V70 2.4 AT -01 Nykii tasakaasulla (ei virhekoodeja)

Perinteinen volvoaiheinen ongelma eli auto nykii tasakaasulla, takana 240tkm, auto ollut minulla vajaan kuukauden. Huoltohistoria ainakin kirjan mukaan hyvä, kaikki huollot tehty ajallaan. Olen vaihtanut autoon tulpat ja käyttänyt huollossa, jossa eivät osanneet sanoa mitään. Epäilivät kaasuläppäkoteloa, joka kuitenkin myyjän mukaan oli vastikään vaihdettu. Lisäksi soitto Tampereen Käyttöautoon kertoi sen verran, että vahvasti epäilivät ettei kyseessä olisi Kaasuläppäkotelo, koska moottori ei ole antanut, eikä anna vikakoodeja. Ihmettelivät tosin sitäkin, ettei moottorista tule edes vahvistamattomia vikakoodeja.

Olen koittanut eri polttoaineita, tankki on ollut tyhjänä, täynnä, 98:a ja v-poweria on tullut koitettua. Lisäksi ongelma toistuu sekä vakionopeudensäätimen kanssa että ilman. Kiihdytyksissä autossa ei ole mitään tuon tyyppistä ongelmaa havaittavissa, ainoastaan tasakaasulla ja yleensä sen jälkeen kun moottori on vähän lämmennyt. Tapahtuu selkeimmin nopeuksilla 80km/h-100/kmh, kierrosten ollessa vähän kahden tonnin molemmin puolin.

Nykiminen on välillä erittäin lievää, lähes huomaamatonta ja sitten taas jollain starteilla TODELLA voimakasta ja repivää.

Käyttöauton kaveri käski kokeilemaan ajamaan ilman ilmastointia, josko ilmastoinnin kompura vaikuttaisi tähän.

Olisiko teillä ajatuksia? Onko kaasuläppäongelmia ollut ilman vikakoodeja?

t. Mikko

No, kokeilitko ajaa niin että ilmastointi oli pois päältä...

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1593.msg163201#msg163201    , tuossa omani lähes vastaavan tuntuinen.

Noniin.. Sain tämän selvitettyä. Tästä tapauksesta opittua: Jatkossa en luota Tmi Juha Niittymäkeen, joka myy autoja ammatikseen Akaalla Hämeen Autocenterin tiloissa. Löysin kaverille omistetun bloginkin, joten tämä toiminta näyttää olevan hänelle enemmän sääntö kuin poikkeus. Toisen ostajan tuskaa voi lukea täältä: http://autonostajan.vuodatus.net/

Eli, omilla rahoilla koitettiin selvittää kaikkea muuta paitsi tuota kaasuläppäkoteloa.. Käyttöautossa sitten selvisi, että kaasuläppäkotelo on otettu jostain toisesta autosta eikä se toimi yhdessä moottorinohjauksen kanssa, eikä sitä pysty ohjelmoimaan yhteensopivaksi, koska se on käytetty. Käyttöauton huoltoslotti oli täynnä, mutta onneksi löysin pikaisesti VMS Racing -nimisen lafkan (http://www.vmsracing.fi/) Tampereen kupeesta. Siellä vaihto kävi nopeasti ja edullisesti, jäi tosi hyvä fiilis... Ja autokin tuli kuntoon! VMS:n VP sanoikin, että "tästähän näkee heti, ettei tämä kuulu tähän vaan on otettu jostain kuluneemmasta autosta" Ja tottahan se oli.. nyt kun setä näytti, mikä se kaasuläppä on, niin olisihan se pitänyt arvata.

Nyt sitten kuluttuja-asiamiehen kanssa käydään hommaa läpi, koska auton pyyntihinta ja myyntipuheet olivat sellaiset että nimenomaan kaasuläppäkotelon piti olla kunnossa. Myyjähän tosiaan kommentoi kitinääni sanoin "En ole yleensä ottanut kantaa"

Ja huomioksi lukijoille. Kaikki tässä viestissä olevat asiat ovat omia mielipiteitäni, ei välttämättä yleismaailmallisia totuuksia. Tekstissä kuvatut asiat perustuvat omiin kokemuksiini. Ulkoiset lähteet on linkitetty viestiin.