Diesel Volvon moottorinlämmöt

V70 D3 -11
Pihassa 15min webastolla esilämmitys
Ajo 15km (ei maskisuojia)
Hyvin lämpes ~ -15°c sinne 78-80°c, mutta tästä ei enempää sitten noussutkaan. Isoilla kierroksilla kun aloin ajaa niin nousi termarille asti sinne +90°c ja termari aukesi ja lämpö laski. Normaaliajossa siis se 78-80°c eikö nämä jaksa lämmetä termarille asti -15 kelissä vai vuotaako termari? 

Ilmeisesti tuon termarin (tai jonkin muun)vuoto on ominaisuus.
On ulkona sitten 0 tai -20, moottorin lämmöt on 57-60 astetta.

Nyt -20 paikkeilla oli pakko laittaa lisälämmitin ajon aikana päälle, alkoi ilman sitä jo paleltaa.
Termari on tosiaan kertaalleen vaihdettu Keskusautohallilla. Alkuperäinen toimi tasan samalla tavalla..

Ilmeisesti tuon termarin (tai jonkin muun)vuoto on ominaisuus.
On ulkona sitten 0 tai -20, moottorin lämmöt on 57-60 astetta.

Ei kuulu käydä noin kylmänä. Noin 80 astetta tai yli on normaalia.
Jotakin on rikki ja hiukkasloukku menee pian tukkoon, kun ei pääse tekemään polttoa.

Ei kuulu käydä noin kylmänä. Noin 80 astetta tai yli on normaalia.
Jotakin on rikki ja hiukkasloukku menee pian tukkoon, kun ei pääse tekemään polttoa.

Se on ollut tuollainen nyt 140tkm
Poltot tapahtuu silti. Polton aikana lämmöt kyllä nousee sinne ~90 lukemiin. Ainakin nollakelillä, en ole huomannut katsoa kovemmilla pakkasilla.

Se on ollut tuollainen nyt 140tkm
Poltot tapahtuu silti. Polton aikana lämmöt kyllä nousee sinne ~90 lukemiin. Ainakin nollakelillä, en ole huomannut katsoa kovemmilla pakkasilla.

Hyvä niin...

196 000 ajettu V70 2010, 2.4D 175hv.

Liitin OBD-porttiin n. 1100 km reissun ajaksi lämpömittarin. Ulkolämpötila 0-tienoilla.
Lämmöt nousi hädin tuskin +50 asteeseen?
Termostaatti meni vaihtoon.
Nyt nousee lämmöt +90 asteen tienoille.
Ei maskisuojia.

Halpaa ei lysti ollut.
On kuulema tosi hankalassa paikassa moottorin takana, ja ei ole mikään perinteinen tavallinen termari.

Parit tarjoukset termarinvaihdosta:
-Autofit-monimerkkikorjaamo 620€
-SAH, Volvo merkkikorjaamo 450€

Lämmitin webastolla huolella ja ajelin 0-asteisessa kelissä 10km. Puolen tunnin päästä kun lähdin takaisin kotia kohti niin auto oli jäähtynyt jo niin että mittari nousi vain 1/4 verran. Vasta puolivälissä kotimatkaa oli auto taas normilämmöissä. En tiedä mihin nämä lämpönsä hukkaa kun löpöä kuluu kokolailla paljon. Vai tarsko itekin tutkailla termaria

Tollanen mittari on kätevä, ottaa infonsa suoraan OBD2-portista, saa näkymään melkein mitä haluaa tietoa, mutta ei yht'aikaa.
Pystyy lukemaan vikakoodot ja nollaamaan ne.
Olen jättänyt sen nyt pysyvästi kojetauluun lämpömittariksi.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.ca%2Fulk%2Fitm%2F173518277606

Laitoin viimasuojat, eli ala ja ylämaskit kokonaan umpeen.
Nyt nollakeleillä lämmöt nousi 30km matkalla jo 73 asteeseen

Termariremontin jälkeen piti ottaa alamaskin suojus pois (ylämaskissa ei peittoa ollutkaan), kun lämmöt kiipesi pelottavasti +95 asteeseen asti.
Nyt kun mitään tukkeita keulassa ei ole, niin lämmöt tavallisesti nousee tuohon max +91 asteeseen korkeintaan.
Tämä kaikki siis ulkolämpötilan haarukan ollessa pari astetta nollan ylä- ja alapuolella.

Alempi aukko mulla ruukaa talvisin olla tukittu. Nyt ei ole vielä jaksanut tukkia

Testasin itsekkin. OBD palikka ja torque ohjelmana.
5 Pyttynen 2 litran kone. D5204t3

Esilämmöt Webastolla ja 10km (15min) ilman Webastoa 30-50 km/h vauhdilla kaupungissa.
83-85c pyöri lopussa lämmöt.

Omassa D5 -10 lämmöt nousee kaula peitettynä jopa 97asteeseen, mutta laskee siihen 92-94asteeseen ja ilman webastoa. Termostaatti on vaihdettu. Vanhalla viallisella termarilla sai konetta hädin tuskin 60 asteeseen ja keula peitettynä.

Mulla nyt termarin vaihdon jälkeen nostaa lämmöt parhaimillaa +95 asteeseen ja tavallisimmin seilaa siellä +88-92 asteessa (ulkona pari pakkasastetta, keulassa ei tuketta) , ei vissiinkään mitenkään vaarallista?
Termari vaihdettu Volvo-huollossa.

Mulla nyt termarin vaihdon jälkeen nostaa lämmöt parhaimillaa +95 asteeseen ja tavallisimmin seilaa siellä +88-92 asteessa (ulkona pari pakkasastetta, keulassa ei tuketta) , ei vissiinkään mitenkään vaarallista?
Termari vaihdettu Volvo-huollossa.

Hienoa että tuo voi korjaantuakin
Itsellä ei termostaatin vaihto Keskusautohallilla muuttanut mitään..

Ei kai tuo 95 liikaa ole, onpahan lämmin sisällä.

Voipiko se termari mennä vain "hieman" rikki? Aiemmasta D5 meni termari niin neula ei juuri noussut ja kabiini kylmä. Ei tarttenu arvuutella et onko termari rikki