940 ja srs valo

Jouduin tuossa käyttämään ratin ja bägin irti volvosta pariin otteeseen niin toisella kertaa tuntu homma menevän ihan ok, mutta 10km ajon jälkeen sytytti SRS valon. Sen huomasin että se bägin johdon muovi rinkula mikä pyörii ratin takana ei pyöri enää niin hyvin ku ennen ja kahisee kääntäessä vähän, että mikähän siinä ois oikein menny vikaan?

Jouduin tuossa käyttämään ratin ja bägin irti volvosta pariin otteeseen niin toisella kertaa tuntu homma menevän ihan ok, mutta 10km ajon jälkeen sytytti SRS valon. Sen huomasin että se bägin johdon muovi rinkula mikä pyörii ratin takana ei pyöri enää niin hyvin ku ennen ja kahisee kääntäessä vähän, että mikähän siinä ois oikein menny vikaan?

Oletko ottanut sitä muovirinkulaa pois? Jos olet niin kait olet lukinnut oikein ja sitten ollut runnomatta?

Vikakoodit kertoo myös aika paljon.

Oletko ottanut sitä muovirinkulaa pois? Jos olet niin kait olet lukinnut oikein ja sitten ollut runnomatta?

Vikakoodit kertoo myös aika paljon.

Jep. Sen SRS kontaktikehän rikkoo äkkiä jos sitä ei lukitse sillä pienellä ruuvilla mikä ratin sisällä on. Se pääsee vetämään itsensä suppuun ja kun sen laittaa takasin paikalleen ja käännät ratin linkkuun, se katkeaa ja syttyy srs valo ja antaa montakin vikakoodia siitä.

Yks konsti on jos ratin ottaa irti eikä lukitse kontaktikehää/Spiraalia. Ottaa spiraalin käteen, pyörittää sen tappiin ja laskee kierrokset. Sen jälkeen puolet kierrosluvusta takasinpäin ja laittaa paikallee. Sillon kontaktikehsässä on vasemmalle oikealle tarpeeksi liikerataa ja se ei katkea rattia kääntäessä.

940 Classiciin laitoin 95vm. 960 FL kontaktaktikehän. Uus maksaa kuulema aika vitusti

940 Classiciin laitoin 95vm. 960 FL kontaktaktikehän. Uus maksaa kuulema aika vitusti

Joskus vuosia sitten hinta oli luokkaa 240-270e.

Joskus vuosia sitten hinta oli luokkaa 240-270e.

tästä syystä mä olen yhden koittanut(onnistuneesti) korjata