Vanhat talvirenkaat kesäkumeiksi

Yleisin huomio mikä tulee tehtyä noitten nastat pois nypittyjen kumien kanssa on tämä, aja hiekkatiellä ensin parikymmentä kilometriä ja jos siitä selviydyt puhkeaa viimein  rengas tai jopa useampi asvaltilla ajaessa kun teräviä pikkukiviä on kerääntynyt sinne tyhjiin nastanreikiin ja poks poks että se siitä säästöstä, totta on se myös ettei ne kovettuneet talvella piloille ajetut kumit pidä yhtään märällä asvaltilla kihdyttäessä ja vielä vähemmän kun pitäisi jarruttaa.

Eio puhennut kertaakaan kuvailemallasi tavalla.

Eio puhennut kertaakaan kuvailemallasi tavalla.

No hyvä minulla puhkesi kun laitoin peräkärryn renkaiksi vanhat nastanypityt nokiat ja kuorma jäi sillä kertaa tiensivuun ja palattuani oli niin kevyt olo kun ei ollut mitä kuljettaa kaikki kamat oli sellaiset silminnäkijän kuvailun mukaan " erilaisella pigmentillä ja puheella varustetut miehet" hakeneet tarpeeseensa, kävin katsomassa lähitalon pihassa tutun oloisia kamoja ja vakuuttivat että omia ovat perittyä tavaraa eräs Allan on ne perikunnalle jättänyt kun Ruotsissa kuoli, no tavara ei minua vietellyt joten jätin ne sinne mutta lähtiessä puhkaisin niiden autosta molemmat takarenkaat, varmasti myös Ruotsin perintöä kun oikeen Michelin luki siinä kohtaa minne puukon terän painoin. Tuli nyt samalla tämäkin juttu tänne vaikka sivusikin alku aihetta, mutta lopuksi sanon on 2 rotua mitkä ei majoitu meidän motellissa vaikka maksaisi miljoona €uroa per yö, Saksalainen ja se pigmentti porukka.

Eio puhennut kertaakaan kuvailemallasi tavalla.

tavalla tai toisella nypityllä voi viedä hengen itseltä tai pahimmillaan toiselta/useammalta
kyllä ovat hengen vaaralliset ei millään pahalla mutta itekkin noita halpa paskoja koonnennani en yhtäkään ole tallista ulos päästänyt huono kuntoisilla renkailla.

tavalla tai toisella nypityllä voi viedä hengen itseltä tai pahimmillaan toiselta/useammalta
kyllä ovat hengen vaaralliset ei millään pahalla mutta itekkin noita halpa paskoja koonnennani en yhtäkään ole tallista ulos päästänyt huono kuntoisilla renkailla.

Olen samaa mieltä kanssasi.

Nyt kun olen ajanut viikon ajan nypityillä nastoilla (6.5mm hkpl7), niin muutama havainto:
- Pito. Etenkin jarrutus semmoinen, on ikäänkuin "viipyvä". Pyörä kyllä yrittää pitää, mutta jossain vaiheessa alkaa se semmoinen matalataajuinen ulina, kun pyörä alkaa luistamaan. Myös vetopito on heikko, muttei kuitenkaan aivan mieletön.
- Ajettavuus. koska renkaat ovat hyväkuntoiset ja "reilulla pinnalla", on ajettavuus looginen. Rengas ei vetele, auto tottelee kuljettajan tahtoa ja tekee mitä käskee. Nopeuden kasvattaminen/kaarteen tiukentaminen vain saa aikaan väistämättömän, eli kaarteen säde alkaa kasvamaan (pyörä ei kykene enempään kitkaan). Käytös on kuitenkin erittäin looginen, todella esimerkillisen looginen.
- Vesikeli. Rengas ei erityisesti "liitele" märällä moottoritiellä, mutta esim. liikenneympyröissä huomaa, ettei talvirengas ole kesärengas.

Tosin, nyttenhän on kelit jo viilenneet. Aamuisin sen +7 lämmintä ja iltapäivällä max. +12. Olen aivan varma, että heinäkuun helteillä, +32°C ja "mökkikuorma", on nuo renkaat todella vetelät, epämääräiset ja täten hengenvaaralliset. Varsinkin, jos paineista ei ole pidetty huolta (minulla talvirenkaassa aina reilumpi paine, +0,2-0,4Bar).

