Endurance & Jokkis -topic

Kaverin autoa ei keritty parin ongelman jäläkeen katsastaa, mutta varikolle tuotiin. Nyt hotelissa saunottu. Jos paikallisessa kävis yhdellä, että kuski saa nukkua rauhas. 

Pösöstä silottelin rypyt maalilla ja sen jälkeen vinokoneen kimppuun. Ensin hieroin venavälykset kohdalleen kannen ollessa pöydällä ja tulppasin kannesta imusarjaan menevät vesikanavat. Sitte hattu lohkon päälle, jakopää nippuun ja vesipumppa paikolleen. Huomenna pois pukista niin saa kammen takapäähänkin rojut kiinni, nokan ajotuskin pitää vielä kattoo mutta pitäs olla paikallaan. Jumppaa tiedos kun vauhtipyörä ja kytkin on vielä vanhas konees kiinni ja kone Volvon keulalla

Pösöstä silottelin rypyt maalilla ja sen jälkeen vinokoneen kimppuun. Ensin hieroin venavälykset kohdalleen kannen ollessa pöydällä ja tulppasin kannesta imusarjaan menevät vesikanavat. Sitte hattu lohkon päälle, jakopää nippuun ja vesipumppa paikolleen. Huomenna pois pukista niin saa kammen takapäähänkin rojut kiinni, nokan ajotuskin pitää vielä kattoo mutta pitäs olla paikallaan. Jumppaa tiedos kun vauhtipyörä ja kytkin on vielä vanhas konees kiinni ja kone Volvon keulalla

Mihin meinasit ajamaan?

Mihin meinasit ajamaan?

Pösöllä lähden Karstulaan Sunnuntaina. Volvosta ei vielä tietoa mihin lähtis, kun ny ensi sais nippuun ja käymään. Kovasti pojat on kunkkuun houkutellu, mutta taidan tälläkin kertaa keskittyä huoltoon

SM kisat takana, sai jopa kolme lähtöö kurvailla lauantaina, yhestä jäi kiinni sunnuntai paikka kun meinas kiivetä penkalle ja kaatua. Ei aivan tuo 87 pahna riitä noissa karkeloissa. Viittä eri pirssiä tuli yritettyä viikonlopun aikana, muttei muuta kotiin tuotavaa ollu kun oma volsu 

Toissa päivänä kaivoin 142 hytin heinien seasta esille ja löin b21 tulille. Savuttaa niin raakasti, että totesin koneen tarttevan jonkinlaista remonttia, jos kunkkuun meinaa. Varastoja kaivelin aikani. Löyty b230 lohko, sekä kampi ja vähän kiinni leikanneet eri sarjaa olevat männät. Hiomapaperilla syvimmät naarmut pois, viilalla paria männänrengasuraa isommaksi, että renkaat liikkuu. Tämän jälkeen innolla kasaamaan. Ensimmäinen mäntä lohkoo, toinen mäntä kiertokankineen lohkoon ja kaveri tokas, että pubiin kaljalle, kun alakerta on nipussa. Muutahan siihen ei tarttenu, työkalut tippu maahan ja pojat paineli oluelle. Eli 2 mäntää on jo paikallaan, tällä menolla tulee vielä kiirus, jos meinaa kunkussa käydä lauantaina pari lähtöö ajamas. toki siinä sivussa kasailin pitkäiskukonetta.

Volsukin sai tänään venttiilien säädön, ja uuden tuulilasin, kun ässämmissä tuli nyppylällä 9 kiven iskemää näkökenttään. Nyt se oottelis kun viittis mennä johonkin ajaan.

Pitkäiskunen nostettu keulalle, savuja vaan ei vielä saanu otettua ku joutuu puolet tekemään konehuonees uusiks vaikka ei periaatteessa muutu ku pari osaa erilaisee. Peltisarjalle on pitäny tehdä tilaa, kaasuvivusto uusiks, pumppu asentaa konttiin, pakoputkee pitää tehdä, jarruputki pitää laittaa kulkemaan erikautta ym pientä mutta aikaa vievää nysväämistä. Jos maanantakina sais pörähtämään...

