Endurance & Jokkis -topic

Omat kisat Karstulan radalla ja kauden päätöskisa takana. Yleisessä alkuerässä keskeytys kun rengas hajosi vähän tiukemmassa nojailussa, MV:kin tuli otettua peräänajosta (no kun tuupparin paskat lyö jarrut pohjaan keskellä suoraa, ei mennyt koko jono penkalle vaikka kuinka työnsi neljää autoa edellä ). Keräilyssä hyvä lähtö ja toisena maaliin (lähtövoitto olisi tullut jos olisi kääntynyt kunnolla). Välierässä sitten epäonnistui lähtö ja kuski rupesi toheloimaan, yhdellä kun olisi sijoitusta saanut parannettua niin olisi päässyt semiin. EVK:ssa alkuerässä ankaraa rypistystä, pari autoa ensimmäiseen mutkaan nurin ja keskeytettiin punaisilla lipuilla. Uusinnassa taas ankaraa painia ja MV painamisesta mutta meninpä ohi Escortista. Välierissä taas kolistelua ja viidentenä maaliin ja kolme jatkoi. Ei kun makkaralle. Pohjan tulospalvelu tekstaripalvelulla on kyllä loistava, ei tarvitse kenenkään ravata ilmoitustaululla ja seuraava lähtö (ja liput) tulee puhelimeen ennenkuin on päässyt takaisin varikkopaikalle.

Vasurimutkat joutui pommittamaan kytkimellä kun ei tykännyt kääntyä, muuten auto toimi hyvin. Öljyä tosin meni puoli litraa per lähtö, rupeaa olemaan männänrenkaat loppu kun huohottaa ja sininen savu seuraa perässä. Talvella kone auki ja rengastaen/laakeroiden ja ehkä hivenen voisi kaivella voimaa lisää, peltejäkin voisi vähän siistiä ja uudet etukummit hommata.

Mukavaa sunnuntai-ajelua lähes tyhjällä radalla.

Ei oo vaan hondasta vikaa löytyny. Tänään vaihdoin ecun, mut ei vaikutusta. Taidan huomenna riipasta varaosa-autosta koko ruiskupaketin imusarjoineen irti ja vaihtaa sen tuohon kilpuriin. Sit alkaaki mennä sormi jo suuhun jos ei vieläkään toimi. 

Tänään vähän vaihtelun vuoks oioin kylkeä siistimmäks ja irrotin takaa ylätukivarren, kun menny pusla huonoks. Pitää hakee motonetista uus, kun näky olevan valmiina hyllyssä. Konepeltikin kävi tallin lattialla ja muuttuu lekan avustuksella jälleen suoraksi. Pistän viä varaosa-autosta uuuden etupuskurin, niin ei olis tuo keula heti mutkalla pikku kolhuista.

Ei toimi. Jonkun 4500 kierroksen jälkeen ruisku alkaa tunkeen niin paljon soppaa koneeseen, että tukehtuu. Ajoitusta siinä lampulla kattelin ja aloin sillä lampulla sit katteleen sinne kurkkuun samalla, kun kaasuttelin.  Nopeesti jos käyttää kaasun pohjassa, niin heilahtaa hienosti 7500 asti, mut tosiaan rauhallisesti kun painaa kaasun pohjaan tai pitää sen siellä, niin tukehtuu.. 

Paineensäädin? Mulla oirehti ex-pösö lähes samoin kun laitoin bensaletkut väärinpäin kiinni 1-pisteruuttaan (paineensäädin integroituna siinä kaasuttimen näköisessä ruiskukikkareessa). Tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla ei mitään mutta kovemmilla kierroksilla paloi metrinen lieska putken päässä ja mihinkään ei jaksanut mennä

Paineensäädin? Mulla oirehti ex-pösö lähes samoin kun laitoin bensaletkut väärinpäin kiinni 1-pisteruuttaan (paineensäädin integroituna siinä kaasuttimen näköisessä ruiskukikkareessa). Tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla ei mitään mutta kovemmilla kierroksilla paloi metrinen lieska putken päässä ja mihinkään ei jaksanut mennä

Integroituna se taitaa olla tuossakin, koska erillistä siinä ei ole ja oon vaihtanu tuon koko "kaasarin" jo toisesta autosta.