Mihin vertaan? Pirellin kesärenkaisiin, joissa oli pintaa 0.25-0.75mm. Ne olivat jo todella epäloogiset käytökseltään, etenkin ääritilanteessa. Niihin verrattuna on nuo hkpl7:t aimo harppaus turvallisempaan (auto on hallittavissa).

Se, että joku kurmoottaa vanhoilla kitka- tai nastarenkailla sinne kesärenkaan minimi-urasyvyyteen, on silkkaa idiotismia. Voi olla todella kaamea rengas ajaa semmoinen, loppuun poljettu nypitty nasta.... Saati sitten niillä heinäkuun helteillä...

"Se, että joku kurmoottaa vanhoilla kitka- tai nastarenkailla sinne kesärenkaan minimi-urasyvyyteen, on silkkaa idiotismia. Voi olla todella kaamea rengas ajaa semmoinen, loppuun poljettu nypitty nasta.... Saati sitten niillä heinäkuun helteillä."

Rengas sääntö ei muutu sillä että ottaa talvirenkaan kesäkäyttöön!  Minimi kuvionsyvyys on 3mm talvirenkaalla ja myös kun se on nastattomana kesällä käytössä.

"Se, että joku kurmoottaa vanhoilla kitka- tai nastarenkailla sinne kesärenkaan minimi-urasyvyyteen, on silkkaa idiotismia. Voi olla todella kaamea rengas ajaa semmoinen, loppuun poljettu nypitty nasta.... Saati sitten niillä heinäkuun helteillä."

Rengas sääntö ei muutu sillä että ottaa talvirenkaan kesäkäyttöön!  Minimi kuvionsyvyys on 3mm talvirenkaalla ja myös kun se on nastattomana kesällä käytössä.

Kysymys:
Kuinka moni tämän tajuaa?

En ihan yksi, enkä kaksi kertaa ole kuullut sanottavan "nämä on jo niin loppu, ettei näillä talvella saa ajella. Taidan nyppiä nastat ja ajella kesällä pinnat loppuun".

Kysymys:
Kuinka moni tämän tajuaa?

En ihan yksi, enkä kaksi kertaa ole kuullut sanottavan "nämä on jo niin loppu, ettei näillä talvella saa ajella. Taidan nyppiä nastat ja ajella kesällä pinnat loppuun".

Kaikki ne tajuaa jotka on saaneet sakot tai ainakin huomautuksen rengasratsiassa tai muuten.

Se on vaan niin että jos ajaa autolla yleissessä  liikenteessä on myös hallittava säännöt ym ja niitä on noudatettava 

Kaikki ne tajuaa jotka on saaneet sakot tai ainakin huomautuksen rengasratsiassa tai muuten.

Eihei tajua!

Se on vaan niin että jos ajaa autolla yleissessä  liikenteessä on myös hallittava säännöt ja niitä on noudatettava 

Paljonhan sitä pitäisi. Kukaan ei koskaan aja 100%:sti sääntöjen mukaan koko elämänsä ajan. Aina sattuu vahinkoja, virhearviointeja tms. Ne on ihmiselle normaaleja.

Mutta tuolla liikenteessä näkyvä yleinen välinpitämättömyys ja töhöily ei ole enään normaalia. Pitkään yritin miettiä, mistä johtuu jatkuvasti kasvava "ei kiinnosta" -asenne. Onko autot muuttuneet niin mukaviksi tai viihdyttäviksi, onko some ja älypuhelimet tähän syypää, vai kasvatus ja opitut tavat?

Eilen poika tokas takapenkiltä:
"miksi me käytetään turvavöitä?"
Vastaus: Siksi, että jos sattuukin kolari, niin turvavyö pitää sinut penkissä paikoillaan ettei sinulle käy pahasti.
"Mutta eihän me ajeta kolaria! Ei eetukaan pidä, eikä kuulemma tarvitse kun ei olla ajamassa kolaria!"
Vastaus: Kuka on eetu?
"Päiväkotikaveri. Sen isä on sanonut, ettei turvavyötä tarvitse, koska ei liikenteeseen lähdetä kolaroimaan"
Vastaus: Aina voi sattua vahinko. Turvavyö on aina päällä, kun auto liikkuu, piste. Sano se eetulle....


Jäin tuota pohtimaan, mitä ******? 

Tiedän yhdenkin "Tapauksen", joka ajaa auton aina katsastukseen niin rikkinäisenä, kuin voi. Sekarengastus, joka nippanappa täyttää lain kirjan sekä auto muutenkin ihan kasaan parsittu (pakoputki rautalankapatenteilla läjässä yms. vastaavaa koko pulkka täynnä). Syy tähän on: vituttaa virkamiehen turhasta napina, niin kirjailkoon ja tutkikoon palkkansa eteen.

