960 ratin vapina

Mulla on asennustyökalu isolle puslalle koneistettu. Sitä voin postikuluilla lainata tarvitsijoille

Onko mitään eroa suoralla ja kaarteessa. Itellä 2 900:ssa ollut samantapasta tärinää, mutta pääasiassa pienissä nopeuksissa ja jyrkissa mutkissa, pahimmillaan paikallaan seistessä kun rattia käänsi kevyesti alko pyörät lepattamaan. Oireet on pääosin hävinneet itsekseen enkä ole tajunnut mikä se vika on, mutta epäilisin tehostajaa tai pumppua.

Toinen satulan liukutappi jumissa tekee vittumaista väpätystä rattiin

Ootko tarkastanu pyöränlaakerien kunnon? Joskus ne laakerit ei välttämättä ole edes väljiä mutta ulompaan laakerirenkaaseen on saattanut tulla "painaumia" jotka tuntuu tärinänä. Isäukolla oli sama ongelma S60 -09. Vänkärin puolen eturenkaan laakerissa oli ulommassa renkaassa painaumia jotka sitten ajossa tuntu tärinänä ratissa.

960 tosiaan on herkkä ravistukselle. Etenkin renkaan pystyheitolle. Omaan tuli tulen uudet suvikumit viime keväänä ja ne jatkuvaan ravistukseen painotuksista huolimatta kyllästyneenä vaihtui toisiin uusiin ja tärinät loppu. Painotin renkaat rengasliikkeessä minkä kone mittaa kuormituksen alaisena pystyheiton ja diskaa liian huonot. Kaikki renkut olivat vihreällä ja vanteet viivoitin suorat ja silti tytisti. Seuraava rengasmalli oli snadisti jäykemmällä rungolla ja avot. Nyt menee hienosti. Mitä ilmeisemmin se rengasmalli oli vain sellainen. Todnäk toimisivat toisessa automallissa suoraan ongelmitta. Pieni pystyvippi kun ei perus rengaskoneella näy ellet osaa katsoa ja siltikin ei välttämättä huomaa. Myös peruskone ei ota sitä huomioon puntin määrässä. Tärinät oli nimeomaan voiko sanoa ajoittaista. Mutta esim moottoritien pitkissä mutkissa värinä tuli ja meni mutkan aikana.

Tänä talvena kertyi kuravelliä etuvanteisiin melkoisen ohuelti läiskittäin ja heti huomas ratissa väpätystä. Vanteiden huuhdonta ja taas pelaa.

Kiitokset kaikille ongelmaa pohtineille.
Nyt ratti ei (juurikaan) vapise. Kummallista kyllä, takajarruremontti korjasi asian  - luulisin.
Toinen takajarru laahasi kuumentaen vanteenkin. Kun laitoin uudet liukutapit ja jarrupalat niin ohjauksen ongelmat loppuivat, lisäksi kulutus on hämmästyttävä - viime tankkausvälillä vain 9 litraa satasella, tosin maantieajoa mutta kesänopeuksilla ja moottoriteitäkin.
Ny on herraskainen viilis valtateitä ajellessa, vielä jos alustan kolinat saisi sorateillä kuriin. Niiden aiheuttajaa on pari korjaamoa yrittänyt etsiä, vaihdettu edestä koiranluut, vakaajan runkokumit, alapallo ja tukivarren pusla, mutta peräpäästä kuuluu edelleen losahduksia joiden syy ei ole selvinnyt (multilink, ei nivomat). Jospa katsastuksessa löytyisi...?

Minulla aiheutti ajoittaista ratin ravistelua vuosikausia kestänyt renkaan paikkausaineen lisäily.
Lopulta kun kyllästyin aluvanteisiin joista ilmat tihkui renkaan ja vanteen välistä hankin käytetyt peltivanteet. Vein renkaat vanteineen huoltsikalle vaihto-operaatioon. RengasHemmo kyseli ihmeissään kuinka renkaissa oli runsaasti nestemäistä renkaanpaikkausainetta. Rengaskoneen ympärillä oli iso lätäkkö sitä nestettä kun menin hakemaan pyöriä pois.
Tämä litku aiheutti sitä ravistelua. En ollenkaan tiennyt sen renkaanpaikkaussprayn jäävän renkaan sisään nesteeksi. Käytin CRC-renkaanpaikkauspurkkeja.