740 vaihteisto takkuilee/rutisee!

Kyllä se M47 on kestävin ja paras vaihto ehto.

Kyllä se M47 on kestävin ja paras vaihto ehto.

On juu, jos unohdetaan muut 7/9 sopivat manuaalilaatikot. Jos taas ei, niin M46 vakioon tai vähän viritettyyn, M90 isosti viritettyyn.

On juu, jos unohdetaan muut 7/9 sopivat manuaalilaatikot.

...ja automaatit 

Meillä yhessä 240:ssä oli M46 ja kyllä se nappi 5 toimi mut en tierä onko yhtä kestävä kuin kovaviitonen.
En vaan yleensä luota sähköisiin vempaimiin samalla tavalla kuin mekaanisiin.
Entä M45, ei pitäs olla vaihteiston kestävyyden kanssa eroja mutta ei taida olla virityksessä hyvä vaihtoehto.

Meillä yhessä 240:ssä oli M46 ja kyllä se nappi 5 toimi mut en tierä onko yhtä kestävä kuin kovaviitonen.
En vaan yleensä luota sähköisiin vempaimiin samalla tavalla kuin mekaanisiin.
Entä M45, ei pitäs olla vaihteiston kestävyyden kanssa eroja mutta ei taida olla virityksessä hyvä vaihtoehto.

Miten nappifemma liittyy sähkövehkeisiin muutoin kuin ohjaustavassa?
Et ilmeisesti ole koskaan purkanut kyseisiä vaihteistoja.
Jos olisit, niin tietäisit, että "nappi" on tavallaan yhtä kyrpää pääakselin kanssa, toisin kuin kova.

Periaatteessahan se vaihteisto-osa on sitä vanhaa Volvon tekniikaa. Varsinainen pikavaihdeosa on toteutettu planettavaihteistolla joka sivumennen sanoen oli T-Fordin kaksivaihteistoisessa päävaihteistona. Ohjattiin jalkapolkimella pienemmälle  . Samasta koneesta tuli ykkönen, kakkonen ja pakki - yksinkertainen ja varmatoiminen. 

No olen kuullu että  monilla ollu ongelmia napin kanssa.
Ja myynti ilmotuksissakin sanotaan monesti että "nappivitonenKIN toimii".
Joka tapauksessa M47 on paras vaihteisto, minun mielestä.

Joka tapauksessa M47 on paras vaihteisto, minun mielestä.

Eipäs.

M47 on varmaankin paras laatikko vakioihin bensavapareihin kun kriteereinä on varmatoimisuus ja halpa hinta. Ei tarvi tehdä ylivaihdeyksikön o-rengasremppaa ja öljynä voi käyttää edullista moottoriöljyä "kalliin" atf:n sijaan.

Sen sijaan jos etsitään virityskäytössä kestävää laatikkoa, M47 on ehkä se huonoin vaihtoehto.

M47 on varmaankin paras laatikko vakioihin bensavapareihin kun kriteereinä on varmatoimisuus ja halpa hinta. Ei tarvi tehdä ylivaihdeyksikön o-rengasremppaa ja öljynä voi käyttää edullista moottoriöljyä "kalliin" atf:n sijaan.

Sen sijaan jos etsitään virityskäytössä kestävää laatikkoa, M47 on ehkä se huonoin vaihtoehto.

Jonka lisäksi about jokainen enempi ajettu M47 huutaa vitosella, M46 ääntelyä olen tavannut yhden kappaleen, sekin omassa autossa , 653tkm takana ja viimesen 80tkm vitonen on pitänyt juurijuuri erottuvaa vihellystä (takapenkki paikalleen ja ääntä ei kuule).

Eipäs.

Onko ongelma? Sanoin, MINUN mielestäni!

No virityksessä m46 varmaan parempi mutta käyttöautossa m47 minusta parempi.
HUOM! Minun mielestäni.

Onko ongelma? Sanoin, MINUN mielestäni!

Ei saa hermostua.

Ei niin. 

olen rauhallinen