Eiummarra...

"Jäin tuota pohtimaan, mitä ******?  "

Niin apinoitahan me ollaan ja sellisina yhä varmemmin pysytään kun nykymenoa katsoo= hälläväliä sossu maksaa emmä viitti työ on likasta eikä sitä tartte kun on sossu.  Itse tein pikkupojasta vanhaksi ukoksi työtä enkä kadu päivääkään enkä yötä.

Nuo nyky asennevammat siirtyy myös meidän riesaksi liikenteeseen ja sen kyllä me voimme hyvin aistia jos haluamme!

Nyt meni aiheen sivuun lujasti mutta ehkä sivistys onkin juuri tässä ja nyt tarpeen?

Nyt käytänkin parhaita mahdollisia renkaita että pääsen nopeasti pois alta haittaamasta liikennettä

Vähänkin ennakoimalla ja ulosmittaamatta renkaan ominaisuuksia pärjää varmasti nypityilläkin talvirenkailla, se juttu tässä on ratin ja penkin välissä.

Itellä ollu varmaan kerran kesärenkaina nypityt nastat. Ihan P-A mutta pakko käydä töissä ja nyppimällä nastat välttää sakot jos poliisit pysäyttää. Ikää oli 18 ja kaikki oli kallista.

Kitkoilla on tullu ajettua yks kesä ja ennakoiden ajoissa niillä pärjäs helteelläkin. Aika vetelää keskustaliikenteessä liikkuminen.

Mulla on nyt tilapäispyörinä ollu par viikkoa 945:ssa jeesuksenvanhat nokian kitkat, ja vaikka absoluuttisesti pito on selkeästi heikompi kun oikeissa, kunnollisissa kesäpyörissä, en ajatellut niitä enää vaihtaa takasin tälle sesongille, nuo brikkarin turanzat on niin katastrofaalisen kammottavat ajaa että 40km työmatkalla ehtii tulla hiki ja kädet kipeeks kun yrittää pitää vermeet kaistalla, ennen ajan noilla vähän tunnottomilla shitkarenkailla ja tiedostan että absoluuttinen pito ei ole yhtä hyvä. Noi on kauheen loogiset ajaa kun luisu alkaa ja loppuu jouheasti, toki rajan pehmeyttä helpottaa se että rengas luistaa herkemmin. Kuitenkin vakiolla 945 alustalla ei tee mielikään ajaa yhtään kovempaa kun mitä tuollainenkaan rengas pitää, ja deekun voimavaroilla ei asvaltilla ole suurempia pitovaikeuksia, joten en koe rengasvalinnan aiheuttavan mainittavaa muutosta ajotapaan. Paitsi että ratista voi suoralla (uraisella) suoralla (uraisella) tiellä pitää kahdella sormella kiinni. Talvi jos sattuu tänä vuonna tulemaan niin joutunee vaihtamaan talvirenkaat alle, mutta teoriassahan noillsa shitkoilla vois ajella senkin ajan vuodesta kun on talvirengaspakko, tuskin tänäkään talvena lunta nähdään...

En sitten raaskinut nyppiä keväällä noita nastoja. Kärvistelin paskoilla kesäkumeilla koko kesän. Kohtahan nuo saa laittaa alle nastoineenkin 
Kysyn uudestaan ensi keväänä 

En sitten raaskinut nyppiä keväällä noita nastoja. Kärvistelin paskoilla kesäkumeilla koko kesän. Kohtahan nuo saa laittaa alle nastoineenkin 
Kysyn uudestaan ensi keväänä 

Mitä tarkoittaa "Kärvistelin paskoilla kesäkumeilla koko kesän". Kiinnostaa vaan millaisilla aloit ajaa silloin kun ne alle laitoit?

Mitä tarkoittaa "Kärvistelin paskoilla kesäkumeilla koko kesän". Kiinnostaa vaan millaisilla aloit ajaa silloin kun ne alle laitoit?

Suunnilleen paskat ne oli alle laittaessakin. Mutta lailliset. Keväällä suunnittelin talvirenkaiden ottamista kesäkäyttöön mutta totesin ne liian hyviksi.
Nyt ne kesäkumit alkaa olla sakkorajalla ja sadekelillä jo tiputan nopeuttakin niiden takia.