v70-d5-05 Käsijarru

Pieni ongelma käsijarrun kanssa
,vaihdoin jarrukengät ja jarrut otti tasaisesti mutta hetkenpäästä vänkärinpuoli ei enää ottannu.Otin auki ja yritin tutkia mikä riivaa,ei mitään näkyvää-paitsi että jarruvaijeri vetää itsensä sisään kun vetää sen ulos.rupesin kasaamaan ja kun väänsin pyörän mutterit momenttiin niin hyvin piti-sitten kokeilin ajaessa niin ei ota.
Onko kenelläkään selitystä tähän-mikä vikana.Krr-kele

Itse laitoin kans kaikki uutta paitsi vaijerit ja hyvin minimaalinen pito. Sitten hitsasin 5mm lisää tavaraa H-tappeihin ja rupesi pitoa löytymään kuin uudessa.

Helpoten saa kunnollisen käsijarrun kun sen H-raudan tilalle laittaa mk1 v70 säädettävän mallin.

Kiitos pojat vastauksista-täytyy kokeilla jompaakumpaa

Suosittelen laittaamaan motonetin osan Tuotenumero: 22-2003. Itselleni laitoin 4 vuotta sitten. Sen jälkeen mennyt aina kerralla katsastuksestakin läpi. Ennen leimalle menoa vaan säätänyt tuolla räikällä kengät lähelle rumpua.

Aika outoa että tarvitsee ihme virityksiä tehdä. Ikinä ei ole mulla ollut yhdenkään seisontajarrun kanssa pito-ongelmia jos vaan kaikki osat toimivat niin kuin niiden kuuluu.

Alkuperäiseen kysymykseen sen verran että oliko sulla molemmat puolet auki ja kahvasta säätömutteri kokonaan löysättynä kun kokeilit vaijeria?

Volvon kässäri on lähinnä vitsi ainakin s80. Motonetin säätöpalikoilla sen saa toimimaan jotenkin. Hankala säätää. Isot kengät, mutta tosi surkeat, eli laatueroja on tosi paljon. Siniseltä orkkiksiin sopivat.

Alkuperäisillä osilla ei ongelmia. Tarvikekengät onkin aivan paskoja...

Alkuperäisillä osilla ei ongelmia. Tarvikekengät onkin aivan paskoja...

...ei kaikki, mulla toimii.

Volvon kässäri on lähinnä vitsi ainakin s80. Motonetin säätöpalikoilla sen saa toimimaan jotenkin. Hankala säätää. Isot kengät, mutta tosi surkeat, eli laatueroja on tosi paljon. Siniseltä orkkiksiin sopivat.

Samanlainen vitsi se on tuossa v70, ei kyllä mitään järkeä kun ei alunperin ole säätöä kenkien puolella, mullakin oli kengät uutta vastaavassa kunnossa mutta ei saanut enää vaijereilla säädettyä niin paljoa että ois leimaa saanu. Säätöpalikat laitoin paikalleen ja nyt ollaan menty pari vuotta nuilla samoilla kengillä ilman mitään ongelmia

Kiitos kaikille keskustelusta-Kyllä täällä oli jokunen kun oli laittannu Motonetistä ostetut säädettävät-joita löytyy ihan rekisterin takaa,Ja varmaan ei ole ollu uutenakaan näin äkäset käsijarrut ja tasaisesti ottaa. kiitos vielä kerran kaikille.

Jou, säätöpalikat rulettaa. tuo konstruktio on niin onneton että minusta sinne on turha tällätä uusia kenkiä joka vuosi kun on toimivakin ratkaisu olemassa. Orggis kengät ei oo yhtään kummemmat, ei ainakaan minun autossa menny kahtakaan katsastusta niilläkään. Rahanhukkaa.

Jou, säätöpalikat rulettaa. tuo konstruktio on niin onneton että minusta sinne on turha tällätä uusia kenkiä joka vuosi kun on toimivakin ratkaisu olemassa. Orggis kengät ei oo yhtään kummemmat, ei ainakaan minun autossa menny kahtakaan katsastusta niilläkään. Rahanhukkaa.

Mulla mennyt oma auto viimeiset kolme katsastusta läpi ilman mitään vikaa. Ja alkuperäiset kengät on vieläkin eikä ole tarvinnut niitä vaihtaa vielä tämän 3v aikana mitä auto on mulla ollut. Kyllä on jossain muualla vika kuin alkuperäisissä osissa...

Vikahan ei olekaan osissa vaan suunnittelussa. Osat lienevät juuri sitä mitä niiden pitääkin olla. Tästä Volvon käsijarrusta saisi hyvän esimerkin koneenrakennusta opiskeleville että ei näin.

Sama käsijarruhan oli jo 70-luvulla.

Ehkä tuo on semmoinen tarkoituksellinen ominaisuus. Autot saadaan merkkihuoltoon katsastushylsyn takia ja aina voidaan vedota "kuluviin osiin" ja asiakaskin hyväksyy selityksen mutisematta. Olisi tyhmää suunnitella liian hyvä ratkaisu, koska sitten sen lasipalatsin rahoittaminen huollon katteilla vaarantuu.