xc60 d5 tyhjäkäynnillä tärinää.. KAKSOISMASSA?

Iltaa arvon kanssaeläjät. Tuli hankittua tuollainen -09 xc60 d5 (185hp) manuaali, ajeltu on 213tkm ja pientä ihmetystä herättää tyhjäkäynnillä välillä ilmenevä tärinä. Tuntuu istuimeen asti mutta ei ole mikään voimakas. Apulaitteita katseltu ja kokeiltu jokaista erikseen pois pelistä, vaihdettu laturin vapaakytkin (oli ehken hivenen jumissa), ei vaikutusta. Vetää kierrosalueen läpi hyvin ja käy nätisti, välillä ehkä pientä skröpää 1500-2000 kierroksilla. Eikä oikeen eroa tuleeko oire lämpimällä vai kylmällä koneella kun on niin satunnaista. "pyörreläppäakselin" välitanko oli irti ja niin kulunut että ei kestänyt paikallaan. Laitettu uusi, ei vaikutusta. Ajatuksia ja ideoita kuunneellaan??

Suuttimien liittimissä kosketus häiriötä.

Mulla loppu tyhjäkäynti tärinä, kun vaihdoin alipaine moottorituet, aivan kun ajelis uudella autolla.

Hellou. Vikaa on etsitty ja kuulosteltu ja taitaa nyt useamman arvio/mielepide olla kaksoismassa. Ei pidä ylimääräisiä ääniä eikä oireile muuten kuin täristää tyhjäkäynnillä. Onko joku vaihdattanut/vaihtanut kyseiseen peliin tai vastaavaan. Ja onko kokemuksia jos vaihtaisi jäykän vauhtipyörän muuttuuko luonne minkäverran? Olisiko suosituksia korjaamoista yms?

Kaksoismassaremppa on kyllä niin kallis (1500 e vähintään), että en lähtisi vielä tuolla diagnoosilla ja noilla kilometreillä tekemään. Loppuun ajettu kaksoismassa nimenomaan pitää ääntä tyhjäkäynnillä ja jurisee/tärisee maksimiväännön kohdalla. Tyhjäkäynnillä kaksoismassapyörän läpi ei siirry voimaa, joten ei se tärisekään.

Moottoritukia voi testata nyppäämällä alipaineletkut irti. Jos käytös ei muutu millään tavalla, vaikka letkut ovat irti, on se vahva puolto vialle näissä.

Yleisesti puhutaan, että kova vauhtipyörä särkee ainakin M56-laatikot, liekö sitten M66 yhtään parempi tässä suhteessa?

Suuttimien ongelmat kai saattaisivat jättää jotain vikakoodiakin?

Kyllä rikkinäinen massapyörä saattaa tyhjäkäynnillä täristää tietyllä taajuudella ja jatkuvasti, välillä se ei korjaannu ja lakkaa väpättämästä eli eikö tuossa vain välillä täristele? Kierroksia nostettaessa pitäisi värinän taajuus noista eli kyllä se melkein nyt joku muu on kuin massapyörä. Veikkaan johtosarjavikaa kun niitä noissa on paljon.

Moottoritukia voi testata nyppäämällä alipaineletkut irti. Jos käytös ei muutu millään tavalla, vaikka letkut ovat irti, on se vahva puolto vialle näissä.

Onko näissä malleissa vielä alipaineilla toimivat moottorin tuet?

Siniseltä tiskiltä myös vikaa tiedustelin ja heittelivät myös kumityynyjä vaihtoehdoksi. Alipaineella ne eivät toimi tässä vehkeessa volvo mekaanikon mukaan. ilmanputsarin alla oleva vaihdelaatikonpään tukikumia on kuulemma mennyt ja silloin hytkyttelee miten sattuu. 10tkm on tyrkätty nyt meillä ollessa ja tärinä on nyt säännöllisempää.. resonoi myös äänellä vaihdekeppiä pitkin vaihde vapaalla. vikakoodeja ei tule, onko noita johtasarjavikoja tosiaan ollut??

Siniseltä tiskiltä myös vikaa tiedustelin ja heittelivät myös kumityynyjä vaihtoehdoksi. Alipaineella ne eivät toimi tässä vehkeessa volvo mekaanikon mukaan.

Niin minä arvelinkin, kun ei ole omassanikaan joka on tosin eri korimallia.

No niin, Auto käytetty rempassa ja vaihdettu kaksoismassa ja kaikki kytkimen romppeet. Tärinät ja vapinat hävisi sille reissulle. taas tuli oppia (toivottavasti muillekin) tällä taudin kuvalla/oireilla. Tosiaan täristi vain tyhjäkäynnillä ja ei oireillut mitenkään muuten. kiitos vastauksista ja kohti seuraavaa remonttia