Endurance & Jokkis -topic

Löyty kansipahvin pettämisellekin syy. Näköjään ei kansipultit kestä käyttää uudestaan x+n kertaa, olivat venyneet 4-5 mm  Kone tuli viimeviikolla rivarin päädyssä remontoitua ja varovainen testiajo suoritettu. Paisarikin tuli remontin tuoksinassa rikottua, joten nyt paikoillaan on rinkelivolkkarin paisari. Suuttimia täytyy isontaa kun käy yläällä laihalla. Karstulaan tuli jo ilmottauduttua, jos kävis koittamas miten lankku lyö joutavaa .

Volvolla kisakoitos takana ja kesti nipussa. Hyvin laulo pitkäiskunen. Konttiin varmaan häätyy lyödä parisataa kiloo painoo, että saa pitoja. Ei tuo huono oo ajaa mutta lähdössä sutii liian helposti ja tarjoilee perää sivulle. Ja lähtöö ei yhtään helpottanu kun piti korvakuulolla hakee kierrokset, jenkakello kun ei enää näytä enempää kun 2000 rpm. Vaan hauska tuolla oli yleisöö viihdyttää ja vetää kylkimyyryä kun totesi, että jatkopaikka karkas  Jotku pikkupojat kävi kehumas, että oli pikkusen makeen näköstä ku Volvo meni kierroksen kokoajan sladis 
Piti sitä eile vielä remonttiakin tehdä. Totesin ettei pyyhkijät ja kusipoika pelaa. Pyyhkijän moottorista oli magneetit irti ja pissapojan pumppu varmaan jäätyny talvella. Magneetit pikaliimalla kiinni ja pumppu löyty miljoonalaatikosta. Koevedon kävin ottamas melkein suljetulla kantatiellä totesin, että matkaa tuolla olis ihan kauhee ajaa ku satasen vauhdis täristää ja ravistaa niin, että sisäkalut menee sekasi, tupakistakin tippu tuhkat karistamatta
Takapyörät vois oikeestaan vaihtaa isompiin. Tuommosella hitaalla radalla niinku Karstula justiin ehtii heittää kolmoselle ja sitten heti pitää pudottaa takasi kakkoselle. Lähtöönkin auttas kun muuttus välitys pidemmäks niin ei sutis niin helposti. Oonkohan mää jotenkin poikkeeva ku toiset haluaa jotai 5 välityksellä olevaa perää ja mä haaveilen 3,5:sta

Täällä on näköjään ihan kuollutta nykyään. Ei sillä eipä oo ittelläkään mitään kerrottavaa. Morrikseen ähelsin koneen tänään nokalle. Ei puutu ku imusarja ja kaasarit niin vois oikeestaan lyödä tulille. Tuulilasia varten hain kaluporbonaattia, jos sen leikkais huomenna ja heittelis romuja koneen kylkeen. Kaasarit ja imusarjan varmaan ryövään lankusta lainaan. Lankku on keväästä asti maannu koivun alla, tai pari kertas oon naapurien iloksi tiellä ajellu 

Viime viikonloppuna tuli käytyä ajamas Rokkirallia Joutsassa, ja kerrankin vehkeet&kuski pelas sen verran et vitos sija tuli superiluokasta

Kardaanikunkussa tuli volvolla käytyä. Lauantaina alkuerän voitolla suoraan sunnuntaille ja sunnuntaina alkuerästä keräilyyn jossa hetki välieräpaikalla, mut omaan ajovirheeseen kaatui se hetkellinen riemu. Autosta onneks pelkät omat suojat. Volvo taitaa nyt siirtyä pois jokkiksesta ihan harrasteleluksi jääradalle jne. Nissanilla on tullu pari kisaa ajeltua kesän mittaan.. karviassa korkkas kansipahvi ja sen jälkeen ei oo kiinnostanu kalustoon koskee. Jos vilppulassa vielä koittas jos viittii ottaa yläkertaa auki.. ihan liikaa muutakin tekemistä ettei oikein kerkee harrastaan 

EVK-Liigaan pitäs taas lähtee joukkuetta kipparoimaan puolentoistaviikon päästä. Saatiin täys joukkue kasaan oman seuran kuskeista. Ja muutama ehjä autokin on jo Lohkokin sattui mukavan tasokas taas kerran.
Siitä viikko ois Karstulan kisat, sinne tarkotus mennä Lankulla. Ja siitä viikko omat kisat samalla radalla, oli tarkotus suorittaa Marinan tulikaste, mutta ei taida saada valmiiksi. Periaatteessa on vähästä kiinni, mutta kuitenkin tekemistä paljon ja aika kortilla. Eli Lankulla sinnekin jos säilyy ehjänä, kaupaksi tuskin menee. Jos sitten ens kautena ajais ainakin kolme kisaa kun sepittäis kaikki kolme autoo kuntoon. Tai sitten lykkään kaikki mätänemään tallin taakse

EVK-liigaan tulossa myös ekaa kertaa. V8-tiimillä huoltomiehenä.

