Ihmeellinen takajarrujen puolto v70/99

Jarruletku tai satula, piste.

veikkaan satulaa.

No, vaihdan sitten vielä sen huonomman puolen satulankin, joka aiemmin jumitti, sen jälkeen kaikki onkin vaihdettu :-) Jos sen jälkeenkin puoltaa niin osaatko sanoa onko siellä jotain paineenrajoitusventtiiliä tai vastaavaa mikä voisi olla viallinen? Tai voiko ABS laitteessa olla jokin vika joka tekisi sen että se tuuttaa jarrunestettä alemmalla paineella eri puolille?

Jarruletku tai satula, piste.

Osaatko sanoa miten jarruletku voisi olla syyllinen? Ainakaa se ei liene esim puristettu tukkoon koska silloin neste ei virtaisi ilmatessa, ja mäntiä olisi vaikeaa painaa sisään, kai?

Osaatko sanoa miten jarruletku voisi olla syyllinen? Ainakaa se ei liene esim puristettu tukkoon koska silloin neste ei virtaisi ilmatessa, ja mäntiä olisi vaikeaa painaa sisään, kai?

En ole Slerbahuuli mutta ajoikohan takaa ajatusta että jos letkussa vika ja paine pullistaa letkua jolloin teho alenee?
Niinkuin ESE kin ehdotti.
Ihan mahdollista.

Ei letkussa ole jonkin sortin halkeamaa että pukkaa sinne painetta?

Tutkin illalla vielä tuon letkun silmämäärisesti, jos siinä olisi noin iso pullistuma niin varmaan näkyisi helposti päällepäin.

Joskus takavuosina tarvikesatula (uusi) aiheutti eroa takajarruihin 850:ssä. Selvisi että on "uudistettu" versio ja siellä oli mäntä muistaakseni 1-2mm isompi kuin toisella puolen. Vaihtoon ja vaihdettaessa tarkastus, että on samalla halkaisijalla.. Ei kuulemma pitäisi olla mahdollista, mutta näin vain kävi. Kyseessä oli bilteman satula.

Taitaa olla melki kaikki tehdaskorjattuja, kun vanha vietävä? liikkeeseen kun uuden ostaa. paitsi biltema.

Osaatko sanoa miten jarruletku voisi olla syyllinen? Ainakaa se ei liene esim puristettu tukkoon koska silloin neste ei virtaisi ilmatessa, ja mäntiä olisi vaikeaa painaa sisään, kai?

Heikomman puolen letkussa kudosvaurio/sisäinen repeämä = paine ei pääse satulalle asti (tästä oman auton jarrut olivat epämääräiset).
Letku pehmennyt/kudosvaurio = painettaessa pullistuu (ei välttämättä näy silmin, ellei joku moottori käydessä polje kaksin jaloin jarrua, koska takapiiri kyseessä).

Se letku ei nyt niin hinnakas ole, etteikö kannattaisi kokeilla vaihtaa. Lähinnä vanhan purkaminen irti hajoittamatta mitään on se haastavin operaatio.

n. 10e

Heikomman puolen letkussa kudosvaurio/sisäinen repeämä = paine ei pääse satulalle asti (tästä oman auton jarrut olivat epämääräiset).

Jos olisi tuollainen vika, niin pitäisikö sen näkyä myös toisessa (etu?) satulassa joka on samassa piirissä? Etujarrut ovat nimittäin ihan hyvin tasapainossa.

Jos olisi tuollainen vika, niin pitäisikö sen näkyä myös toisessa (etu?) satulassa joka on samassa piirissä? Etujarrut ovat nimittäin ihan hyvin tasapainossa.

Ei, jos vaikka vasemman takajarrun letku on huono, niin se ei vaikuta mitenkään mihinkään muuhun kuin siihen vasempaan takajarruun.

Ei, jos vaikka vasemman takajarrun letku on huono, niin se ei vaikuta mitenkään mihinkään muuhun kuin siihen vasempaan takajarruun.

Entäs sitten semmoinen tapaus, että mitä jos ABS:n venttiili, joka moduloi tuota kyseistä satulaa, jotenkin falskaisi, pystyisiköhän sellainen aiheuttamaan paineenlaskun? Ja vieläpä ilman että poljin vajoaa tai tuntuu mitenkään epänormaalilta? Yksi asia mitä en ole kokeillut on että jos jarruttelisi hiekkatiellä niin että ABS alkaa naksuttaa, niin tuolloinhan nuo modulaatioventtiilit saisivat vähän jumppaa.

Yleensä jos ABS:n venttiilit vuotaa, pumppu pärähtelee itsekseen tai ilmoittaa vikakoodin ja lakkaa toimimasta. Saattaa myös lukita pyörän vapauttamatta sitä.

Mutta nyt mietit turhan kalliita vikoja. Vaihda se kympin letku, jos ei tokene, vaihda se satula.

Tosin yksi asia tuli vielä mieleen, jos jarrupalojen liukupinnoissa (pinnat, jotka pitävät jarrupalat paikoillaan) on pahasti ruostetta eikä palat liiku, voi pala kääntyä hiukan vinoon jarrutettaessa jolloin jarruteho jää pieneksi. Yleensä näin ei käy, vaan jarru jää laahaamaan. Mutta tuo nyt olisi helppo tarkastaa ja jos ruostetta on paljon, hiukan viilaamista ja vaikka kuparirasva väliin ja koeajolle.

Volle on nyt leimattu, vika oli sittenkin satulassa, joka meni uusiksi. Vaikka männät tuntuivat liikkuvan ihan hyvin, jarruttaessa silti jotenkin takertelivat. Kiitokset kaikille vastaajille!

Mittaisitko vielä sen vanhan jarrusatulan männän läpimitan; vaikka kuvan kanssa. Tai löytyisikö siitä satulasta joku valmistenumero?