Auto saatiin kuntoon ja kisoihinkin päästiin. Evk:ssa alkueristä suoraan välieriin ja välieristä semeihin. Semeissä b-finaalipaikalta jarrutuksessa osuin edellä ajavan perään ja mun takana ajava tuuttas mun perään ja siitä sit taas minä edellä ajavan perään ja pääsi auto sammuun. Siinä meni sit se sijotus.

Yleisessä tie vei aluks keräilyyn josta hienosti lähtövoitolla välieriin. Välierissä jatkopaikalla menossa semeihin, niin edessä ajava kupla lähti lähti kintaasta ja sitä väistäessä auto lähti vähän heittelehtiin ja tottakai keula takana tulevan eteen.. Tolppa ja tukivarsi mutkalle ja vetonivelestä kuulat pihalle. Se päivä oli sit siinä mun osalta, mut pajotettiin auto viä Jukalle kuntoon nuoriin ja sehän päästeli välillä jo a-finaalipaikalla, mut kuinkas ollakkaan kuplan käskyttämänä mentiin penkalle ja päivä ohi.

Ens kautta odotellessa.. Hondaan saatava lisää voimaa ja volvo saatava radalle

http://www.youtube.com/watch?v=Sqe-t6YseVI 1:33 -> Pikkasen pamahtaa!

joo-o se ois kisakausi päätetty tunteella ja taidolla. lauantaina vilppulassa voortista kannentiiviste, no onneksi sittanalla oli auto iskussa pienen huolto-operaation jälkeen niin pääsi sillä ajamaan ja pääsin jopa sijoituserään asti..  sittanalle isot kiitokset auton lainailusta  .   no sunnuntaina lähettiin lapualle vielä kokeilemaan.. veljellä alkuerässä oli 1 paikalla ensimmäisen kierroksen mutta sitten työnnettiin takakulmaan niin meni sijoitus siinä.. sitten keräily lähtöön oli menossa ja keräily alueella volvosta kone hirtti kiinni.  eli saavutuksena  kaksi kappaletta autoja hajalla pihassa eli siihen oli hyvä päättää kisakausi.. 

Heitelkääs vinkkejä 240 volvon takatankojen muutoksiin, et sais viivasta irtoamaan. Pitäs alkaa farkkua pajottaan..

Heitelkääs vinkkejä 240 volvon takatankojen muutoksiin, et sais viivasta irtoamaan. Pitäs alkaa farkkua pajottaan..

Eräät isoilla Volvoilla enemmän ajaneet (Raudaskosket) neuvoivat laskemaan alatukivartta alemmas akselin puolelta (en vaan muista optimaalisen pudotuksen mittaa) ja iskarit akselin taakse, ei kuulemma tarvi tehdä mitään muuta. Omilla jousilla, ei saa lyhentää tai perä ei pelaa enää niin hyvin.

Eräät isoilla Volvoilla enemmän ajaneet (Raudaskosket) neuvoivat laskemaan alatukivartta alemmas akselin puolelta (en vaan muista optimaalisen pudotuksen mittaa) ja iskarit akselin taakse, ei kuulemma tarvi tehdä mitään muuta. Omilla jousilla, ei saa lyhentää tai perä ei pelaa enää niin hyvin.

lisätään vielä että sekin piisaa että laittaa iskarin akselin takapuolelle ja tekee säädettävät linkit sinne niin niillä saa vielä hienosäätöö vähän lisää..

pikku volvosta kone nostettu eilen pois. ja tänään saatiin purettua se niin kaikki kiertokanget menee ainakin uusiksi koska oli kiertokangen laakerit päällekkäin..  koneessa oli 93 saabin männät.

kalliiks tulee taas tämä remontti kun pelkkä kannentiiviste maksaa jo 150euroo, uudet kiertokanget ja niihin isompi reikä yläpäähen että saa männät paikoilleen..

niin ja onhan dx corollakin löytänyt tiensä talliin ja volvon etupää jo menossa paikoilleen..

niin ja onhan dx corollakin löytänyt tiensä talliin ja volvon etupää jo menossa paikoilleen..

Saanko hakee etupään Morrista varten? On kyllä parit lankun etutolpat, että jos laittaskin ne. Pitäs vaan löytää inspiraatioo ruveta tekemään ja ettiä perä ja kaariputkee (ja laittaa pösö säätöihin, virittää mustan lankun kone ja peruskunnostaa lilla Vålvån kone ennenku alottaa uutta projektia  ).

jollain muullakin on onneksi inspiraation hukassa .. kaariputkea todella pitäisi hakea jos jotain meinaa joskus tehdä