Raakin pakosarjan istuvuutta ei ihan estoitta voi kehua, joutuu käyttämään väkivaltaa, että saa sopimaan kanteen. Jos mun omatekelettä joutuu vääntämään pösöön paikalleen sorkkaraudalla niin tuota raakin sarjaa pitää vääntää rautakangella ja silti ei ihan kaikki pultin reiät osu kohdalleen.

Tänään saatu Suonenjoelta Fiat kotiin kolmen vuoden reissussa olon jälkeen. Eri moottorilla joka on rikki ja luultavasti sama paska laatikko jonka laiton ite siihen että pääsis siitä eroon ja sekin rikki

Tulipa käytyä Karstulas pöristelemäs. Yleises ei paljon kerrottavaa, lähdöissä röpötteli ku nosti kytkimen. Evk:hon uudet tulpat niin kävi paremmin, semiin pääsi ja olin jo menos finaalikarsintaan mutta vähän ylikovaa mutkaan ja Volvo pääsi ohi ku ite ajauduin pehmoselle.

Niin ja kuplasta sain koneen hajalle, herkkiä vehkeitä ku pikkuhipasusta vehkeet laukee. Pösöön tuli sen verran jälkee, että numeroteippiin tuli viiru ja volsusta pasko kone. Volsukuskin huoltomies tuli kimittämään varikolla, käskin suksia kuraperseensä kans v..tuun tai opetella ajamaan niin ettei keskellä suoraa tartte hypätä jarrulle.

Karstulassa käytii ostoksilla ja tarttuihan sieltä kaverille liigaan jonkinlainen aihio Suonenjoen ostoksessakaan ei taida olla laatikossa vikaa, vaan keppilinjassa, ja moottorikin pörähti tänään käyntiin.

Pitkäiskusesta otettu savut Kuulosti hienolta pelkällä pakosarjalla tallissa, kovin kauaa en vielä käytellyt kun tiputteli nestettä vähän sieltä ja täältä ja laturin remmi sytty palamaan Vissiin laturi tykänny huonoo kun on joskus saanu vettä niskaansa, kai se siitä vielä herkistyy pyörimään Lujan takana oli savut kun pakosarja vastusti, pumppua ei meinannut mahtua asentamaan tankin taakse (olis voinu ottaa tankin pois tieltä mutta ku ei viittiny niin piti hakata päätään hattuhyllyyn ja rullata mahamahkaa kontin reunaan), sitten rupes kaasari tulvimaan (vain toinen), paineensäädintä rupesin laittamaan niin oli bensaletku aika vähissä, löyty onneks riittävä pätkä vielä, no se paineensäädinkin kusi alleen, kolmestakymmenestä käytetystä tulpasta piti kokeilemalla ettiä ehjät, rikkinäisiä ei tietenkään roskiin vaan hyllyyn talteen jos vaikka joskus tarttee Mutta vissiin oli tekemisen meininki ku kolme tuntia meni ilman sätkää ja puolikas kalja ehti lämpenemään/väljähtymään pöydällä

Viä kerkiää kunkkuun ilmottautuun 

Liikaa tekemistä, ei viitti ottaa urakkaa. Ja lupasin jo kaverille lähtee huoltoon.

Taitaa tulla tämän(kin) vuoden kunkkuun vielä kova kiirus. Nyt olis peruskone tallis valmis. Vielä löytyy tekemistä aikalailla, kone ja laatikko nostaa paikalleen, laatikolle kiinnike, runkoaisaa hitsata, ettei lähde simpukka irti, takaiskarit vaihtaa, penkki, vyöt nascarverkko, numerot, roiskeläpät, koeajot ym. ja kaikenkukkuraksi sade haittaa harrastusta.