedä mihin verrata. Ehkä lähinnä on "äänimaailma" joka syntyy kun viriputkellisella prätkällä ajaa tunnelissa Tulee fiilis korviin että ne menee lukkoon. Ikäänkuin oltais subwooferin sisällä

Tänään huomasin että tyhjäkäynnillä usein kuuluva pauhunta heikkeni voimakkaasti kun vaimo aukaisi peräkontin luukun Mielenkiintoista mutta eipä tästä tiedosta taida varsinaisesti olla hyötyä. Ymmärrän akustiikasta yhtä paljon kuin sika tuulimyllystä.

Lämmityslaite?
Katoksessa sitä ei selvästi erota, kokeile pihamaalla.