EVK-Liiga pörrätty. Finaali jäi kahdesta pisteestä kiinni eli sijoitukseksi tuli kahdeksas. Kalusto toimi ja pysyi nipussa, toki aina pientä remonttia pitää tehdä. Kahdeksasta autosta kuusi kaupan ja saatiin tilalle yks meidän tiimin auton perään täyttä sikaa ajanut biimeri.

Kävinpä Karstulan rapavellissä Lankulla päristelemässä. Ei tullut mainetta ja kunniaa yleisessä jäi keräilyyn ja evk:ssa välierään. Ei lähtenyt viivalta millään kierroksilla, tyhjäkäynniltäkin kun survaisi kaasua rupesi jauhamaan lähdössä tyhjää, pumppukaasulla onnistui paraiten. Mutkissa liukasta ja rapaa => hirveetä sladia. Autossa on varmaan 100 kg rapaa, syyläri on umpeen muurautunut ja flekti on epätasapainossa kun tärisee koko auto pelkällä flektin voimalla Kytkinkin rupeaa olemaan vaihtoa vaille, mutta jos se vielä omat kisat ensviikonloppuna kestäis. Parivuotta sitten kiertoon lähtenyt omatekemä 340 oli radalla myös ja vaihtoi omistajaa, tekniikka vaihtunut matkalla mutta alusta jne näky olevan ennallaan ja kopankin tunnisti vielä.

Omat kisat meni suorastaan loistavasti. EVK:n alkuerä ja viivalla tuli höyryt putkesta ja kävi kolmella Ajelin sen alkuerän kuitenkin, mutta lopetin siihen kun ei viittinyt hajottaa konetta. Pitää varmaan tehdä uusi kansi kun tuo on varmaan jo ihan ropellilla kun on jonkun kerran vanhankin alakerran päällä keittänyt. Voi tosin projektit vähän venähtää kun pitäs ensin talli eristää kun uuden tuvan talli on kylmä ja tavarat roudata porukoiden tallista sitte joskus...

Pari Oldsmobile Cutlass STW aihioo tuli hommattua.. kai näihinkin jotain volvo osaa tulee eksymään 

Ensi vuoden varamoottorit alkaa olemaan kasassa. Yhden kansi on vielä huollossa.

Moottori nro1. Tämä muistuttaa eniten kilpamoottoria. Kilpailuhistoriaa jo ennen meitä. 90-luvulla ollut varmaan hyvä kyläkisamoottori. Vakio alakerta, m-kanget, teräsjakopää, nätisti tehdyt kanavat, 39/45 venttiilit. Tämän vain huolsin, kun ei enää lähtenyt viivasta. Joko kyykähti tai ruopi koko lähtösuoran.

nro2. Viimeksi ajettu 20 vuotta sitten kardaanikunkussa. Vanhasta moottorista ei jäänyt kuin lohko. Kampi oli murtunut, männät oli pahan näköiset, D-nokka, laskettu kansi ja 35/44 venttiilit. Laitoin ehjän kammen, paremman näköiset männät, nokaksi joku 'jokkis' nokka (nostoa nokalta mitattuna n.8mm), kansi on vielä huollossa; pakoa suurennetaan imu jää 44.

nro.3. Tämä menee harkka autoon. Tämä kerätty osista mitä tallista löyty. Yksi kanne kierteistä oli hajalla, korjasin helicoililla. Vakio alakerta, männät 030 ylikoossa, nokka moottorista nro.2, huollettu kansi, kanaville ei ole tehty mitään, venttiilit 37/44.

Koitan ensi vuodelle saada yhden uuden korin. Nyt pohja hitsattu ja peräkontissa kaikki tarpeellinen.

Hienolta näyttää...

Uusin hankinta. Kortti vuodelta -93, ajettu viimeksi -95.