Volvo 245 STW Polar Vm`91´VOI POISTAA

Hienosti toistaiseksi pelannu ja kyytiä antannut
Tässä muutama fiilistely kuva 







Takapuskurin mustia listoja tarjotkaa ja 15" pölykapseleita myös

Eilen purin tuon puhelinvalmiuden veke, oli sota aikaiselle nokialaiselle  Johtojakin lähti repullinen veke kojelaudan sisältä. Polttimoita vaihtelin ehyempiin samalla.
Konehuoneeseen laittelin puuttuvan äänieristeen tulipeltiin. Kilometrejä tämä on saanut hyvästi lisää myöskin

Kyseinen ralliratti hävisi ja laittelin Turbon orgisratin paikoilleen. Peräkontin kaukalomaton laitoin paikoilleen. Käytin tänään katsastuksessa, leima tuli huomautuksitta 

Defan lohkolämppäri ja puskuripistoke tuli käytyä Jar-iilta hakemassa Kiitos siitä
Osasi myös hän järkyttää Volvoiliaa suuresti 

Defan lohkolämppäri ja puskuripistoke tuli käytyä Jar-iilta hakemassa Kiitos siitä
Osasi myös hän järkyttää Volvoiliaa suuresti 
(Kuva poistettu lainauksesta.)

nohnoh

Pitöisiköhän tuo Volvo hitsailla nippuun. Ollut meillä vuodesta- 91

Osasi myös hän järkyttää Volvoiliaa suuresti 
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Nitroja... NITROJA... 

Keski-Euroopassa enemmän. Varmaan siellä laitettu?

Säiliötä ei varmaan ole kontissa enää?  Kerran nähnyt maakaasu 245 

Nythän se maakaasu kannattaa ottaa käyttöön

https://www.gasum.fi/yksityisille/tankkaa-kaasua/kaasuautot/kaasuetukampanja/

Romppeet tuolta tilaukseen ja ruuvaamaan, hyväksyntä asennukselle (käytännössä putkelle säiliöltä säätimelle, sen kun saa kytkeä vain jos on kaasuasentajan paperit) ja leimalle, sen jälkeen saa ajaa 3kk ilmaseksi.
Kaverihan noita myy ja ruuvailee, ajanut vuosia omissa autoissa kaasulla ja taitaa ruohonleikkurikin olla kohta jo kaasulla 

http://www.cnghouse.fi/kauppa/product_catalog.php?c=6

Tankkausverkostohan tuossa tietty rajottaa, mutta jos sattuu asumaan sopivalla paikalla, niin tankkauspaikan saa vaikka oman tallin nurkkaan.
Vaihtoehtona myös biokaasu jos sattuu omaamaan vaikka sikatilan 

Taitaa näissä loppupään autoista puuttua alunperin toi musta äänieristys matto konehuoneesta. ?

Taitaa näissä loppupään autoista puuttua alunperin toi musta äänieristys matto konehuoneesta. ?

Dieseleissä ja Classikissa on vakiona tietääkseni. Mistä tuosta tietää vaikka on ollut ja joku fiksu napannut pois?
Hyvin sekasi näitä on tullut vastaan bensa vehkeissä

Lisämittareita asentelin tähän. Kierros ja ulkolämpömittarin. Huomasin myös ajaessa aika matalalla kierokset ovat, ilmeisesti 3.31 välitys sisällä ja liikkeelle lähtee sutii kahdella sinne 3-40km/h kohdille eli liikkeellelähtö lukko mitä ilmeisemmin

Tämä nyt joutaa seisomaan, ei kerkee kaikilla ajaa yhtaikaa 

Kusti toi pakettia joka sisälti pari littua, Turbon ahtopainemittarin, A ja V nokat Kiitos näistä Raul

Polari talliin ja pientä purkuoperaatiota. Jakopää, nokka sai lähtä ja nesteet laskin veke. Vesipumpulle tulevan putken juurus oli täynnä sikamänkkiä, ilmeisesti vuotannut joskus. Vaihtelin uuden kumitiivitsteen. En tiedä mitä siellä on ajateltu joskus moottorin ja kapinetin väliset letkut oli korjattu jatkopaloilla, ilmeisesti hankautunnu nirhautumat ja nuukusissaan ei sitten oltu uusia letkuja raskittu laittaa 
Oli kuitenkin virallisilla jatkopaloilla korjattu ihme kyllä. Nämä vaihdeltiin yhtenäisiin ehyviin letkuihin

Paininkuppien alta oli hävinny vaimenninkumit yllättävästi, uudet laittelin. Jakopään suojamuovit vaihtuivat kaikki ehyviin. A nokka löysi tiensä paikoilleen kuten jakopääkin uuden alkuperäisen hihnan kera. Ventiilinvälykset säädeltiin isäukon kanssa kohdilleen 0.35
Pientä kasausta ja nesteen takasilaittoa vaille valmis

Tänään kaisailtu loppuun. Paremman venankopan laittelin, jakopään yläsuojan yms pyörät ja hihnat. Nesteet takaisin ja tulille. Khyll käy sievästi, eikä kuulunnu enää ylimääräistä "säklätystä" ventiilikoneistosta 

Kuvaa siistitymmästä koneesta ja niistä mittareista

joko olet ajanut A+B200F yhdistelmää? meillä poika halusi kokeilla M onsteri nokan tilalle A-nenua hihnan vaihdon yhteydessä vastaavaan moottoriin ja siitä tuli aivan järjettömän huono vähäinenkin veto katosi

kyllä sillä joku tovi ajettiin jotta lh olisi oppinut vaan ei. seuraavaksi tehtiin 500tkm perushuolto eli kansipahvin vaihto ja samalla M onsteri nokka takaisin. ja mikä lienee kirous koko vehkeeseen iski, ei se ole oppinut tälläkään liikkumaan niinkuin ennen? seuraavaksi heivataan lh pois ja sotketaan koko vehjes megalla

ps. valonluovuttaja auto ollut tallissa jo tovin, tuletko itse kaivamaan valot irti ja tuot tullessasi korvaavat tilalle?

joko olet ajanut A+B200F yhdistelmää? meillä poika halusi kokeilla M onsteri nokan tilalle A-nenua hihnan vaihdon yhteydessä vastaavaan moottoriin ja siitä tuli aivan järjettömän huono vähäinenkin veto katosi

kyllä sillä joku tovi ajettiin jotta lh olisi oppinut vaan ei. seuraavaksi tehtiin 500tkm perushuolto eli kansipahvin vaihto ja samalla M onsteri nokka takaisin. ja mikä lienee kirous koko vehkeeseen iski, ei se ole oppinut tälläkään liikkumaan niinkuin ennen? seuraavaksi heivataan lh pois ja sotketaan koko vehjes megalla

ps. valonluovuttaja auto ollut tallissa jo tovin, tuletko itse kaivamaan valot irti ja tuot tullessasi korvaavat tilalle?

Hyvin vähä tullu ajeltua tällä ku Hopeanuolella pöristelen yleensä
En kyllä huomannu jotta huonontunnu olisi, huomattavasti mielyttävämpi käyttää aavistuksen virkeempi ja vetää paremmin

On tuossa siulla jotain muuta häikkää kerta Monsterin takasi laitolla ei homma ruenu relaa, kuten ennenkin


jooh, kuhan minä saan tässä tietää tarkemman päivän tulosta ja minkälainen aikataulu kehittyy kyseiselle päivälle. Muutamissa paikoissa pakollista käyntiä ja nyt yksi lisää