Ristus Garage -no show or go-

Tällei sivukeikkana taas vähän maalasin.

nämä onnistui omasta mielestä, on siis Rdesign etu ja takahelmat





Mutta takasiivessä kostautui lakan kanssa rohkeus ja sehän valui kun en hahmottanut määrää 



Mutta en vaivu epätoivoon tuon hion vielä kunhan kovettuu että kestää hioa. pinta ei ole näyttely pintaa mutta kyllä se auton helmassa välttää. tuo lintulauta vaan on silmän tasolla enemmän niin se sattuu silmään ja pitää saada "hyväksi"

Voin sanoa että olen ottanut opikseni ja kyllä nyt oli sumuista että ei ainakaan siitä ole kiinni...

BC Racingia asennetaan pojan V70:n menee hyvin paitsi kuskin olka-akselista se iskarin alapultti oli juminuyt ja vaikka mitä tein se vaan katkesi viimein no iskari irti mutta pitäs se pultin jämä kaivaa pois, nyt oon repimässä koko laitosta pöydälle

Edittiä. Olka saatu pelastettua mutta alapallonivel alkoi vittuilla joten homma sen osalta seis ja pitää ostaa uus alatukivarsi niin saadaan jatkossa hoidettua se kunnialla, oli siinä jo löysääkin että ei ole väärin vaihtaa... en vaan voi käsittää kuinka kuskin etupyörä on sellaisessa ruostessa kun muualla autossa ei ole mitään ongelmaa

Saatiin BC asennettua









ja maalattuja kilkkeitä osa paikallaan...

Aattelin että mitä höpiset iskarin alapultin katkeemisesta mutta täähän olikin fordi.

en vaan voi käsittää kuinka kuskin etupyörä on sellaisessa ruostessa kun muualla autossa ei ole mitään ongelmaa

Porukoiden 150tkm ajetussa S80 oli taka-akseli puhkiruostunut 

Aattelin että mitä höpiset iskarin alapultin katkeemisesta mutta täähän olikin fordi.

Kyllä nyt olen kanssasi ihan täysin samaa mieltä, poika asiaa ihmetteli kun tää on sen auto niin osotin osasta missä luki FoMoCo että siinä syy

Saman v*tun pultin ja niiden prässi laakerien takia tulin tulokseen, että ei tätä enempää ja auto vaihtoon

Saman v*tun pultin ja niiden prässi laakerien takia tulin tulokseen, että ei tätä enempää ja auto vaihtoon

Vuoden sisällä omasta meni molemmat etupyöränlaakerit.  Pultit lähti hyvin auki, mutta alapallon kartiot oli aivan ja perkeleesti kiinni.

Tuossa kun jokunen sivu sitten maalailit hopeanväristä V70:tä Bilteman maaleilla, niin muistatko että mikä tuo metallinhohtomaali tarkalleen oli? Itsellä olisi samalle maalille käyttöä samanlaisessa Volvossa.

Tuossa kun jokunen sivu sitten maalailit hopeanväristä V70:tä Bilteman maaleilla, niin muistatko että mikä tuo metallinhohtomaali tarkalleen oli? Itsellä olisi samalle maalille käyttöä samanlaisessa Volvossa.

Kyllä muistan.



Silver 304 ja auton väri koodi on 426-26 ja sävy on luonnossa karvan verran tummempaa tuossa bilteman pullossa.

Kyllä muistan.

Silver 304 ja auton väri koodi on 426-26 ja sävy on luonnossa karvan verran tummempaa tuossa bilteman pullossa.

Kiitos! Näistä on aina iso apu, kun ei noista maaleista aina tahdo käytännössä tietää, että kuinka ne täsmää sävyn osalta.

Seuraavaksi Ristusgarage goes raskas kalusto... Elikkä perintökalu Valmet 1102 -76 saa vähän huolenpitoa kun tarttis uskaltaa mennä maantielle sillä niin pitää saada jarrut kuntoon. Olen jao työsylinterit korjannut mutta nuo pääsylinterit kusee läpi niin eihän ne toiminut kuin sekunnin... nyt olis tarkotus saada ne kuntoon, ostin korjaus sarjat kaikille kolmelle pääsylinterilel jarrut ja kytkin kun nämä jakaa saman säiliön niin koska jattur paskoo myös kytkin häviää aika ajoin... se tosin on minusta ehyt mutta korjataan sekin sielläkin on uusi työsylkkä kytkimelle joten varru sylinterit melko varmana ne syylliset. Toinen ei tunnu oikein toimivan ollenkaan, voi joutua ostaan toisen kokonaan uuden jos en saa elvytettyä.

ja p*skat tilasin kummatkin jarru pääsylkyt kiertokanki.netistä.


Sain kytkin sylinterin kunnostettua, hoonasin ja pesin UÄ-pesurilla osat toimii hyvin ja on uudet nipat syöttö putkissa, kunhan tulee uudet jarru sylinterit niin saan laittaa kasaan ja pääsee ilmailemaan...

Julmettiin liittyen.



Vesipumppu vuotaa, tilasin uuden pitää se vielä vaihtaa.



Ponnistelin työsylinterin kytkimeen paikalleen ja nyt meilä on jarrut ja kytkin jotka molemmat timivat. siinä kun testailtiin tajusin tuon vesipumpun kusevan ihan holona... luulin kuvanneeni senkin mutta eipä se sitten tallentunut muistikortille.

sitten kysymys valmetin lisähydraulilohko.





Tämä vuotaa vielä enemmän öljyä kuin vesipumppuvettä, ensimmäinen tyhmäkysymys eikö noiden venttiilien päät pitäisi olla umpikopat vaikka olisi yksi toiminenkin?

https://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=78651 tuossa masinistien ketjussa taitaakin olla vastaus että O-renkaita uusimaan

Noniin.

VVT pyörä vaihdettu ja V70 saatu käyntiin ja tuntuisi toimivan oikein nätisti, vaihteet vaihtuu ja kaikkea... nyt sitten 10km ajelun jälkeen päätti sytyttää vikavalon no katotaan jos se ajamalla häviäis ja jos ei niin tutkitaan... kyllä mä ihan volvon ohjeella laitoin pyörän paikalleen ja käynnissä ei mitään ihmettä eikä vuoda öljyä eikä nesteitä muutenkaan...

Nii, koodihan siellä kait on ja vvt:n asteet on helppo kattoo testerillä.
Jopa icarsoftilla!
Jos tuo vika tuli vvt:n vaihdon jälkeen niin...