Endurance & Jokkis -topic

Hiljasta on tallilla ollu kun on ollut kaikennäköstä muuta kiirusta. Morriksen alta 360:n akseliputki irrotettu ja myyty, pikkuVolvo ajettu pressun päälle tuvan päähän talvehtimaan ja Pösön akku ladattu. Tänään sentään sain tankin 240:in asennettua, vetokoukun raudat revittyä kuikkaan ja taakse tehtyä hinaussilmukan kettingistä. Tankin kanssa tuhertaessa meni tovi kun piti veneen tankkiin rakentaa huohottimelle lähtö korkkiin ja bensalinjalle lähtö uusiksi kun siinä oli joku helvatan pikaliitin. Vähän rautasahaa, poraa, kupariputkea ja lvi-osia niin tuli lähes loistava Moottorissa on luultavasti venttiilivaurio kun paukuttaa kolmella ja polttaa putkessa ihan pirusti Pitänee nostaa kansi pöydälle ja hutkia hienosäätölekalla jos se vaikka korjaantus (tai sitten myydä Jonille kun sillä noita käyntivammasia Volvoja ei ennestään ole)

244:n koneelle tehty rementtiä, nelosen ja kakkosen pakoset vuotaneet, eikä loputkaan ihan virheettömät ollu. Samalla vaihtu kuplan jouset Volvon jäykkiin sinkkujousiin, pikasesti mitattuna niis ei kyllä oo mitään muuta eroo ku väri ja hinta. Volvo jouset ruskehtavat ja volsun sinertävät, lanka saman paksunen ja mittakin sama. Nyt käy kaikilla, mutta joku vika siinä vieläkin on kun tyhmäkäyntiä ei meinaa saada käymään mitenkään hyvin. Kai se on otettava soleksit pöydälle.... Venakopan välistä rupes kusemaan öljyä, ei näköjään pelkällä liimalla pidä, tiiviste ei kestäny viidettä kertaa irrottaa vaan meni ja katkes monesta kohtaa. Ei ollu naulas yhtään käytettyä, kansipahvin sentään laiton vähän käytetyn

mazda oli kolme pyöräisenä yli vuoden kärryllä, viime viikolla piti ottaa pois ku tartti kärryä.
ei ajettu yhtää kisaa viimekesänä.

mazda oli kolme pyöräisenä yli vuoden kärryllä, viime viikolla piti ottaa pois ku tartti kärryä.
ei ajettu yhtää kisaa viimekesänä.

Ei ajettu ei. Nyt onkin sit kolme autoo työn alla ens vuodelle.

Ei kellää olis myydä volvon 2.3l vinokonetta? Orkkis moottorit käy. Etelä-pohjanmaalla tarve.

Jukan vanhaan pikkuvolvoon sovittelin tänään vinokonetta paikoilleen. Nyt olis lopullisella paikallaan, mut on tää mun nykynen talli viä niin alkeellinen ettei oo ees viilapenkkiä, niin jäi lopulliset koneenkorvat tekemättä. Tuli alustavasti luvattua lähtee evk-liigaan ajaan ja taidan tän auton säästellä sinne. Korvakot kun saan tehtyä, niin vaihtuu Honda Volvon tilalle talliin työn alle.. Jos innostus sillä lähteen talven jäille?

Jukan vanhaan pikkuvolvoon sovittelin tänään vinokonetta paikoilleen. Nyt olis lopullisella paikallaan, mut on tää mun nykynen talli viä niin alkeellinen ettei oo ees viilapenkkiä, niin jäi lopulliset koneenkorvat tekemättä. Tuli alustavasti luvattua lähtee evk-liigaan ajaan ja taidan tän auton säästellä sinne. Korvakot kun saan tehtyä, niin vaihtuu Honda Volvon tilalle talliin työn alle.. Jos innostus sillä lähteen talven jäille?

Mihin porukkaan meinasit lähtee?

Mihin porukkaan meinasit lähtee?

