V70 2.4 man, hankala liikkeellelähtö

Jos siellä on vaan niin löysät tukikumit että kone alkaa pienillä vaihteilla heijaamaan?

https://shopcar.parts/product_images/00171843_5853929672.jpg?big=1

Tämähän voisi olla yksi vikakohde jos autolla on ajettu vähän enemmän.

Ja mitä tuohon kytkimen kangerteluun tulee, niin siellähän on tehtaalta lähtien ollut väärät rasvat akseleilla missä tuo kytkinlevy liikkuu, joka johtaa siihen että kylmillä keleillä pakin ja ykkösen kytkeytyminen on vaivalloista.

Kerrotko lisää tuosta väärästä rasvasta, Volvon huoltopäällikkö tiesi tuosta boorin kangertelusta, kuulemma yleistä, mutta siis johtuu väärästä rasvasta? Mistä lähteestä tieto on tullut?

Niin arvelinkin "vuo vuon" tarkoittavan, että kierrokset laskee jotenkin epätasaisesti, ei se varmaan ominaisuus ole. Enpä osaa noihin sen paremmin arvailla, kirjoitteliin vain mitä mieleen asiasta tuli.

Kerrotko lisää tuosta väärästä rasvasta, Volvon huoltopäällikkö tiesi tuosta boorin kangertelusta, kuulemma yleistä, mutta siis johtuu väärästä rasvasta? Mistä lähteestä tieto on tullut?

Niin arvelinkin "vuo vuon" tarkoittavan, että kierrokset laskee jotenkin epätasaisesti, ei se varmaan ominaisuus ole. Enpä osaa noihin sen paremmin arvailla, kirjoitteliin vain mitä mieleen asiasta tuli.

Voi että kun muistaisin mistä olen tuon lukenut, mutta jostain aikoinaan ohimennen luin aiheesta, kun itsellä oli ongelmia edellisen V70:sen vaihteiden kytkeytymisestä. Tehtaalla oli kuulemma ollut väärän tyyppistä rasvaa, joka pakkasilla muuttui kovinkin tahmeaksi ja tästä tämä kangertelu olisi johtunut. (Auto oli vuosimallia 2000, ja tätä ensimmäistä sukupolvea)

Nythän ongelma taitaa olla se että rasva yksinkertaisesti vain häipyy akselin päältä ns. luonnollisena kulumisena pois.

Niin, tuosta moottorin ylätukikumista olen lukenut minäkin ja ilmeisesti sillä on taipumuksia kulua loppuun ennenaikaisesti. Minun autolla on tosiaan ajettu vasta 141 tkm, onko se sitten paljon vai vähän moottorin tukikumeja ajatellen, mutta onhan autolla jo ikää 9 vuotta että täytyy ottaa tuo kohde tarkasteluun.

Voihan olla niinkin että autossa on vain lyhyt ykkösvaihde yhdistettynä sähköiseen kaasupolkimeen ja omanlaiseensa moottorin ohjelmistoon - eli siis ominaisuus. Sinänsä ei minua häiritse eikä ole häirinnyt sellaisiakaan jotka autolla ensimmäistä kertaa ovat ajaneet, tokko ovat edes laittaneet merkille koko asiaa. Ominaisuus on vain outo kun on ollut vaikka millaista autoa mekaanisella ja sähköisellä kaasupolkimella ja tämä on ensimmäinen joka käyttäytyy ykkösellä noin kulmikkaasti. Ehkä pitäisi käydä autoliikkeissä koeajamassa vastaavia ja tehdä vertailua...

Kuriositeettina - ehkä tuntuu että ilmiö on lievempi kuorma päällä...

D5:ssä ainakin vaihtettiin mulla moottorin ylätuki 155tkm kohdalla, bensavitosessa aikoinaan 250tkm kohdalla