Huudellaan siitä sit kun jotain varmistuu 

Mitäs suatanaa täällä on tapahtunu


No tuli tällä

suoritettua pienimuotoinen koeajo.

Takajarruja ei vieläkään ole, panhardi on irti akselista, kakkonen ei pysy päällä kun nostaa kaasun, nesteet on tallin lattialla ja venakoppa kusee edelleen öljyä. Mutta kivaa oli niin kauan kun menovettä piisas (ja palo muuten kolme vuotta vanhatkin bensat) Edessä oli vanhat suvikummit ja takana vielä vanhemmat nypityt ja kovettuneet nastakumit. Pakokaasun värin perusteella sanoisin notta tyhjäkäyntisuuttimia pitää pienentää, pikkusen ruuvattu D24 kalpenee tuon savupöläytyksen nähdessään saattaapi sen vuoksi olla tyhmäkäynti hakusassa. Nyt vaan mietityttää notta miks nesteet on tallin lattialla, mutta kyllä tällä enskesänä yks kisa ajetaan vaikka sitten ilman vesiä

Eikö täällä enää kukaan tee mitään no ei kyllä ittekään voi kehua ahkeroineensa Jukalla on tallissa tapahtunut, sen verran on tullut käytyä vakoilemassa, taitaa pian uudella hopalla päästä testiajolle.
Itte en oo saanu muuta aikaan kun lankkuun vaihdoin syylärin, hitsasin paikan kartturin lattiaan, ja melkeen koko päivän taistellu takajarrusatuloitten kans. Tai itteasias vaan oikea vastusti, mutta viisaampi luovutti kun aikansa pieksi Kahdesta paskasta koottu yksi toimiva, eikä menny ees ku sormesta nahat rullalle. Hydraulikäppärillekin tekasin vielä telineen. Jos huomenna sais jarrut tehtyä, pitää vaan penkki ruuvata pösöstä lankkuun notta osaa asemoida käsijarrun jokseenkiin järkevään paikkaan. Käyntihäröllekin pitäs jotain tehdä, toisaalta pääsee sillä ajamaan noinkin kun kierroksilla pelaa (jos pelaa), pitää vaan ruuvata tyhmäkäynti sinne pariin tonniin Hyvin leviää muuten öljy oman flektin tuules ympäri tallia ja viiteen kertaan käytetty venakopan tiiviste on ihan paska (ihme ja kumma) vaikka voitelee liimalla molemmin puolin

Ei oo mitään tehty.

Tallissa on tullu oltua koko syksy, ja uusi volvo ois kardaania, kantta(tulossa), kaasuvaijeria, perävälityksen vaihtoo ja tuulilasin laittoo vaille valmis  Toki siihen se sit jääkin kun 5 päivä täytyy mennä niinisaloon sotaa leikkimään 

Mun pitääs linkit tehrä perään, sähköt ja kone kasata. Pikkuhiljaa valmistuu. Ootteko muuten kuinka tehny nuo linkit? Mietin vaan sitä että toimiiko ne jos sinne jättää ne alatukivarret missä on iskari etupuolella ja jousi rakapuolella akselia. Ja tervetuloo Niinisaloon

Kyllä se niinkin jotenkin toimii, mutta parempi tulee kun siirtää iskarit akselin takapuolelle. Mulla olis kanssa iskarien siirto vielä tehtävänä ja ylälinkit pitäs muuttaa säädettäviksi.

No sitä mä kans vähä meinasin että pitäs jotenki ainaki toimia ku eilen sitä perää pajalla kääntelin. Ajattelin vain että vaikuttaako se akselin joustoon jos sen tekee tollalailla että iskari on etupuolella akselia. Kuinka ajattelit tehdä ton iskarin siirron? Vaihtamalla sinne sellasen tolpan mis on iskari ja jousi? Teen ensimmäistä kertaa itte niin en oikeen tiä kuinka olis paras toteuttaa.